Wilde Spelljammer Stahlgabel — 700c Randonneur, Felgenbremse, Schwarz

Wilde Spelljammer Stahlgabel — die Pacenti PBP Krone, in Schwarz

Dies ist die zugehörige Gabel zum Wilde Spelljammer Rahmenset, einzeln erhältlich. Es ist dieselbe Gabel, die Wilde für ihr Randonneur-Projekt entworfen hat — dieselbe Krone, dieselbe Biegung, dieselben Aufnahmen — lackiert in glänzendem Schwarz mit Wilde-Logos statt auf eine Rahmenfarbe abgestimmt.

Bei dieser schwarzen Lackierung lohnt es sich innezuhalten, denn genau sie macht die Gabel über die Spelljammer hinaus brauchbar. Schwarz passt zu allem. Ein Vintage-Rahmen in verblasstem Metallic, eine Neulackierung in einer Farbe, für die niemand eine passende Gabel verkauft, ein Reiserad, das bereits dreimal umgebaut wurde — eine schwarze Stahlgabel dieser Güte fügt sich überall ein, ohne Fragen zu stellen. So geschwungene Gabelscheiden in einer derart neutralen Farbe sind seltener, als sie sein sollten.

Die Pacenti PBP Bi-Plane Gabelkrone

Wilde wollte für dieses Projekt keine Krone von der Stange und bat Pacenti um die Erlaubnis, die PBP verwenden zu dürfen — aus ihrer Sicht die Randonneur-Gabelkrone schlechthin und der Grund, weshalb diese Gabel kostet, was sie kostet. Die Bi-Plane-Konstruktion verleiht ihr das flache, geschichtete Profil, das man quer durch den Raum erkennt, und sie ist das eine Detail, das verrät, dass hier keine gewöhnliche Stahlgabel mit hübschem Lack steht.

Unterhalb der Krone sind die Scheiden bewusst geschwungen und bewusst nachgiebig. Die Vorbiegung von 55 mm liegt über dem Üblichen und erzeugt einen geringeren Nachlauf — und genau geringer Nachlauf sorgt dafür, dass ein Rad mit Gewicht auf dem Frontträger oder in der Lenkertasche berechenbar lenkt, statt unter Last in die Kurve zu kippen. Wenn Sie etwas aufbauen, das vorne Last trägt, ist das die Geometrie, die Sie wollen.

Aufnahmen, überall wo man sie braucht

Die Spelljammer-Gabel wurde um den Gedanken herum gezeichnet, dass ein Randonneur etwas transportiert. Doppelte Ösen an den Ausfallenden nehmen Lowrider und Schutzblech gleichzeitig auf. Mid-Blade-Aufnahmen tragen Lowrider oder Plattformträger. Three-Pack-Aufnahmen an jeder Scheide nehmen Cargokäfige oder Flaschen auf. Schutzblechaufnahmen an der Unterseite lassen Metallschutzbleche sauber montieren, ohne sichtbare Verschraubung über der Krone.

Interne Dynamoverlegung

Das Kabel verläuft innerhalb der Scheide, mit einem Ausgang, der für Kronen- oder Trägerleuchten passend platziert ist. Keine Kabelbinder am Gabelholm, kein Zug, der sich in einem Winter durch den Lack scheuert. An einem Rad, das für lange Tage und unbeständiges Wetter gebaut ist, ist das jenes Detail, das man spätestens bei der dritten Nachtfahrt am meisten schätzt.

Der Rahmen, für den sie gezeichnet wurde

Diese Gabel existiert wegen des Wilde Spelljammer Rahmensets — des von Hand verfeilten, muffenlos gelöteten Randonneur-Rahmens in Oxblood, gebaut in einer einzigen Serie und nie wieder. Gut zu wissen, bevor Sie bestellen: jenem Rahmenset liegt bereits eine eigene Gabel bei. Diese hier ist für einen Ersatz, einen zweiten Aufbau, eine Kontrastgabel oder ein Projekt gedacht, das mit einer Spelljammer gar nichts zu tun hat.

Spezifikationen

• Material: Chromoly-Stahl
• Gabelkrone: Pacenti PBP Bi-Plane
• Farbe: Schwarz, mit Wilde-Logos
• Einbauhöhe (Achse bis Krone): 395 mm
• Vorbiegung: 55 mm
• Nabeneinbaubreite: 100 mm
• Laufradgröße: 700c
• Reifenfreiheit: 700c x 45 mm
• Bremsaufnahme: Cantilever-Sockel — Cantilever oder V-Brake, keine Scheibenbremsaufnahme
• Aufnahmen: doppelte Ösen an den Ausfallenden, Mid-Blade-Aufnahmen, Three-Pack-Aufnahmen, Schutzblechaufnahmen an der Unterseite
• Zugverlegung: interne Dynamoverlegung mit Ausgang für Kronen- oder Trägerleuchten
• Entwickelt für: das Wilde Spelljammer Rahmenset, gerades Steuerrohr mit EC34/34 Steuersatz
• Herstellungsland: Taiwan
• Garantie: Herstellergarantie von Wilde Bicycle Co. auf Material- und Verarbeitungsfehler

Lieferumfang

Nur die Gabel. Steuersatz, Gabelkonus, Kralle oder Expander, Bremsen und Beleuchtung sind separat erhältlich.

Häufige Fragen

Passt sie farblich zu meinem Spelljammer Rahmenset in Oxblood?
Nein, und das sagen wir lieber gleich offen. Das Rahmenset ist Oxblood, ein tiefes bräunliches Rotmetallic, diese Gabel ist schwarz. Geometrisch ist es dieselbe Gabel, sie passt und fährt identisch, aber sie ist eine Kontrastgabel und keine Farbentsprechung. Viele bauen eine Spelljammer bewusst so auf — eine schwarze Gabel an einem dunkelroten Rahmen ist ein klassischer Randonneur-Look — wenn Sie jedoch die abgestimmte Lackierung wollen, liegt jene Gabel dem Rahmenset bei.

Passt sie an ein anderes Rad als eine Spelljammer?
Sehr wahrscheinlich. Zu prüfen sind 395 mm Einbauhöhe, 55 mm Vorbiegung und 100 mm Schnellspanner-Einbaubreite, und Ihr Rahmen sollte um einen Cantilever- oder V-Brake-Hinterbau herum konstruiert sein, damit das Ganze stimmig ist. Hat Ihre bisherige Gabel eine ähnliche Einbauhöhe, bleibt das Fahrverhalten nah an dem, wofür der Rahmen gezeichnet wurde; weicht die Vorbiegung deutlich ab, ändert sich der Nachlauf und damit das Lenkgefühl. Schicken Sie uns die Daten Ihrer aktuellen Gabel und wir sagen Ihnen ehrlich, ob es funktioniert.

Kann ich Scheibenbremsen fahren?
Nein. Es gibt Cantilever-Sockel und keine Scheibenbremsaufnahme, und es gibt keine sichere Möglichkeit, eine nachzurüsten. Dies ist konstruktiv eine Felgenbremsgabel — und genau das erlaubt es, die Scheiden leichter und nachgiebiger zu bauen als bei einer Scheibenbremsgabel aus demselben Material.

Welche Reifen und Schutzbleche passen zusammen?
Angegeben sind 700c x 45 mm. Mit Metallschutzblechen sollten Sie einige Millimeter darunter bleiben, damit Schmutz irgendwohin kann — ein Reifen von 38 bis 40 mm mit Schutzblechen ist an dieser Gabel eine komfortable und gut proportionierte Kombination.

Können Sie die Gabel für mich montieren?
Ja. Unsere Werkstatt im L'Hirondelle Bike Shop in Meppel kürzt Gabelschäfte, setzt Gabelkonusse und stellt Steuersätze und Cantilever-Bremsen routinemäßig ein, und wir können gleichzeitig eine Dynamoleuchte durch die interne Verlegung führen. Bringen Sie das Rad vorbei oder schicken Sie uns den Rahmen — das ist überschaubare Arbeit, und uns ist eine saubere Ausführung lieber als eine Schätzung mit der Metallsäge.