Horquilla de acero Wilde Spelljammer — 700c randonneur, freno de llanta, negra

Horquilla de acero Wilde Spelljammer — la corona Pacenti PBP, acabada en negro

Esta es la horquilla que acompaña al kit de cuadro Wilde Spelljammer, vendida por separado. Es la misma horquilla que Wilde diseñó para su proyecto randonneur — misma corona, misma curvatura, mismos anclajes — pintada en negro brillante con logotipos Wilde en lugar de igualada a un color de cuadro.

Conviene detenerse en ese acabado negro, porque es precisamente lo que hace que esta horquilla resulte útil más allá de la Spelljammer. El negro combina con todo. Un cuadro vintage en un metalizado desvaído, un repintado en un color para el que nadie vende horquilla a juego, una bicicleta de viaje reconstruida tres veces — una horquilla de acero negra de este nivel encaja en todos ellos sin hacer preguntas. Unas palas tan curvadas en un color tan neutro son más raras de lo que deberían.

La corona Pacenti PBP Bi-Plane

Wilde no quería una corona de catálogo en este proyecto, así que acudió a Pacenti para pedir permiso de usar la PBP — a su juicio, la corona randonneur por excelencia y la razón de que esta horquilla cueste lo que cuesta. La construcción Bi-Plane le da ese perfil plano y estratificado que se reconoce desde el otro extremo de una sala, y es el detalle que revela que no se trata de una horquilla de acero genérica con buena pintura.

Bajo la corona, las palas son deliberadamente curvadas y deliberadamente flexibles. El avance de 55 mm ofrece más desplazamiento que lo convencional, lo que produce una cifra de trail más baja — y el trail bajo es lo que permite que una bicicleta gire de forma previsible con peso sobre un portabultos delantero o en una bolsa de manillar, en vez de caerse hacia dentro en las curvas bajo carga. Si va a montar algo que cargue peso delante, esta es la geometría que le conviene.

Anclajes en todos los sitios donde los querría

La horquilla Spelljammer se dibujó en torno a la idea de que una randonneur transporta cosas. Los ojales dobles en las punteras admiten un lowrider y un guardabarros a la vez. Los anclajes a media pala aceptan lowriders o portabultos de plataforma. Los three-pack mounts en cada pala admiten jaulas de carga o bidones. Los anclajes de guardabarros en la cara inferior permiten instalar guardabarros metálicos de forma limpia, sin tornillería visible sobre la corona.

Cableado de dinamo interno

El cable discurre por el interior de la pala, con la salida situada para una luz montada en la corona o en el portabultos. Sin bridas a lo largo de la barra, sin funda desgastando la pintura en un invierno. En una bicicleta pensada para jornadas largas y climatología imprevisible, este es el detalle que más se agradece en la tercera salida nocturna.

El cuadro para el que fue dibujada

Esta horquilla existe gracias al kit de cuadro Wilde Spelljammer — el cuadro randonneur de cordones limados a mano, en Oxblood, fabricado en una única serie y nunca más. Conviene saberlo antes de pedirla: ese kit de cuadro ya incluye su propia horquilla. Esta es para un recambio, un segundo montaje, una horquilla de contraste o un proyecto que nada tiene que ver con una Spelljammer.

Especificaciones

• Material: acero chromoly
• Corona: Pacenti PBP Bi-Plane
• Color: negro, con logotipos Wilde
• Eje a corona: 395 mm
• Avance (offset): 55 mm
• Anchura de buje: 100 mm
• Tamaño de rueda: 700c
• Paso de cubierta: 700c x 45 mm
• Tipo de freno: tetones cantilever — cantilever o V-brake, sin anclaje de disco
• Anclajes: ojales dobles en las punteras, anclajes a media pala, three-pack mounts, anclajes de guardabarros en la cara inferior
• Cableado: paso de dinamo interno con salida situada para luces de corona o de portabultos
• Diseñada para: el kit de cuadro Wilde Spelljammer, pipa de dirección recta con juego EC34/34
• País de fabricación: Taiwán
• Garantía: garantía del fabricante Wilde Bicycle Co. contra defectos de materiales y fabricación

Qué incluye

Solo la horquilla. Juego de dirección, cono de corona, estrella o expansor, frenos y luz se venden por separado.

Preguntas frecuentes

¿Combinará con mi kit de cuadro Spelljammer en Oxblood?
No, y preferimos decirlo con claridad. El kit de cuadro es Oxblood, un rojo pardo metalizado profundo, y esta horquilla es negra. Geométricamente es la misma horquilla, así que encaja y se comporta igual, pero es una horquilla de contraste y no un color a juego. Mucha gente monta una Spelljammer así a propósito — una horquilla negra sobre un cuadro rojo oscuro es una estampa randonneur clásica — pero si desea el acabado igualado, esa horquilla viene con el kit de cuadro.

¿Servirá en una bicicleta que no sea una Spelljammer?
Es muy posible. Las cifras que debe comprobar son 395 mm de eje a corona, 55 mm de avance y 100 mm de anchura de buje con cierre rápido, y su cuadro debe estar concebido en torno a un tren trasero cantilever o V-brake para que el conjunto tenga sentido. Si su horquilla actual tiene un eje-corona similar, el comportamiento se mantendrá cerca de aquello para lo que se diseñó el cuadro; si el avance difiere mucho, cambia el trail y con él la sensación de dirección. Envíenos la ficha de su horquilla actual y le diremos con franqueza si funciona.

¿Puedo montar frenos de disco?
No. Tiene tetones cantilever y ningún anclaje de disco, y no existe forma segura de añadirlo. Es una horquilla de freno de llanta por diseño — y es precisamente eso lo que permite construir las palas más ligeras y flexibles que una horquilla de disco del mismo material.

¿Qué cubiertas y guardabarros caben a la vez?
El paso declarado es 700c x 45 mm. Si va a montar guardabarros metálicos, cuente con restar unos milímetros a ese máximo para que el barro tenga por dónde salir — una cubierta de 38 a 40 mm con guardabarros es una combinación cómoda y bien proporcionada en esta horquilla.

¿Pueden montármela ustedes?
Sí. Nuestro taller en L'Hirondelle Bike Shop, en Meppel, corta tijas de dirección, coloca conos de corona y ajusta juegos de dirección y frenos cantilever a diario, y podemos pasar al mismo tiempo una luz de dinamo por el cableado interno. Traiga la bicicleta o envíenos el cuadro — es un trabajo sencillo y preferimos hacerlo bien antes que verlo improvisado con una sierra para metales.