Wilde Spelljammer Rahmenset — Randonneur mit Felgenbremse, Oxblood

Wilde Spelljammer — ein moderner Randonneur, einmal gebaut und nie wieder

Der Spelljammer ist das, was Wilde ein Wish-Fulfilment-Bike nennt: Sie haben ihn gebaut, weil es das Rad war, das alle in der Werkstatt selbst im Stall haben wollten, und weil sie es konnten. Er schöpft aus Jeffs geliebtem Cantilever-Space-Horse, aus der schieren Vielseitigkeit des Cross Check und aus allem, was Gravel der Branche im letzten Jahrzehnt beigebracht hat — und macht daraus eine Interpretation des klassischen Randonneur-Rades.

Ein Randonneur-Rad ist in Wildes Definition eine Langstreckenmaschine: etwas, das auf jedem Belag effizient Boden gutmacht, genug mitträgt, um die Anstrengung zu tragen, bei jedem Wetter. Der Spelljammer ist eine moderne Lesart dieser Aufgabe, keine historische Reproduktion. Daher die Three-Pack-Aufnahmen, daher der gewindelose Steuersatz, den Sie mit den Inbusschlüsseln einstellen, die ohnehin in Ihrer Tasche stecken, statt mit einem Steuersatzschlüssel, den Sie mitschleppen müssten.

In Oxblood — einem tiefen braunroten Metallic — sieht er genau nach dem aus, was er ist: ein Erbstückrahmen, der zufällig in diesem Jahrzehnt entstanden ist.

Eine Produktionsserie, und dann ist Schluss

Das ist der Teil, den man verstehen sollte, bevor man weiterscrollt. Die großen Muffenkehlen des Spelljammer werden von Hand glatt verfeilt, und auf der Insel Taiwan gibt es im Grunde noch einen einzigen Menschen im Gewerbe, der dieses feine Verfeilen auf dem Niveau beherrscht, das dieser Rahmen verlangt. Diese Person ist halb im Ruhestand, zunehmend mit Landwirtschaft beschäftigt und arbeitet rund um Aussaat und Ernte.

Sie hat einer letzten Charge zugestimmt. Diese Charge ist dieser Rahmen. Eine zweite Serie ist nicht geplant und realistisch betrachtet auch nicht möglich. Rahmen wie dieser verschwinden nicht, weil sie sich nicht mehr verkaufen — sie hören auf zu existieren, weil dem Handwerk, das sie hervorbringt, die Hände ausgehen.

Warum Felgenbremsen an einem modernen Rad

Nicht aus Nostalgie, auch wenn die Ästhetik unbestreitbar zum Reiz gehört. Jeder Wilde-Serienrahmen wird nach den strengsten ISO-Normen seiner Kategorie geprüft, und diese Prüfung mit Scheibenbremsen zu bestehen erfordert sichtbar dickere, schwerere Gabelbeine und Kettenstreben, um die Bremskräfte an der Nabe aufzunehmen. Cantilever legen diese Kräfte stattdessen an die Felge, was den Rahmen freigibt für leichtere Rohre.

Das Ergebnis ist ein komfortableres, geschmeidiger laufendes Rad, als derselbe Rahmen es mit Scheiben je sein könnte. Wilde hat bereits mehrere fähige Scheibenbremsräder im Programm. Dieses hier existiert, um das andere zu sein.

Blaise hat zudem den hinteren Zuganschlag bewusst weggelassen, damit Sie bei Bedarf V-Brakes fahren können, und die Bremssockel etwas weiter auseinandergesetzt, passend zu modernen breiteren Felgen.

Das Space-Horse-Ausfallende

Das Ausfallende ist ein direktes Erbe. Es ist derselbe Guss wie am originalen Cantilever-Space-Horse — von Anna Schwinn entworfen, als sie und Jeff beide bei All-City arbeiteten — nun mit Wildes Lightning-Moon-Logo.

Es ist keine Stilübung. Das waagerechte Ausfallende macht den Rahmen Singlespeed- und Fixed-Gear-tauglich, erlaubt das Feinjustieren der effektiven Kettenstrebenlänge nach Fahrvorliebe, und die 132,5 mm Einbaubreite hinten teilt die Differenz zwischen Renn- und Mountainbike-Standard: Sie können 130-mm- oder 135-mm-Naben fahren und erweitern Ihre Kettenlinienoptionen erheblich.

Die Pacenti PBP Gabelkrone

Wilde wollte keine Krone von der Stange an einem Rahmen mit so viel Handarbeit, also fragten sie bei Pacenti um Erlaubnis, die PBP verwenden zu dürfen — aus ihrer Sicht DIE Randonneur-Gabelkrone. Sie ist kein günstiges Bauteil und erklärt zu einem realen Teil, warum dieses Rahmenset kostet, was es kostet.

Die Gabelbeine sind besonders geschwungen und bewusst nachgiebig, mit mehr Vorbiegung als üblich, um einen geringeren Nachlauf zu erzeugen. Geringer Nachlauf ist das, was ein Rad mit Gewicht auf dem Frontgepäckträger berechenbar lenken lässt, statt in Kurven wegzukippen — die wichtigste Fahrwerksentscheidung an einem Rad, das eine Randonneurtasche tragen soll.

Wilde TLC-Rohrsatz

Der Rohrsatz ist Wildes eigener TLC-Chromoly — Tough, Light, Compliant. Doppelt konifiziert, mit Durchmessern, Wandstärken und Konifizierungsprofilen, die modell- und größenspezifisch gewählt werden statt einheitlich über eine Baureihe. An einem Felgenbremsrahmen, wo die Rohre von vornherein leichter ausfallen dürfen, wiegt diese Auswahl schwerer als sonst.

Geometrie

Alle Werte in Millimetern, Winkel in Grad. Die kleineren Größen sind gezielt auf Überstandsfreiheit und fehlende Zehenüberlappung mit 700c-Laufrädern optimiert, und das Oberrohr fällt über die gesamte Reihe leicht lang aus, falls Sie mit Flatbar aufbauen möchten.

Spezifikationen

• Rahmenmaterial: Wilde TLC, doppelt konifizierter Chromoly-Stahl, von Hand glatt verfeilte große Muffenkehlen
• Gabel: Chromoly-Stahl mit Pacenti PBP Krone, besonders geschwungene, nachgiebige Gabelbeine
• Farbe: Oxblood — braunrotes Metallic
• Finish: Phosphatbad und E.D.-Beschichtung für Korrosionsschutz, Nasslack als Decklack
• Größen: Small, Medium, Large, X-Large, XX-Large
• Laufradgröße: 700c
• Reifenfreiheit: 700c x 45 mm, Rahmen und Gabel
• Bremstyp: Cantilever-Sockel vorn und hinten, kein hinterer Zuganschlag, damit V-Brakes möglich sind
• Steuerrohr: traditionell gerade, EC34/34 gewindeloser Steuersatz
• Tretlager: 68 mm BSA-Gewinde
• Einbaubreite hinten: 132,5 mm — nimmt 130-mm- oder 135-mm-Naben auf
• Einbaubreite vorn: 100 mm
• Ausfallenden: Space-Horse-Guss, entworfen von Anna Schwinn, Singlespeed- und Fixed-Gear-tauglich, einstellbare Kettenstrebenlänge
• Sattelstütze: 27,2 mm
• Rahmengewicht: 4 lb 14 oz, rund 2,21 kg (Größe Medium)
• Rahmenaufnahmen: Flaschenhalter oben auf dem Unterrohr und am Sitzrohr, Three-Pack unter dem Unterrohr, Gepäckträgeraufnahmen vorn und hinten, Schutzblechaufnahmen auf der Unterseite vorn und hinten, Pumpennippel
• Gabelaufnahmen: doppelte Ösen an den Ausfallenden, Mid-Blade-Aufnahme, Three-Pack-Aufnahmen, Schutzblechaufnahmen auf der Unterseite
• Leitungsführung: interne Hinterbremsführung für Freiraum für die Rahmentasche, durchgehende Außenhülle, keine Anlötteile am Unterrohr, geschlossene Anlötsockel an den Streben, Zuganschlag am Tretlager für einen Umwerfer im Lieferumfang, interne Dynamoführung in der Gabel mit Austritt passend für Kronen- oder Trägerleuchten
• Herstellungsland: Taiwan
• Garantie: Herstellergarantie von Wilde Bicycle Co. auf Material- und Verarbeitungsfehler

Lieferumfang

Rahmen und Stahlgabel. Steuersatz, Tretlager, Sattelklemme, Bremsen und alle weiteren Komponenten werden separat verkauft. Dies ist ein Rahmenset, kein Komplettrad.

Die Gabel, separat

Da diesem Rahmenset bereits eine eigene Stahlgabel beiliegt, müssen Sie keine hinzufügen. Wenn Sie eine Ersatzgabel, einen bewusst kontrastierenden Vorderbau oder eine Gabel für ein ganz anderes Projekt suchen: die Wilde Spelljammer Stahlgabel ist auch einzeln erhältlich, in Schwarz lackiert — dieselbe Pacenti PBP Bi-Plane Krone, dieselben 395 mm Einbauhöhe und 55 mm Vorbiegung, dieselben Aufnahmen und dieselbe interne Dynamoverlegung.

Häufige Fragen

Welche Größe soll ich wählen?
Den Spelljammer gibt es in fünf Größen, Small bis XX-Large, die vollständige Geometrietabelle steht oben. Das Oberrohr fällt bewusst lang aus: Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen und mit Dropbar aufbauen, ist die kleinere Größe mit etwas längerem Vorbau meist die bessere Wahl. Senden Sie uns Körpergröße, Schrittlänge und Ihre aktuelle Sitzposition, wir bestätigen es — oder kommen Sie zu L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dann vermessen wir Sie richtig.

Welche Reifen passen?
700c bis 45 mm, in Rahmen wie Gabel. Das ist großzügig für einen Felgenbremsrahmen und deckt alles ab, vom schnellen 32-mm-Rennreifen bis zur echten Gravelkarkasse. Wenn Sie Metallschutzbleche montieren — und die Aufnahmen auf der Unterseite existieren genau dafür — nehmen Sie ein paar Millimeter von diesem Maximum zurück.

Warum sollte ich 2026 einen Felgenbremsrahmen kaufen?
Weil an diesem Rahmen gerade die Bremswahl die Fahrqualität erkauft. Cantilever legen die Bremskräfte an die Felge statt an die Nabe, sodass Gabelbeine und Kettenstreben leichter gebaut werden können und dieselbe ISO-Prüfung trotzdem bestehen. Sie bekommen einen nachgiebigeren Rahmen, einen leichteren Aufbau und die Kompatibilität mit einem großen Fundus schöner Vintage- und Manufakturteile, die sonst nirgends hinpassen.

Kann ich ihn als Singlespeed oder Fixed aufbauen?
Ja. Das Space-Horse-Ausfallende ist waagerecht und vollständig Singlespeed- und Fixed-Gear-tauglich und lässt Sie zugleich die Kettenstrebenlänge nach Vorliebe feinjustieren. Am Unterrohr sitzen keine Anlötteile, also stößt bei einem Singlespeed- oder 1x-Aufbau nichts an die Knie, und ein Zuganschlag am Tretlager liegt bei, falls Sie später doch einen Umwerfer wollen.

Welche Naben brauche ich für 132,5 mm?
Sowohl eine 130-mm-Rennnabe als auch eine 135-mm-MTB-Nabe funktioniert — genau darum geht es bei diesem Maß. Stahl nimmt das geringe Kaltnachstellen klaglos hin, und die breitere Option eröffnet stabilere Reiselaufräder und bessere Kettenlinienwahl.

Kann ich Gepäckträger und Schutzbleche montieren?
Genau darum herum wurde er konstruiert. Gepäckträgeraufnahmen vorn und hinten, Mid-Blade-Aufnahmen an der Gabel für Lowrider oder Plattformträger, Three-Pack-Aufnahmen für Gepäck oder Wasser, und Schutzblechaufnahmen auf der Unterseite vorn wie hinten, damit Metallschutzbleche sauber und ohne sichtbare Schrauben sitzen. Die interne Dynamoführung in der Gabel tritt dort aus, wo Kronen- oder Trägerleuchten sie brauchen.

Können Sie ihn für mich aufbauen?
Ja. Unsere Werkstatt bei L'Hirondelle Bike Shop in Meppel baut Komplettträder aus Rahmensets auf, und das ist genau die Art Projekt, die uns Freude macht — ob Sie einen zeitgetreuen Aufbau mit Vintage-Teilen wollen oder einen modernen Randonneur mit Dynamobeleuchtung und Fronttasche. Sagen Sie uns, wie Sie ihn fahren möchten, und wir erstellen einen Aufbauvorschlag.