Wilde Supertramp Frameset — gesegmenteerde stalen vork, Dirt Champagne

Wilde Supertramp — één fiets voor de hele wereld van het fietsen

De Supertramp is het bikepacking-, trekking- en allterrainplatform van Wilde Bicycle Co., en het woord platform doet in die zin echt werk. Dit is geen frameset die rond één discipline is gebouwd. Hij is gebouwd rond het idee dat één fiets, doordacht opgebouwd, u door een maand in de wildernis kan dragen, door een weekend op boswegen, en door het ritje naar de winkel op dinsdagavond — zonder ooit als het verkeerde gereedschap te voelen.

In Dirt Champagne is het de modernere van de twee Supertramp-afwerkingen: een warm, stoffig metallic dat in vlak licht bijna neutraal oogt en in de zon een gouden gloed oppikt. Het is ook de technisch actuele: de Dirt Champagne-frames zijn UDH-compatibel, waar de Grey / Green-frames dat niet zijn.

Gebouwd om geconfigureerd te worden, niet alleen bereden

Wat de Supertramp onderscheidt van de meeste stalen allrounders is hoe weinig hij voorschrijft. De voordriehoek is bewust gevormd om een grote framebag te slikken. Er zijn three-pack mounts boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen op de zadelbuis, feedbagbevestigingen op de bovenbuis, volledige spatbordbevestigingen en dragerbevestigingen voor en achter. Stealth dropperroutering is ingebouwd, zodat een moderne dropper post in het frame verdwijnt in plaats van eraan te hangen.

U kunt hem opbouwen als expeditiefiets met racestuur, als trekkingmachine met recht stuur, als rigide 29er voor singletrack of als een werkelijk capabele woon-werkfiets. Het frame duwt u naar geen van die richtingen.

De gesegmenteerde stalen vork

Wilde's kenmerkende gesegmenteerde stalen vork maakt de voorzijde van deze fiets net zo bruikbaar als de achterzijde. Dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts op de benen, een specifieke mid-blade dragerbevestiging, spatbordbevestigingen, interne dynamogeleiding en bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers.

Hij neemt een band van 29 x 2.8in op — breder dan het frame zelf — wat u ruimte geeft om een bredere voorband te rijden voor comfort en drijfvermogen op ruw terrein, of eenvoudigweg om een dikke band naast een spatbord te passen. Interne dynamogeleiding betekent een volwaardige voorlamp voor nachtritten, winterwoon-werkverkeer of lange ongesteunde dagen, zonder ook maar één zichtbare draad op de vork.

Geometrie voor beladen dagen

Comfortabele offroad-tourgeometrie die toevallig uitstekend werkt als allrounder. De stack is hoog, de reach is aan de lange kant om de ruimte in de voordriehoek te maximaliseren en een moderne korte stuurpen mogelijk te maken, en de trail is zo gekozen dat het offroadgedrag in balans blijft met het vermogen om een voorbelading met vertrouwen te dragen.

Dat laatste punt telt zwaarder dan het klinkt. Genoeg frames accepteren een voordrager; veel minder zijn zo ontworpen dat het stuurgedrag klopt zodra die drager beladen is. De Supertramp is in de eerste plaats voor het beladen geval ontworpen.

Wilde TLC-buizen

De buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. Het resultaat is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.

Kabelgeleiding zoals het hoort

De routering gebruikt een modulair geleidersysteem onder de onderbuis dat geconfigureerd kan worden voor AXS, 1× of dropperroutering, en is compatibel met Paragon Machine Works-geleiders. De achtervorken dragen volledig gesloten soldeernokken. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat plastic tiewraps op een high-end frame onelegant zijn — dus zitten ze nergens op deze fiets.

Specificaties

• Framemateriaal: Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal
• Vork: Wilde gesegmenteerd chromoly staal
• Kleur: Dirt Champagne
• Maten: X-Small, Small, Medium, Large, X-Large
• Wielmaat: 29in (700c) in alle maten
• Bandenvrijloop frame: tot 29 x 2.6in
• Bandenvrijloop vork: tot 29 x 2.8in
• Maximaal kettingblad: 36t
• Balhoofdstel: EC34/34 (Dirt Champagne-specificatie)
• Trapas: 73 mm Engels schroefdraad (BSA)
• Remtype: post mount achter, ISO schijfbevestiging op de vork
• Inbouwmaat achter: Boost, 12 mm thru-axle (1,5 × 178 mm)
• Inbouwmaat voor: 110 mm Boost, 15 mm thru-axle (1,5 × 135 mm)
• Zadelpen: 31,6 mm — zadelklem 35,0 mm
• Dropper post: stealth interne routering
• Derailleurhanger: UDH-compatibel
• Bevestigingen frame: three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, feedbagbevestigingen bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen
• Bevestigingen vork: dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts, mid-blade dragerbevestiging, spatbordbevestigingen, Surly 8-pack en 24-pack dragerbevestigingen
• Kabelgeleiding: interne dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis (AXS / 1× / dropper, compatibel met Paragon Machine Works), gesloten soldeernokken op de achtervorken
• Land van productie: Taiwan (Maxway)
• Garantie: fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten

Wat is inbegrepen

Frame en gesegmenteerde stalen vork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.

Veelgestelde vragen

Welke maat moet ik kiezen?
De Supertramp is verkrijgbaar in vijf maten, van X-Small tot X-Large, alle opgebouwd rond 29in (700c) wielen. Omdat de reach bewust lang is om ruimte in de voordriehoek te winnen, laat de maatvoering zich niet altijd rechtstreeks vertalen vanuit andere merken — rijders die van een conventioneel toerframe komen, kiezen vaak een maat kleiner. In plaats van te gokken: stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie, dan bevestigen wij de maat aan de hand van Wilde's geometrietabel voordat u bestelt. Of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.

Welke banden passen er werkelijk in?
Het frame heeft vrijloop tot 29 x 2.6in en de vork tot 29 x 2.8in. De vork is bewust de ruimere van de twee, zodat u voor een bredere voorband dan achterband kunt kiezen als u extra drijfvermogen en comfort vooraan wilt. Wilt u spatborden met volledige dekking monteren, neem dan wat breedte terug ten opzichte van die maxima — bij de absolute maximale vrijloop blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.

Is dit frame UDH-compatibel?
Ja — maar alleen in deze afwerking. De Dirt Champagne-frames zijn UDH-compatibel; de Grey / Green-frames zijn dat niet. UDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels door vrijwel de hele branche overgenomen, dus het frame neemt een standaard hanger die in bijna elke fietsenwinkel ter wereld verkrijgbaar is in plaats van een merkgebonden onderdeel. Het opent bovendien de deur naar SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen op termijn.

Kan ik een dropper post rijden?
Ja, en hij is ingetekend in plaats van geduld. Het frame heeft stealth interne dropperroutering en neemt een 31,6 mm zadelpen met een 35,0 mm zadelklem. Het modulaire geleidersysteem onder de onderbuis kan specifiek voor dropperroutering worden geconfigureerd, of voor AXS of 1× als u er liever geen rijdt.

Kan ik dragers, spatborden en tassen tegelijk monteren?
Daar is deze frameset precies voor bedoeld. De vork neemt Surly 8-pack en 24-pack dragers plus een mid-blade dragerbevestiging, frame en vork hebben beide volledige spatbordbevestigingen, achter zit een dragerbevestiging, en de voordriehoek is gevormd rond een grote framebag. Realistisch gezien brengt u de bandbreedte iets terug om spatborden naast al het overige te rijden, maar alle bevestigingspunten zijn aanwezig.

Kan een stalen frame worden gerepareerd als ik het beschadig?
Ja, en op een volledig stalen fiets geldt dat ook voor de vork. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. Op een frameset bedoeld voor afgelegen tochten is dat een wezenlijk praktisch voordeel.

Kunt u hem voor mij opbouwen?
Ja. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Vertel ons hoe u hem wilt gebruiken — expeditietochten, racestuur, recht stuur, rigide trail — en wij stellen een opbouwvoorstel samen.