Guía de montaje en bicicleta

Cómo montar su bicicleta fixie o singlespeed

La mayoría de las fixies y singlespeed llegan en gran parte premontadas. Para salir a rodar, normalmente basta con montar la tija y el sillín, la potencia y el manillar, la rueda delantera y los pedales, y después revisar los frenos, la tensión de la cadena y la presión de los neumáticos. Esta guía le acompaña paso a paso y le indica las herramientas necesarias.

Se aplica a las fixies y singlespeed que vendemos de 6KU, State Bicycle Co. y BLB. Descubra toda la gama en nuestra colección fixie y singlespeed.

Importante: una bicicleta está formada por muchas piezas que deben montarse y apretarse correctamente para circular con seguridad. Un montaje incorrecto o un mal mantenimiento pueden provocar lesiones graves. Si tiene dudas en algún paso, haga montar o revisar su bicicleta por un mecánico profesional, por ejemplo en nuestro taller de L'Hirondelle Bike Shop en Meppel.

Antes de empezar

Seguridad y normas de circulación

• Compruebe que los frenos funcionan correctamente antes de cada salida.
• Las normas de circulación varían según el país. Muchos países europeos, entre ellos los Países Bajos, exigen catadióptricos y luces delantera y trasera cuando se circula de noche. Asegúrese de que su bicicleta cumple las normas del lugar donde circula.
• Familiarícese con su bicicleta y su equipamiento antes de la primera salida, y asegúrese de que todas las personas que la usen también lo hagan.
• Lleve un casco bien ajustado, cómodo y que proteja la frente. Vea nuestros cascos de bicicleta y nuestra guía de cascos urbanos.

Anote el número de cuadro

Cada bicicleta tiene un número de cuadro único grabado bajo la caja del pedalier. Anótelo y guárdelo bien: identifica su bicicleta en caso de robo o de reclamación en garantía, y solo figura en la propia bicicleta.

Las piezas principales de una singlespeed

Herramientas necesarias

• Llaves Allen de 3, 4, 5, 6 y 8 mm, como las BLB Rainbow Allen Keys.
• Una llave de 15 mm, como la llave de carraca BLB de 15 mm.
• Una llave de pedales, como la llave de pedales BLB.
• Grasa para las roscas y la tija, de nuestra colección grasas y pastas de montaje.
• Una llave dinamométrica para un apriete preciso, como el BBB TorqueSet.
• Solo para el montaje de piñón fijo: un látigo de cadena, como el látigo BLB Pro, y una llave de contratuerca.

Encontrará todo en nuestra colección de herramientas para bicicleta.

Pares de apriete y presión: en toda esta guía, siga las recomendaciones de par de apriete y de presión del fabricante de cada componente. Suelen figurar en la propia pieza o en el manual que acompaña a su bicicleta.

Desembale las piezas con cuidado y retire todas las protecciones sin rayar el cuadro ni los componentes.

Montaje paso a paso

Paso 1: Montar la tija y el sillín

1. Aplique una capa fina de grasa en el interior del tubo del sillín.
2. Introduzca la tija y apriete ligeramente la abrazadera con una llave Allen de 4 o 5 mm.
3. Afloje el tornillo de la abrazadera del sillín con una llave Allen de 6 mm, ajuste el ángulo del sillín y vuelva a apretarlo.

La altura definitiva del sillín se ajusta en el paso 12.

Paso 2: Montar una potencia de cuña

Este paso solo se aplica si su bicicleta tiene una potencia de cuña, que se introduce dentro del tubo de la horquilla. Si su bicicleta tiene una potencia Ahead sujeta alrededor del tubo, pase directamente al paso 2b.

1. Si es necesario, afloje el tornillo expansor con una llave Allen de 6 mm para alinear la cuña con el cuerpo de la potencia.
2. Introduzca la potencia en el tubo hasta que la marca de inserción mínima deje de verse.
3. Alinee la potencia con la rueda delantera y compruebe que la horquilla apunta hacia delante.
4. Apriete el tornillo expansor en el sentido de las agujas del reloj, al par recomendado por el fabricante de la potencia.

Paso 2b: Montar el manillar

1. Retire la tapa de la potencia aflojando sus tornillos con una llave Allen de 4 mm.
2. Coloque el manillar en la potencia sin cruzar los cables de freno.
3. Ajuste el ángulo del manillar y apriete los tornillos de la tapa de forma uniforme, al par recomendado por el fabricante de la potencia, de modo que la separación entre tapa y potencia sea igual arriba y abajo.

Paso 3: Montar la rueda delantera

1. Afloje las dos tuercas del eje con una llave de 15 mm.
2. Coloque el eje del buje en las punteras de la horquilla.
3. Apriete ambas tuercas en el sentido de las agujas del reloj con dos llaves de 15 mm, al par recomendado por el fabricante del buje.

Paso 4: Apretar las bielas

Con una llave Allen de 8 mm, apriete los dos tornillos de las bielas en el sentido de las agujas del reloj, al par recomendado por el fabricante de las bielas.

Paso 5: Engrasar y montar los pedales

1. Identifique el pedal derecho (marcado R) y el izquierdo (marcado L).
2. Engrase la rosca de cada pedal.
3. Enrosque el pedal derecho en la biela derecha en el sentido de las agujas del reloj, con una llave de pedales o de 15 mm.
4. Enrosque el pedal izquierdo en la biela izquierda en sentido contrario a las agujas del reloj: su rosca es inversa.
5. Apriete firmemente ambos pedales, siguiendo la recomendación del fabricante de los pedales.

Paso 6: Revisar el piñón y la contratuerca (solo piñón fijo)

En un montaje de piñón fijo, el piñón y la contratuerca deben revisarse a mano antes de la primera salida.

1. Afloje las dos tuercas del eje trasero con una llave de 15 mm.
2. Afloje los tornillos de los tensores de cadena con una llave Allen de 3 o 4 mm, saque la cadena del plato y del piñón y retire la rueda trasera.
3. Apriete el piñón en el sentido de las agujas del reloj con el látigo de cadena y después la contratuerca en sentido contrario con una llave de contratuerca, al par recomendado por el fabricante del buje.
4. Vuelva a colocar la rueda trasera en las punteras con la cadena en su sitio. El paso siguiente explica cómo ajustar la tensión de la cadena.

Paso 7: Ajustar la tensión de la cadena

Una cadena se alarga ligeramente con el uso, así que revise su tensión con regularidad durante toda la vida de la bicicleta.

1. Afloje las tuercas del eje trasero con dos llaves de 15 mm.
2. Sin tensores de cadena: tire de la rueda trasera hacia atrás para tensar la cadena.
3. Con tensores de cadena: apriete progresivamente los dos tornillos de los tensores con una llave Allen de 3 o 4 mm. Ajustando cada lado por separado puede centrar la rueda entre las vainas.
4. Vuelva a apretar las tuercas del eje trasero, al par recomendado por el fabricante del buje.

La cadena debe quedar tensa, con solo un poco de juego vertical en el centro y sin combarse. Una cadena demasiado tensa se desgasta rápido y endurece el pedaleo, así que gire las bielas y compruebe que gira con suavidad en toda la vuelta.

Paso 8: Inflar los neumáticos

1. Retire el tapón de la válvula.
2. En una válvula Presta, desenrosque la pequeña tuerca moleteada de la punta.
3. Conecte la bomba e infle ambos neumáticos de forma uniforme.

Infle siempre dentro del rango de presión indicado en el flanco del neumático, siguiendo las recomendaciones del fabricante. Nuestra guía de neumáticos explica cómo elegir la presión y el neumático adecuados.

Paso 9: Montar las pinzas y las manetas de freno

Si ya están montadas, pase al paso siguiente.

1. Afloje la tuerca de fijación situada detrás de la pinza con una llave Allen de 5 mm.
2. Introduzca el tornillo de fijación de la pinza en el orificio de la horquilla o del cuadro.
3. Apriete la tuerca de fijación.
4. Afloje el tornillo de la abrazadera de la maneta con una llave Allen de 4 o 5 mm.
5. Coloque la maneta en el manillar de forma que la alcance cómodamente desde su posición habitual y apriétela.

Paso 10: Ajustar los frenos

Empiece por el freno delantero y compruebe que la pinza está bien fijada.

1. Afloje el tornillo de sujeción del cable con una llave Allen de 5 mm.
2. Mantenga las zapatas contra la llanta, tense el cable y vuelva a apretar el tornillo de sujeción.
3. Ajuste la altura de cada zapata para que apoye por completo sobre la superficie de frenado de la llanta.
4. Repita la operación en el freno trasero.

Paso 11: Revisar la dirección (potencia Ahead)

Este paso se aplica a las bicicletas con potencia Ahead sujeta alrededor del tubo de la horquilla.

1. Si la dirección tiene holgura, afloje ligeramente los tornillos de la potencia con una llave Allen de 5 mm y apriete después el tornillo de la tapa superior hasta eliminar la holgura.
2. Una vez eliminada, alinee la potencia con la rueda delantera y vuelva a apretar sus tornillos.

Paso 12: Ajustar la altura del sillín

1. Ajuste la altura de la tija hasta sentirse cómodo en la bicicleta.
2. No suba nunca la tija por encima de su marca de inserción mínima.

Para una posición precisa, nuestro socio Jan Glorie, de Glorie Bike Lab, ofrece bike fitting profesional en nuestra tienda de Meppel.

Paso 13: Montar los catadióptricos

Fije el catadióptrico blanco en el manillar y el rojo en la tija, con las abrazaderas suministradas.

Paso 14: Prueba

Su bicicleta está lista. Haga la primera salida con calma, en un lugar tranquilo, y compruebe los frenos, la dirección y el desarrollo antes de salir al tráfico. Si ha montado la bicicleta usted mismo, le recomendamos encarecidamente que la revise un mecánico profesional.

Bueno saber

Buje flip-flop: piñón fijo o rueda libre

Un buje flip-flop tiene un piñón fijo en un lado y una rueda libre en el otro. Dando la vuelta a la rueda trasera, pasa de piñón fijo a singlespeed. En las ruedas con cierre rápido, la palanca se abre y se cierra como muestra el esquema.

Montar una pata de cabra

Una pata de cabra está diseñada para soportar solo el peso de la bicicleta, nunca el de la bicicleta y el ciclista juntos.

Pata de cabra con montaje central

1. Ponga la bicicleta boca abajo. La placa superior puede venir ya montada en su modelo.
2. Coloque la pata de cabra en el lado izquierdo de la bicicleta, en el lado opuesto a la transmisión.
3. Apriete la tuerca para fijar la pata de cabra.

Pata de cabra con fijación al eje trasero

1. Apoye la bicicleta contra una pared dejando libre el lado izquierdo.
2. Desenrosque la tuerca izquierda del eje trasero con una llave de 15 mm.
3. Introduzca la placa de fijación de la pata de cabra en el eje.
4. Vuelva a apretar la tuerca orientando la placa.

Mantenimiento

Un mantenimiento regular alarga la vida de su bicicleta y garantiza su seguridad en cada salida. Estas tablas son orientativas: para una revisión completa, acuda a un taller profesional.

Lubricación

Frecuencia	Componente	Lubricante	Cómo
Cada semana	Cadena y manetas de freno	Lubricante de cadena y aceite	A lo largo de la cadena, 2 gotas en las manetas
Cada 6 meses	Rueda libre	Aceite	2 gotas
Cada año	Pedales, tija, dirección y rodamientos	Grasa de litio	Desmontar, limpiar y engrasar

Encontrará los productos adecuados en nuestras colecciones de lubricantes y grasas.

Revisiones periódicas

Cuándo	Qué revisar
Antes de cada salida	Apriete de ruedas y pedales, presión de los neumáticos, funcionamiento de los frenos, estado de los radios
Después de cada salida	Limpiar la bicicleta con un paño húmedo
Cada mes	Holgura en bujes, dirección y rodamientos, abrazadera del sillín, manillar, todas las tuercas y tornillos
Cada 6 meses	Desgaste de la cadena y de las zapatas de freno

Solución de problemas

Problema	Causa posible	Solución
La cadena se sale	Cadena demasiado floja o gastada, piñón y plato incompatibles, diente del piñón roto	Tensar o cambiar la cadena, pedir consejo a un mecánico, cambiar el piñón
Chasquidos al pedalear	Eslabón rígido, biela floja, holgura en los rodamientos del pedal	Lubricar o cambiar la cadena, apretar la biela, ajustar los rodamientos del pedal
Rueda libre bloqueada	Trinquetes de la rueda libre atascados	Lubricar y, si el problema persiste, cambiar la rueda libre
Los frenos no funcionan	Cable de freno dañado o flojo, zapatas gastadas	Cambiar o ajustar el cable, cambiar las zapatas
Frenos ruidosos	Zapatas gastadas, sucias o mojadas, brazo de la pinza mal colocado	Cambiar, limpiar o secar las zapatas, ajustar la pinza

Garantía y ayuda

Su bicicleta está cubierta por la garantía legal y la garantía del fabricante, siempre que se haya montado correctamente, mantenido y utilizado para el uso previsto. Encontrará todos los detalles en nuestras condiciones generales y en nuestras preguntas frecuentes.

¿Dudas sobre el montaje o una pieza que no encaja? Contáctenos o visite nuestro taller en L'Hirondelle Bike Shop, en Meppel.