State Bicycle Co. Core-Line Lavender Haze, vélo pignon fixe / singlespeed

State Bicycle Co. Core-Line Lavender Haze : lavande brillant, composants entièrement noirs

Le lavande est une couleur que l'industrie du vélo propose rarement, et presque jamais en finition brillante. Le Lavender Haze l'assume pleinement : un lavande profond et saturé, aux nuances violettes, sur l'ensemble du cadre et de la fourche, face à des composants intégralement noircis. C'est le contraste qui fait tenir l'ensemble. Seule, la couleur serait sucrée ; l'équipement noir la garde tranchante.

Sous la peinture, c'est la même machine honnête que le reste de la Core-Line : un cadre acier robuste avec fixations de porte-bagages sur les haubans, œillets de fourche et butées de gaine, un moyeu flip-flop, et des pièces choisies pour leur longévité plutôt que pour une fiche technique.

De l'acier adapté à la façon dont les villes sont bâties

L'acier fléchit là où l'aluminium transmet. Sur la brique, les pavés et les rails de tramway, les surfaces sur lesquelles la plupart des cyclistes d'ici roulent réellement, cette différence se ressent dans les mains et le bas du dos au bout de vingt minutes, pas en laboratoire. Le cadre accepte en outre les ajouts : les fixations sur les haubans et les œillets de fourche reçoivent un porte-bagages, des garde-boue ou un panier avant dès que vos besoins changent.

Fixe ou roue libre, une roue décide

Le moyeu flip-flop porte un pignon roue libre 16T d'un côté et un pignon fixe de l'autre. Le vélo arrive monté côté roue libre, vous pouvez donc rouler en roue libre dès la première sortie. Retourner la roue arrière vous donne la sensation directe et connectée du pignon fixe. Quelques minutes de travail, sans pièce supplémentaire.

Choisissez votre poste de pilotage

Le cintre riser avec poignées gaufrées Cult x Vans est le standard et donne une position droite et assurée dans le trafic. Le cintre bullhorn vous porte vers l'avant pour une conduite plus rapide et plus décidée. Le cintre route avec guidoline convient aux longues distances. Les trois montages reçoivent des freins à patins avant et arrière.

Caractéristiques

• Cadre : acier robuste, fixations porte-bagages sur haubans, œillets de fourche, butées de gaine
• Fourche : acier, avec œillets
• Pattes : horizontales, avec tendeurs de chaîne intégrés
• Roues : jantes Deep V 40 mm, moyeux à grandes flasques et roulements étanches
• Pneus : 700 x 28c (maximum recommandé 28c ; jusqu'à 32c montés par certains, dégagement variable)
• Moyeu : flip-flop, pignon roue libre 16T et pignon fixe 16T fournis
• Développement : 44 x 16
• Cintre : riser avec poignées Cult x Vans (standard), ou bullhorn / route avec guidoline
• Freins : freins à patins avant et arrière
• Selle : cuir synthétique, rails acier
• Pédales : pédales plates fournies
• Tailles : Extra Small (46 cm), Small (50 cm), Medium (54 cm), Large (58 cm)
• Poids : environ 11 kg (cadre 54 cm, tel que photographié)
• Finition : Lavender Haze brillant, composants entièrement noirs
• Garantie : 5 ans sur le cadre, 1 an sur les pièces non consommables

Questions fréquentes

Quelle taille de cadre choisir ?

À titre indicatif : le Extra Small (46 cm) convient à des tailles d'environ 152 à 163 cm, le Small (50 cm) à 163 à 170 cm, le Medium (54 cm) à 170 à 180 cm et le Large (58 cm) à 180 à 188 cm. L'entrejambe compte autant que la taille, et ceux qui se situent à une limite préfèrent souvent le cadre le plus petit pour un comportement plus incisif. Si vous hésitez entre deux tailles, envoyez votre taille et votre entrejambe à L'Hirondelle Bike Shop à Meppel : nous vous confirmons le bon cadre avant votre commande.

Comment une finition brillante se comporte-t-elle face à une finition mate ?

Le brillant est le plus facile à vivre des deux. Il se nettoie au chiffon humide, résiste mieux aux taches que la peinture mate, et les rayures légères peuvent souvent être polies, ce que les finitions mates n'autorisent pas. En contrepartie, le brillant montre davantage les traces de doigts et les micro-rayures circulaires : lavez-le au chiffon doux plutôt qu'à la brosse.

Suis-je obligé de rouler en pignon fixe ?

Non. Le vélo est livré prêt à rouler côté roue libre. Le pignon fixe est déjà monté sur l'autre face du moyeu si vous souhaitez l'essayer.

Comment le vélo est-il livré, et arrive-t-il monté ?

Il est expédié directement depuis l'entrepôt européen de State Bicycle Co. à votre adresse, monté à environ 90 pour cent. Le réglage final, c'est-à-dire cintre, roue avant, pédales, hauteur de selle et réglage des freins et de la transmission, doit être réalisé par un mécanicien qualifié avant la première sortie. N'importe quel atelier vélo le fait en moins d'une heure. Si vous êtes proche de Meppel, nous pouvons le monter pour vous chez L'Hirondelle Bike Shop sur rendez-vous. Contactez-nous avant de commander et nous organisons cela.

Que couvre la garantie de 5 ans, et que dois-je conserver ?

Cinq ans sur le cadre contre les défauts de fabrication, un an sur les pièces non consommables. Les pièces d'usure comme les pneus, patins, câbles, chaîne, poignées et guidoline sont exclues. Important : State Bicycle Co. exige une preuve de montage professionnel pour que la garantie soit valable. Conservez donc la facture de l'atelier qui monte le vélo. C'est ce document qui appuiera une éventuelle demande de garantie, sans lui une réclamation peut être refusée.

Puis-je monter un porte-bagages et des garde-boue ?

Oui. Les fixations sur les haubans et les œillets de fourche acceptent un porte-bagages arrière standard et des garde-boue pleine longueur sans adaptateur ni collier. Avec des pneus en 28c et des garde-boue, c'est serré mais praticable : le plus simple est de les faire poser lors du montage initial.

Ce cadre diffère-t-il de celui des autres modèles Core-Line ?

Non. Tous les Core-Line partagent le même cadre acier, la même géométrie, les mêmes roues et la même transmission. La différence entre un Lavender Haze, un Wulf et un Rigby tient uniquement à la finition et à l'ensemble des couleurs de composants : choisissez donc à l'œil.

Où ces vélos sont-ils fabriqués ?

State Bicycle Co. conçoit ses vélos à Tempe, en Arizona. Les cadres sont fabriqués en Asie selon le cahier des charges de la marque. Le stock européen est distribué depuis l'entrepôt UE de State Bicycle Co.