Kit telaio Wilde Rambler — forcella in acciaio segmentata, Sage Green Shimmer

Wilde Rambler — tutto acciaio, tutte le strade, tutto il giorno

La Rambler prosegue l'idea più antica e più utile del ciclismo: una bici da manubrio piega che va ovunque. Century gravel, giri veloci su strada, cicloturismo leggero, strade secondarie e i tragitti ordinari infrasettimanali nel mezzo. Wilde Bicycle Co. ha ricostruito questo genere attorno a freni a disco, assi passanti e un passaggio gomma davvero sfruttabile invece di un numero su una scheda tecnica.

Questa è la Rambler standard, abbinata alla forcella in acciaio segmentata di casa Wilde anziché alla Wayfinder in carbonio. Quella sola scelta cambia il carattere della bici. La forcella in acciaio pesa di più, ma è anche l'opzione più capace quando l'avantreno lavora sul serio: regge un carico anteriore senza lamentarsi, alimenta un vero impianto luci a dinamo e si ripara invece di essere sostituita. In Sage Green Shimmer — un verde tenue e polveroso con una scaglia metallica che si sposta nella luce radente — è la più discreta e, per molti occhi, la più classica delle due Rambler.

Un telaio pensato per le giornate lunghe

La tubazione è il TLC cromoly di casa Wilde — Tough, Light, Compliant. È a doppio butted, e diametri, spessori di parete e profili di rastremazione vengono scelti modello per modello e taglia per taglia, anziché applicati in modo uniforme all'intera gamma. Il risultato è un telaio che sopravvive ad anni di uso severo, resta leggero quanto l'acciaio consente in pratica e smorza le asperità del fondo invece di trasmettere ogni solco alle Sue mani.

I punti di fissaggio sono completi senza risultare affollati. Attacchi three-pack sopra e sotto il tubo obliquo, inserti portaborraccia sul tubo piantone, un fissaggio a vite per borsa sul tubo orizzontale e attacchi completi per parafanghi e portapacchi. Il passaggio cavi utilizza guide modulari sotto il tubo obliquo e occhielli chiusi brasati sui foderi, così non c'è una sola fascetta su tutto il telaio. Il retrotreno è compatibile UDH, il che La mantiene allineato agli standard attuali dei cambi e rende banale sostituire il forcellino in qualsiasi parte del mondo.

La forcella in acciaio segmentata

La forcella Rambler di Wilde è una costruzione segmentata in cromoly con 407 mm di altezza asse-corona, 49 mm di avanzamento e cannotto dritto da 1 1/8". Pesa 1.260 g con cannotto non tagliato. Rispetto alla Wayfinder in carbonio aggiunge un po' di peso e un asse-corona leggermente maggiore, il che alza marginalmente il trail e il movimento centrale: la bici si assesta alle andature alte e tiene la traiettoria con più calma sotto carico.

È sulla versatilità che si guadagna il posto. Doppio occhiello ai forcellini, attacchi three-pack su entrambi gli steli con un braze-on centrale che funge anche da attacco a metà stelo, attacchi parafango, passaggio dinamo interno e attacchi per i portapacchi Surly 8-pack e 24-pack. Se la Sua idea di bici tuttofare prevede un portapacchi anteriore, una borsa da randonneur e una luce a dinamo per l'inverno, questa è la forcella che Le serve.

Una geometria che resta reattiva senza punire

Geometria gravel con il comfort sull'intera giornata come priorità guida. L'avantreno resta abbastanza pronto da rimanere coinvolgente in un'uscita di gruppo veloce, mentre lo stack più alto, il movimento centrale leggermente rialzato che porta la forcella in acciaio e i foderi che assorbono le vibrazioni tengono la bici composta su asfalto, sterrato e doubletrack.

L'altezza dello stack è volutamente generosa. La posizione di Wilde, che condividiamo, è che nelle uscite lunghe il comfort è velocità: chi alla sesta ora è ancora rilassato va più forte di chi è piegato su un attacco manubrio ribassato dalla seconda. Se arriva da una gravel di impostazione agonistica, si aspetti una posizione più eretta e nettamente più sostenibile.

Taglie e scelta delle ruote

Cinque taglie, dalla X-Small alla X-Large. La X-Small è progettata specificamente attorno alle ruote 650B anziché essere un telaio 700C rimpicciolito, il che consente una bici davvero piccola senza sovrapposizione tra piede e ruota e senza compromessi di guida. Accetta coperture fino a 2,4". Le taglie da Small a X-Large sono progettate attorno al 700C, e il 650B resta un'opzione pienamente valida se desidera più volume.

Finitura e durata

Ogni telaio viene fosfatato e trattato per elettrodeposizione (E.D.) prima della verniciatura, così la protezione anticorrosione parte dall'interno dei tubi e non dalla superficie. La finitura Sage Green Shimmer è a vernice liquida, che dà una profondità e una scaglia che la verniciatura a polvere non può eguagliare. La produzione è affidata a Maxway a Taiwan, uno dei costruttori di telai in acciaio più stimati del settore, ed è ciò che permette a un telaio con questa specifica di collocarsi a questo livello di prezzo.

Specifiche

• Materiale telaio: acciaio cromoly Wilde TLC a doppio butted
• Forcella: Wilde in acciaio cromoly segmentato, 407 mm asse-corona, avanzamento 49 mm, cannotto 350 mm, 1.260 g non tagliata
• Colore: Sage Green Shimmer
• Taglie: X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large
• Peso telaio: 5 lb / ca. 2,27 kg (Medium, solo telaio)
• Passaggio gomma telaio: 700C × 50 mm o 650B × 2,3"
• Passaggio gomma forcella: 700C × 50 mm o 650B × 2,2"
• Tubo sterzo: dritto 1 1/8", serie sterzo EC34/34
• Movimento centrale: 68 mm filettato inglese (BSA)
• Tipo di freno: disco flat mount, dischi da 160 mm
• Spaziatura posteriore: asse passante 142 × 12 mm (1,5 × 174 mm)
• Spaziatura anteriore: asse passante 100 × 12 mm
• Reggisella: 27,2 mm — collarino 30,0 mm
• Forcellino cambio: compatibile UDH
• Trasmissione: compatibile 1× e 2×
• Attacchi telaio: three-pack sopra e sotto il tubo obliquo, inserti borraccia sul piantone, fissaggio borsa sul tubo orizzontale, attacchi parafango, attacchi portapacchi
• Attacchi forcella: doppio occhiello ai forcellini, three-pack su entrambi gli steli con braze-on centrale, attacchi parafango, attacchi Surly 8-pack e 24-pack (gen 1)
• Passaggio cavi: passaggio dinamo interno nella forcella, guide modulari sul tubo obliquo, occhielli chiusi brasati sui foderi
• Finitura: fosfatazione, trattamento E.D., vernice liquida
• Paese di produzione: Taiwan
• Garanzia: garanzia del produttore Wilde Bicycle Co. contro difetti di materiale e di lavorazione

Cosa è incluso

Telaio e forcella in acciaio segmentata, con assi passanti e forcellino cambio. Serie sterzo, movimento centrale, collarino reggisella e tutti gli altri componenti sono venduti separatamente. Si tratta di un kit telaio, non di una bicicletta completa.

Domande frequenti

Quale taglia devo scegliere?
Come indicazione generale, la X-Small è adatta a statura di circa 152–163 cm, la Small 163–172 cm, la Medium 172–180 cm, la Large 180–188 cm e la X-Large 188–196 cm. Reach e preferenze di altezza sella variano abbastanza da farci preferire i Suoi numeri alle supposizioni. Ci invii statura, cavallo e la Sua posizione attuale e Le confermeremo la taglia prima dell'ordine — oppure passi da L'Hirondelle Bike Shop a Meppel e La misureremo come si deve.

Forcella in acciaio o la Wayfinder in carbonio della SL?
Scelga la forcella in acciaio se prevede di trasportare un carico anteriore, montare una luce a dinamo e pedalare tutto l'anno, oppure se desidera semplicemente una bici interamente in acciaio riparabile ovunque. Scelga la SL con la Wayfinder se cerca un avantreno più leggero e reattivo per la guida scarica. Il maggiore asse-corona della forcella in acciaio alza il trail, il che rende la bici più calma alle andature alte e più stabile con peso davanti.

Posso montare parafanghi e portapacchi insieme a coperture larghe?
Sì, entro limiti ragionevoli. Telaio e forcella hanno entrambi attacchi parafango completi, il telaio dispone di attacchi portapacchi al posteriore e la forcella accetta i portapacchi Surly 8-pack e 24-pack di prima generazione. Se intende montare parafanghi a copertura totale, metta in conto di ridurre un po' la larghezza della copertura rispetto al massimo — circa 700C × 45 mm è una combinazione comoda per l'uso quotidiano con i parafanghi. Ai valori massimi assoluti di passaggio non resta spazio sufficiente per un parafango.

Che cosa significa compatibile UDH nella pratica?
UDH è lo Universal Derailleur Hanger di SRAM, ormai adottato da quasi tutto il settore. Significa che il telaio accetta un forcellino standard acquistabile in quasi ogni negozio di biciclette al mondo, invece di un pezzo proprietario da ordinare al marchio. Rende inoltre il telaio compatibile con le trasmissioni SRAM Transmission a montaggio diretto, se in futuro volesse percorrere quella strada.

Telaio e forcella in acciaio si possono riparare se li danneggio?
Sì, e su una bici interamente in acciaio questo vale anche per l'avantreno. Il cromoly può essere ritubato, sbozzato o dotato di attacchi aggiuntivi da qualsiasi telaista competente, e cede in modo progressivo e visibile anziché catastrofico. È l'argomento pratico a favore della Rambler standard rispetto alla SL: dopo un urto forte, una forcella in acciaio può spesso essere valutata e rimessa in sesto, mentre una in carbonio va sostituita.

Potete montarla voi per me?
Sì. La nostra officina L'Hirondelle Bike Shop a Meppel assembla biciclette complete a partire dai kit telaio, e possiamo reperire trasmissione, ruote e componentistica secondo le Sue specifiche e il Suo budget. Ci dica che cosa ha in mente e prepareremo una proposta di assemblaggio.