Wilde Supertramp stalen vork — 29 inch bikepacking, schijfrem, zwart

Wilde Supertramp stalen vork — meer mogelijkheden, geschroefd op de fiets die u al hebt

De meeste upgrades maken een fiets iets beter in wat hij al doet. Deze verandert waar de fiets vóór is. Vervang een standaard starre vork of een versleten verende vork door de Supertramp-vork en een degelijke hardtail wordt een expeditiemachine: ruimte voor een band van 29 x 2,8 inch, cargokooien op beide vorkbenen, een lowrider of platformdrager halverwege het vorkbeen, spatborden boven en onder, en een dynamodraad die binnendoor het vorkbeen loopt waar niets hem kan haken.

Hij is zwart gepoedercoat, en dat telt zwaarder bij een los verkocht onderdeel dan bij een frameset. Poedercoating is de taaiste van de twee afwerkingen — hij verdraagt de steenslag en de riemslijtage die een vork op een beladen bikepackingopbouw wekelijks oploopt — en zwart is de enige kleur die netjes wegvalt op andermans frame.

Gebouwd om te dragen

Het bevestigingspatroon is waar deze vork om draait. Three-pack mounts op elk vorkbeen nemen cargokooien, droogtassen of bidons op. Een bevestiging halverwege het vorkbeen accepteert lowriders of platformdragers. Dubbele oogjes aan de vorkuiteinden laten een drager en een spatbord dezelfde bevestiging delen zonder stapel opvulringen. En de vorkbenen hebben bevestigingen voor de Surly 8-pack en 24-pack dragers, het praktische detail dat veel bikepackingopbouwen bepaalt — die twee dragers zijn de maatstaf voor bagage voorop, en een vork die ze zonder meer accepteert bespaart u een beugel, een klem en een discussie.

Interne dynamogeleiding

De draad loopt binnendoor het vorkbeen in plaats van er met tiewraps langs. Op een fiets die buiten overnacht is dat één ding minder om aan een tak te blijven haken, één schuurpunt minder dat in een winter door de lak gaat, en een aanzienlijk strakker voorwerk.

De maten die bepalen of hij past

Twee cijfers gaan voor al het andere. De balhoofdpen is recht, 1 1/8 inch, niet taps — het frame heeft dus een rechte balhoofdbuis nodig, wat de meeste moderne trailbikes uitsluit en stalen frames, oudere hardtails en doelgerichte ATB-frames insluit. En de as-tot-kroonmaat is 450 mm, wat in verende-vork-gecorrigeerd gebied ligt: op een frame dat rond een starre vork van bijvoorbeeld 400 mm is getekend, tilt deze het voorwerk op en maakt de hoeken merkbaar luier.

De balhoofdpen is 350 mm lang, ruim genoeg voor vrijwel elk frame en elke stuurhoogte, en wordt bij montage op maat gekort.

Specificaties

• Materiaal: chromoly staal
• Afwerking: zwart gepoedercoat
• As tot kroon: 450 mm
• Vorkoffset: 50 mm
• Balhoofdpen: recht 1 1/8 inch, lengte 350 mm
• Inbouwmaat naaf: Boost 110 mm
• Remtype: schijfrem, maximaal 180 mm schijf
• Bandenvrijloop: 29 x 2,8 inch
• Bevestigingen: three-pack mounts op elk vorkbeen, dragerbevestiging halverwege het vorkbeen, dubbele oogjes aan de vorkuiteinden, spatbordbevestigingen, bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers
• Kabelgeleiding: interne dynamogeleiding
• Ontworpen voor: het Wilde Supertramp frameset
• Land van productie: Taiwan
• Garantie: fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten

Wat is inbegrepen

Alleen de vork. Balhoofdstel, kroonring, sterbout of expander, steekas, remklauw en adapter worden apart verkocht.

Het frame waarvoor hij getekend is

Dit is de vork van het Wilde Supertramp frameset, het bikepacking- en allterrainplatform van Wilde. Bij dat frameset zit al een eigen vork, u hoeft deze er dus niet aan toe te voegen. Koop hem als reserve, als bewust zwart-op-Dirt-Champagne-contrast, of — veel vaker — om een bestaande fiets naar hetzelfde niveau te tillen.

Veelgestelde vragen

Past hij op mijn fiets?
Drie dingen bepalen het. Uw frame heeft een rechte balhoofdbuis van 1 1/8 inch nodig, want deze balhoofdpen is niet taps. Uw voornaaf moet Boost 110 mm zijn. En uw frame moet getekend zijn rond een vork van ongeveer 450 mm as tot kroon — hetzij een verende vork van circa 100 mm veerweg, hetzij een starre vork van vergelijkbare lengte. Is uw huidige vork veel korter, dan tilt deze het voorwerk op, maakt de balhoofdhoek luier en brengt de trapas omhoog. Stuur ons uw framemodel en uw huidige vork en wij zeggen u eerlijk of het werkt.

Kan ik de steekas en schijf van mijn verende vork gebruiken?
Boost 110 mm betekent dat de meeste moderne Boost-voorwielen er zo in vallen, en de remklauwbevestiging accepteert een schijf tot 180 mm, ruim voldoende voor een beladen fiets. Controleer de steekasstandaard van uw huidige naaf voordat u bestelt — dat is het enige onderdeel dat niet is inbegrepen.

Welke banden passen er werkelijk in?
Tot 29 x 2,8 inch, echt plus-formaat en geen marketingcijfer. Rijdt u er ook spatborden bij, houd dan ongeveer een halve inch breedte in reserve zodat modder ergens heen kan. Juist die vrijloop maakt deze vork de moeite waard op een fiets die nu bij 2,3 inch ophoudt.

Welke dragers en kooien passen erop?
Three-pack mounts op beide vorkbenen voor cargokooien, droogtashouders of grote bidons. Een bevestiging halverwege het vorkbeen voor lowriders of platformdragers. Dubbele oogjes bij de uitvaleinden voor een drager en een spatbord samen. En directe bevestiging van de Surly 8-pack en 24-pack dragers, waarmee de meeste voorbagage-opstellingen zonder adapters gedekt zijn.

Past hij qua kleur bij een Dirt Champagne Supertramp?
Nee — deze vork is zwart, en dat zeggen wij liever meteen. Geometrisch is het dezelfde vork als die bij het frameset wordt geleverd, dus hij past en rijdt identiek, maar het is een contrast en geen kleurmatch. Zwart tegen Dirt Champagne is een fraaie combinatie en veel mensen kiezen er bewust voor, maar het is een keuze, geen toeval.

Kunt u hem voor mij monteren?
Ja. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel kort balhoofdpennen in, perst kroonringen, stelt balhoofdstellen af en lijnt remklauwen uit als dagelijks werk, en wij kunnen tegelijk een dynamodraad door de interne geleiding trekken. Breng de fiets langs of stuur ons het frame — een verkeerd gekorte balhoofdpen kort u maar één keer.