Kit telaio Wilde Rambler SL — forcella in carbonio Wayfinder, Charcoal Disco

Wilde Rambler SL — la drop-bar tuttofare, affinata

Alcune biciclette sono costruite per una cosa sola. La Rambler SL è costruita per tutto quello che Lei fa davvero: la century gravel a cui si è iscritto in un momento di ottimismo, il giro veloce su strada prima del lavoro, il fine settimana carico sulle strade secondarie e i tragitti casa-lavoro senza gloria del martedì nel mezzo. Wilde Bicycle Co. ha ripreso l'idea più antica del ciclismo — una bici che va ovunque — e l'ha ricostruita attorno a freni a disco, assi passanti e un passaggio gomma davvero generoso.

La SL è la lettura più leggera e reattiva della Rambler. Dove il kit telaio standard viene fornito con forcella in acciaio, questa versione è abbinata alla forcella in carbonio Wayfinder di casa Wilde, verniciata in tinta con il telaio. In Charcoal Disco il risultato è sobrio da lontano e silenziosamente curato da vicino: un grigio profondo con una scaglia metallica che cattura la luce radente, alleggerito da decal chiare. Un kit telaio che sta bene appoggiato al muro di un caffè a Meppel quanto coperto di polvere a tre ore dal nulla.

Un telaio pensato per le giornate lunghe

La tubazione è il TLC cromoly di casa Wilde — Tough, Light, Compliant. È a doppio butted, e diametri, spessori di parete e profili di rastremazione vengono scelti modello per modello e taglia per taglia, anziché applicati in modo uniforme all'intera gamma. L'intento è un telaio che sopravviva ad anni di uso severo, resti leggero quanto l'acciaio consente in pratica e smorzi le asperità del fondo invece di trasmettere ogni solco alle Sue mani.

I punti di fissaggio sono completi senza risultare affollati. Attacchi three-pack sopra e sotto il tubo obliquo, inserti portaborraccia sul tubo piantone, un fissaggio a vite per borsa sul tubo orizzontale e attacchi completi per parafanghi e portapacchi davanti e dietro. Il passaggio cavi utilizza guide modulari sotto il tubo obliquo e occhielli chiusi brasati sui foderi — nessuna fascetta in nessun punto del telaio. Il retrotreno è compatibile UDH, il che La mantiene allineato agli standard attuali dei cambi e rende banale sostituire il forcellino in qualsiasi parte del mondo.

La forcella in carbonio Wayfinder

È con la Wayfinder che la SL si guadagna il nome e buona parte del carattere. Carbonio integrale, flat mount, asse passante 100 × 12 mm, verniciata in tinta con il telaio perché la bici si legga come un insieme e non come un telaio più una forcella. Porta attacchi three-pack su entrambi gli steli per cargo cage, attacchi parafango e un fissaggio di corona interamente filettato.

Sia il tubo del freno sia il cablaggio della dinamo passano all'interno della forcella. Questo secondo dettaglio pesa più di quanto sembri: Le permette di montare un vero impianto luci a dinamo per uscite notturne, brevetti o pendolarismo invernale, senza una sola fascetta o un filo a vista sul frontale della bici. Il passaggio della forcella è leggermente più ampio di quello del telaio: 700C × 2,2" o 650B × 2,3".

Una geometria che resta reattiva senza punire

La Rambler SL adotta una geometria gravel race con il comfort sull'intera giornata come priorità guida. L'avantreno sterza con la prontezza necessaria a restare sportivo in un'uscita di gruppo veloce, mentre un movimento centrale leggermente ribassato e foderi bassi da 438 mm aggiungono stabilità nelle discese veloci su fondo sciolto e distendono la guida sui lunghi rettilinei.

L'altezza dello stack è volutamente generosa. La posizione di Wilde, che condividiamo, è che sulla lunga distanza il comfort è velocità: chi alla sesta ora è ancora rilassato va più forte di chi è piegato su un attacco manubrio ribassato dalla seconda. Se arriva da una gravel di impostazione agonistica, si aspetti una posizione più eretta e nettamente più sostenibile.

Taglie e scelta delle ruote

Cinque taglie, dalla X-Small alla X-Large. La X-Small è progettata specificamente attorno alle ruote 650B anziché essere un telaio 700C rimpicciolito, il che consente una bici davvero piccola senza sovrapposizione tra piede e ruota e senza compromessi di guida. Accetta coperture fino a 2,4". Le taglie da Small a X-Large sono progettate attorno al 700C, e il 650B resta un'opzione pienamente valida se desidera più volume.

Finitura e durata

Ogni telaio viene fosfatato e trattato per elettrodeposizione (E.D.) prima della verniciatura, così la protezione anticorrosione parte dall'interno dei tubi e non dalla superficie. La finitura Charcoal Disco è a vernice liquida, che dà una profondità e una scaglia che la verniciatura a polvere non può eguagliare. La produzione è affidata a Maxway a Taiwan, uno dei costruttori di telai in acciaio più stimati del settore, ed è ciò che permette a un telaio con questa specifica di collocarsi a questo livello di prezzo.

Specifiche

• Materiale telaio: acciaio cromoly Wilde TLC a doppio butted
• Forcella: Wilde Wayfinder in carbonio integrale, in tinta
• Colore: Charcoal Disco
• Taglie: X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large
• Peso telaio: 5 lb / ca. 2,27 kg (Medium, solo telaio)
• Passaggio gomma telaio: 700C × 50 mm o 650B × 2,3"
• Passaggio gomma forcella: 700C × 2,2" o 650B × 2,3"
• Tubo sterzo: dritto 1 1/8", serie sterzo EC34/34
• Movimento centrale: 68 mm filettato inglese (BSA)
• Tipo di freno: disco flat mount
• Spaziatura posteriore: asse passante 142 × 12 mm (1,5 × 174 mm)
• Spaziatura anteriore: asse passante 100 × 12 mm (1,5 × 130 mm)
• Reggisella: 27,2 mm — collarino 30,0 mm
• Forcellino cambio: compatibile UDH
• Trasmissione: compatibile 1× e 2×
• Attacchi telaio: three-pack sopra e sotto il tubo obliquo, inserti borraccia sul piantone, fissaggio borsa sul tubo orizzontale, attacchi parafango, attacchi portapacchi
• Attacchi forcella: three-pack su entrambi gli steli, attacchi parafango, fissaggio di corona interamente filettato
• Passaggio cavi: passaggio interno freno e dinamo nella forcella, guide modulari sul tubo obliquo, occhielli chiusi brasati sui foderi
• Finitura: fosfatazione, trattamento E.D., vernice liquida
• Paese di produzione: Taiwan
• Garanzia: garanzia del produttore Wilde Bicycle Co. contro difetti di materiale e di lavorazione

Cosa è incluso

Telaio e forcella in carbonio Wayfinder, con assi passanti e forcellino cambio. Serie sterzo, movimento centrale, collarino reggisella e tutti gli altri componenti sono venduti separatamente. Si tratta di un kit telaio, non di una bicicletta completa.

Domande frequenti

Quale taglia devo scegliere?
Come indicazione generale, la X-Small è adatta a statura di circa 152–163 cm, la Small 163–172 cm, la Medium 172–180 cm, la Large 180–188 cm e la X-Large 188–196 cm. Reach e preferenze di altezza sella variano abbastanza da farci preferire i Suoi numeri alle supposizioni. Ci invii statura, cavallo e la Sua posizione attuale e Le confermeremo la taglia prima dell'ordine — oppure passi da L'Hirondelle Bike Shop a Meppel e La misureremo come si deve.

Posso montare parafanghi e portapacchi insieme a coperture larghe?
Sì, entro limiti ragionevoli. Telaio e forcella hanno entrambi attacchi parafango completi, e il telaio dispone di attacchi portapacchi al posteriore. Se intende montare parafanghi a copertura totale, metta in conto di ridurre un po' la larghezza della copertura rispetto al massimo — circa 700C × 45 mm è una combinazione comoda per l'uso quotidiano con i parafanghi. Ai valori massimi assoluti di passaggio non resta spazio sufficiente per un parafango.

Che cosa significa compatibile UDH nella pratica?
UDH è lo Universal Derailleur Hanger di SRAM, ormai adottato da quasi tutto il settore. Significa che il telaio accetta un forcellino standard acquistabile in quasi ogni negozio di biciclette al mondo, invece di un pezzo proprietario da ordinare al marchio. Rende inoltre il telaio compatibile con le trasmissioni SRAM Transmission a montaggio diretto, se in futuro volesse percorrere quella strada.

Telaio in acciaio con forcella in carbonio è un abbinamento sensato?
Per questo tipo di utilizzo è probabilmente l'abbinamento più sensato. L'acciaio offre comfort, durata e riparabilità dove contano di più — nel triangolo principale e nel retrotreno, che sostengono il Suo peso e assorbono gli urti. Il carbonio all'anteriore toglie peso significativo dalla parte della bici che Lei solleva e guida, e smorza le vibrazioni ad alta frequenza del fondo stradale. Ottiene la qualità di guida dell'acciaio senza la penalizzazione di peso all'avantreno.

Un telaio in acciaio si può riparare se lo danneggio?
Sì, ed è un vantaggio concreto rispetto a un kit telaio in carbonio integrale. Il cromoly può essere ritubato, sbozzato o dotato di attacchi aggiuntivi da qualsiasi telaista competente, e cede in modo progressivo e visibile anziché catastrofico. La forcella in carbonio Wayfinder va ispezionata e sostituita dopo ogni impatto significativo, come qualsiasi forcella in carbonio.

Potete montarla voi per me?
Sì. La nostra officina L'Hirondelle Bike Shop a Meppel assembla biciclette complete a partire dai kit telaio, e possiamo reperire trasmissione, ruote e componentistica secondo le Sue specifiche e il Suo budget. Ci dica che cosa ha in mente e prepareremo una proposta di assemblaggio.