Guide de montage vélo

Comment monter votre fixie ou singlespeed

La plupart des fixies et singlespeeds sont livrés en grande partie prémontés. Pour rouler, il suffit en général de monter la tige de selle et la selle, la potence et le cintre, la roue avant et les pédales, puis de vérifier les freins, la tension de chaîne et la pression des pneus. Ce guide vous accompagne étape par étape et liste les outils nécessaires.

Il s'applique aux fixies et singlespeeds que nous proposons chez 6KU, State Bicycle Co. et BLB. Retrouvez toute la gamme dans notre collection fixie et singlespeed.

Important : un vélo est composé de nombreuses pièces qui doivent être montées et serrées correctement pour rouler en sécurité. Un montage incorrect ou un mauvais entretien peut entraîner des blessures graves. Si vous avez un doute sur une étape, faites monter ou contrôler votre vélo par un mécanicien professionnel, par exemple dans notre atelier de L'Hirondelle Bike Shop à Meppel.

Avant de commencer

Sécurité et code de la route

• Vérifiez le bon fonctionnement des freins avant chaque sortie.
• Les règles de circulation varient d'un pays à l'autre. De nombreux pays européens, dont les Pays-Bas, imposent des catadioptres ainsi qu'un éclairage avant et arrière la nuit. Assurez-vous que votre vélo respecte les règles en vigueur là où vous roulez.
• Familiarisez-vous avec votre vélo et son équipement avant la première sortie, et assurez-vous que toutes les personnes qui l'utilisent le fassent aussi.
• Portez un casque bien ajusté, confortable et qui protège le front. Découvrez nos casques vélo et notre guide du casque urbain.

Notez le numéro de cadre

Chaque vélo porte un numéro de cadre unique frappé sous le boîtier de pédalier. Notez-le et conservez-le précieusement : il permet d'identifier votre vélo en cas de vol ou de demande de garantie, et il ne figure que sur le vélo lui-même.

Les principales pièces d'un singlespeed

Les outils nécessaires

• Des clés Allen de 3, 4, 5, 6 et 8 mm, comme les BLB Rainbow Allen Keys.
• Une clé de 15 mm, comme la clé à cliquet BLB 15 mm.
• Une clé à pédales, comme la clé à pédales BLB.
• De la graisse pour les filetages et la tige de selle, dans notre collection graisses et pâtes de montage.
• Une clé dynamométrique pour un serrage précis, comme le BBB TorqueSet.
• Pour un montage en pignon fixe uniquement : un fouet à chaîne, comme le fouet BLB Pro, et une clé à contre-écrou.

Vous trouverez tout dans notre collection outils vélo.

Couples de serrage et pression : tout au long de ce guide, suivez les recommandations de couple de serrage et de pression du fabricant de chaque composant. Elles figurent généralement sur la pièce elle-même ou dans la notice fournie avec votre vélo.

Déballez les pièces avec soin et retirez toutes les protections sans rayer le cadre ni les composants.

Le montage étape par étape

Étape 1 : monter la tige de selle et la selle

1. Appliquez une fine couche de graisse à l'intérieur du tube de selle.
2. Insérez la tige de selle et serrez légèrement le collier avec une clé Allen de 4 ou 5 mm.
3. Desserrez la vis du chariot de selle avec une clé Allen de 6 mm, réglez l'angle de la selle puis resserrez.

La hauteur définitive de la selle se règle à l'étape 12.

Étape 2 : monter une potence plongeuse

Cette étape ne concerne que les vélos équipés d'une potence plongeuse, qui s'insère dans le pivot de fourche. Si votre vélo a une potence Ahead serrée autour du pivot, passez directement à l'étape 2b.

1. Si nécessaire, desserrez la vis d'expansion avec une clé Allen de 6 mm pour aligner le cône et le corps de la potence.
2. Insérez la potence dans le pivot jusqu'à ce que le repère d'insertion minimale ne soit plus visible.
3. Alignez la potence avec la roue avant et vérifiez que la fourche est orientée vers l'avant.
4. Serrez la vis d'expansion dans le sens des aiguilles d'une montre, au couple recommandé par le fabricant de la potence.

Étape 2b : monter le cintre

1. Retirez le capot de potence en dévissant ses vis avec une clé Allen de 4 mm.
2. Placez le cintre dans la potence sans croiser les câbles de frein.
3. Réglez l'angle du cintre et serrez les vis du capot de façon homogène, au couple recommandé par le fabricant de la potence, pour que l'espace entre le capot et la potence soit identique en haut et en bas.

Étape 3 : monter la roue avant

1. Desserrez les deux écrous d'axe avec une clé de 15 mm.
2. Placez l'axe du moyeu dans les pattes de fourche.
3. Serrez les deux écrous dans le sens des aiguilles d'une montre avec deux clés de 15 mm, au couple recommandé par le fabricant du moyeu.

Étape 4 : serrer les manivelles

Avec une clé Allen de 8 mm, serrez les deux vis de manivelles dans le sens des aiguilles d'une montre, au couple recommandé par le fabricant du pédalier.

Étape 5 : graisser et monter les pédales

1. Repérez la pédale droite (marquée R) et la pédale gauche (marquée L).
2. Graissez le filetage de chaque pédale.
3. Vissez la pédale droite sur la manivelle droite dans le sens des aiguilles d'une montre, avec une clé à pédales ou une clé de 15 mm.
4. Vissez la pédale gauche sur la manivelle gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre : son filetage est inversé.
5. Serrez fermement les deux pédales, selon la recommandation du fabricant des pédales.

Étape 6 : contrôler le pignon et le contre-écrou (pignon fixe uniquement)

En montage pignon fixe, le pignon et le contre-écrou doivent être contrôlés à la main avant la première sortie.

1. Desserrez les deux écrous d'axe arrière avec une clé de 15 mm.
2. Desserrez les vis des tendeurs de chaîne avec une clé Allen de 3 ou 4 mm, retirez la chaîne du plateau et du pignon, puis déposez la roue arrière.
3. Serrez le pignon dans le sens des aiguilles d'une montre avec le fouet à chaîne, puis le contre-écrou dans le sens inverse avec une clé à contre-écrou, au couple recommandé par le fabricant du moyeu.
4. Remettez la roue arrière dans les pattes avec la chaîne en place. L'étape suivante explique comment régler la tension.

Étape 7 : régler la tension de chaîne

Une chaîne s'allonge légèrement à l'usage : contrôlez sa tension régulièrement pendant toute la vie du vélo.

1. Desserrez les écrous d'axe arrière avec deux clés de 15 mm.
2. Sans tendeurs de chaîne : tirez la roue arrière vers l'arrière pour tendre la chaîne.
3. Avec tendeurs de chaîne : serrez progressivement les deux vis des tendeurs avec une clé Allen de 3 ou 4 mm. En réglant chaque côté séparément, vous centrez la roue entre les bases.
4. Resserrez les écrous d'axe arrière, au couple recommandé par le fabricant du moyeu.

La chaîne doit être tendue, avec seulement un léger jeu vertical en son milieu et sans pendre. Une chaîne trop tendue s'use vite et rend le pédalage dur : faites tourner les manivelles pour vérifier qu'elle tourne librement sur tout le tour.

Étape 8 : gonfler les pneus

1. Retirez le bouchon de valve.
2. Sur une valve Presta, dévissez le petit écrou moleté au bout de la valve.
3. Branchez la pompe et gonflez les deux pneus de façon homogène.

Gonflez toujours dans la plage de pression indiquée sur le flanc du pneu, en suivant les recommandations du fabricant. Notre guide des pneus explique comment choisir la bonne pression et le bon pneu.

Étape 9 : monter les étriers et les leviers de frein

S'ils sont déjà montés, passez à l'étape suivante.

1. Desserrez l'écrou de fixation situé derrière l'étrier avec une clé Allen de 5 mm.
2. Insérez la vis de fixation de l'étrier dans le trou de la fourche ou du cadre.
3. Serrez l'écrou de fixation.
4. Desserrez la vis du collier de levier de frein avec une clé Allen de 4 ou 5 mm.
5. Placez le levier sur le cintre de façon à l'atteindre facilement depuis votre position de mains habituelle, puis serrez-le.

Étape 10 : régler les freins

Commencez par le frein avant et vérifiez que l'étrier est bien fixé.

1. Desserrez la vis de serrage du câble avec une clé Allen de 5 mm.
2. Maintenez les patins contre la jante, tendez le câble et resserrez la vis de serrage.
3. Réglez la hauteur de chaque patin pour qu'il porte entièrement sur la piste de freinage de la jante.
4. Répétez l'opération sur le frein arrière.

Étape 11 : contrôler le jeu de direction (potence Ahead)

Cette étape concerne les vélos équipés d'une potence Ahead serrée autour du pivot.

1. S'il y a du jeu dans la direction, desserrez légèrement les vis de serrage de la potence avec une clé Allen de 5 mm, puis serrez la vis du capot supérieur pour supprimer le jeu.
2. Une fois le jeu supprimé, alignez la potence avec la roue avant et resserrez ses vis.

Étape 12 : régler la hauteur de selle

1. Réglez la hauteur de la tige de selle jusqu'à vous sentir à l'aise sur le vélo.
2. Ne dépassez jamais le repère d'insertion minimale de la tige de selle.

Pour une position précise, notre partenaire Jan Glorie de Glorie Bike Lab propose un bike fitting professionnel dans notre magasin de Meppel.

Étape 13 : poser les catadioptres

Fixez le catadioptre blanc sur le cintre et le rouge sur la tige de selle, à l'aide des colliers fournis.

Étape 14 : essai

Votre vélo est prêt. Faites votre première sortie calmement, dans un endroit tranquille, et vérifiez les freins, la direction et le braquet avant de rejoindre la circulation. Si vous avez monté le vélo vous-même, nous vous recommandons vivement de le faire contrôler par un mécanicien professionnel.

Bon à savoir

Moyeu flip-flop : pignon fixe ou roue libre

Un moyeu flip-flop porte un pignon fixe d'un côté et une roue libre de l'autre. En retournant la roue arrière, vous passez du pignon fixe au singlespeed. Sur les roues à serrage rapide, le levier s'ouvre et se ferme comme indiqué sur le schéma.

Installer une béquille

Une béquille est conçue pour supporter uniquement le poids du vélo, jamais celui du vélo et du cycliste ensemble.

Béquille à fixation centrale

1. Retournez le vélo. La plaque supérieure peut déjà être montée sur votre modèle.
2. Placez la béquille du côté gauche du vélo, à l'opposé de la transmission.
3. Serrez l'écrou pour fixer la béquille.

Béquille à fixation sur l'axe arrière

1. Appuyez le vélo contre un mur en laissant le côté gauche dégagé.
2. Dévissez l'écrou gauche de l'axe arrière avec une clé de 15 mm.
3. Engagez la plaque de fixation de la béquille sur l'axe.
4. Resserrez l'écrou d'axe en orientant la plaque.

Entretien

Un entretien régulier prolonge la vie de votre vélo et assure votre sécurité à chaque sortie. Ces tableaux sont indicatifs : pour une révision complète, confiez votre vélo à un atelier professionnel.

Lubrification

Fréquence	Pièce	Lubrifiant	Comment
Chaque semaine	Chaîne et leviers de frein	Lubrifiant chaîne et huile	Le long de la chaîne, 2 gouttes sur les leviers
Tous les 6 mois	Roue libre	Huile	2 gouttes
Chaque année	Pédales, tige de selle, jeu de direction et roulements	Graisse au lithium	Démonter, nettoyer et graisser

Retrouvez les produits adaptés dans nos collections lubrifiants et graisses.

Contrôles réguliers

Quand	Quoi vérifier
Avant chaque sortie	Serrage des roues et des pédales, pression des pneus, fonctionnement des freins, état des rayons
Après chaque sortie	Essuyer le vélo avec un chiffon humide
Chaque mois	Jeu dans les moyeux, la direction et les roulements, collier de selle, cintre, ensemble des écrous et vis
Tous les 6 mois	Usure de la chaîne et des patins de frein

Dépannage

Problème	Cause possible	Solution
La chaîne déraille	Chaîne trop détendue ou usée, pignon et plateau incompatibles, dent de pignon cassée	Tendre ou remplacer la chaîne, demander conseil à un mécanicien, remplacer le pignon
Claquements en pédalant	Maillon rigide, manivelle desserrée, jeu dans les roulements de pédale	Lubrifier ou remplacer la chaîne, resserrer la manivelle, régler les roulements de pédale
Roue libre bloquée	Cliquets de roue libre coincés	Lubrifier, et remplacer la roue libre si le problème persiste
Les freins ne fonctionnent pas	Câble de frein abîmé ou détendu, patins usés	Remplacer ou régler le câble, remplacer les patins
Freins bruyants	Patins usés, sales ou mouillés, bras d'étrier mal positionné	Remplacer, nettoyer ou sécher les patins, régler l'étrier

Garantie et aide

Votre vélo est couvert par la garantie légale et la garantie constructeur, à condition d'avoir été correctement monté, entretenu et utilisé conformément à son usage. Tous les détails figurent dans nos conditions générales et notre FAQ.

Une question sur le montage ou une pièce qui ne s'adapte pas ? Contactez-nous ou passez à notre atelier de L'Hirondelle Bike Shop à Meppel.