State Bicycle Co. 4130, vélo pignon fixe / singlespeed Olive Mat

State Bicycle Co. 4130 Olive Mat : chromoly vert militaire, tout noir, conçu pour des pneus de 38 mm

L'olive mat est une couleur qui a un rôle. Elle ne brille pas, ne cherche pas l'attention, et masque le film de route et le cambouis d'atelier mieux que tout le reste de la gamme. Associé à des composants entièrement noirs, le 4130 Olive Mat est l'extrémité utilitaire de la ligne acier de State Bicycle Co. : un vélo qui ressemble à du matériel plutôt qu'à de la décoration, et qui y gagne.

Le cadre est en chromoly 4130 double butted, avec un arrière wishbone redessiné qui laisse passer des pneus de 38 mm, des fixations sur la fourche et les haubans, et des pattes horizontales à tendeurs intégrés. C'est le modèle à choisir si vos sorties comportent autant de chemins de halage, de raccourcis non revêtus et de bitume mal réparé que de rues de ville.

Pourquoi le chromoly double butted compte

Un tube butted est plus épais aux soudures, là où les contraintes se concentrent, et plus fin entre les deux, là où ce n'est pas nécessaire. Vous obtenez un cadre plus léger sans sacrifier la tenue en fatigue, la raison pour laquelle le chromoly reste le matériau de choix pour des vélos censés survivre à une décennie de nids-de-poule. Il amortit aussi les vibrations de la route comme l'aluminium ne sait tout simplement pas le faire, ce que l'on remarque au bout d'une heure de selle et non sur une fiche technique.

Conçu autour de pneus de 38 mm

C'est le changement qui a redéfini le 4130. L'arrière wishbone et la fourche redessinée acceptent du 38 x 700c en standard, avec un dégagement recommandé jusqu'à 45c. À cette largeur, on cesse de contourner les mauvais revêtements : gravier, pavés et sentiers légers s'ouvrent avec le vélo qui vous sert aussi à aller travailler. Les jantes sont compatibles tubeless, les pneus fournis ne le sont pas, le vélo est donc livré avec chambres à air.

Fixe ou roue libre, et le poste de pilotage de votre choix

Le moyeu flip-flop à roulements étanches porte un pignon roue libre 16T et un pignon fixe, et retourner la roue arrière fait passer de l'un à l'autre. Deux montages au même prix : cintre gravel All-Road évasé pour une position plus basse et davantage de contrôle sur terrain meuble, ou cintre riser large pour une position urbaine droite. Freins à patins grande portée avant et arrière sur les deux.

Caractéristiques

• Cadre : acier chromoly 4130 double butted, soudé TIG, arrière wishbone, fixations porte-bagages sur haubans
• Fourche : chromoly 4130 avec œillets
• Pattes : horizontales, avec tendeurs de chaîne intégrés
• Roues : ensemble All-Road (Track), jantes compatibles tubeless, moyeux à grandes flasques 40 mm percés, roulements étanches
• Pneus : 38 x 700c (non homologués tubeless) ; maximum recommandé 45c
• Moyeu : flip-flop, pignon roue libre 16T et pignon fixe 16T fournis
• Pédalier : acier forgé, 130 BCD, manivelles 170 mm, plateau 46T
• Développement : 46 x 16
• Cintre : gravel All-Road évasé ou riser large
• Freins : freins à patins grande portée, avant et arrière
• Pédales : fournies
• Tailles : 46, 49, 52, 55, 59, 62 cm, pour des tailles de 160 cm à 201 cm
• Poids : 10,5 kg (cadre 55 cm avec cintre riser)
• Finition : olive mat, composants entièrement noirs
• Garantie : 5 ans sur le cadre, 1 an sur les pièces non consommables

Questions fréquentes

Quelle taille de cadre choisir ?

Six tailles couvrent de 160 cm à 201 cm : le 46 cm pour 160 à 168 cm, le 49 cm pour 165 à 173 cm, le 52 cm pour 170 à 178 cm, le 55 cm pour 175 à 183 cm, le 59 cm pour 180 à 191 cm et le 62 cm pour 188 à 201 cm. Sur ce vélo, c'est l'allonge qui compte davantage que la hauteur d'enjambement, car la position est plus basse que sur un Core-Line : mieux vaut vérifier que deviner. Envoyez votre taille et votre entrejambe à L'Hirondelle Bike Shop à Meppel, nous vous confirmons le bon cadre avant votre commande.

Comment le vélo est-il livré, et arrive-t-il monté ?

Il est expédié directement depuis l'entrepôt européen de State Bicycle Co. à votre adresse, monté à environ 90 pour cent. Le réglage final, c'est-à-dire cintre, roue avant, pédales, hauteur de selle et réglage des freins et de la transmission, doit être réalisé par un mécanicien qualifié avant la première sortie. N'importe quel atelier vélo le fait en moins d'une heure. Si vous êtes proche de Meppel, nous pouvons le monter pour vous chez L'Hirondelle Bike Shop sur rendez-vous. Contactez-nous avant de commander et nous organisons cela.

Que couvre la garantie de 5 ans, et que dois-je conserver ?

Cinq ans sur le cadre contre les défauts de fabrication, un an sur les pièces non consommables. Les pièces d'usure comme les pneus, patins, câbles, chaîne et poignées sont exclues. Important : State Bicycle Co. exige une preuve de montage professionnel pour que la garantie soit valable. Conservez donc la facture de l'atelier qui monte le vélo. C'est ce document qui appuiera une éventuelle demande de garantie, sans lui une réclamation peut être refusée.

Comment se comporte une finition mate ?

L'olive mat est la finition la plus indulgente que propose State Bicycle Co. au quotidien : elle masque la poussière, le film de route et les frottements légers bien mieux que le brillant. En contrepartie, une peinture mate ne se lustre pas, une rayure profonde reste visible et ne peut pas être effacée comme sur un cadre brillant. Nettoyez-la au savon doux et au chiffon souple, et évitez polish et cire, qui laissent des zones brillantes.

Puis-je vraiment le monter en tubeless ?

Les jantes sont compatibles tubeless, mais les pneus de 38 mm fournis ne sont pas homologués : le vélo est donc livré avec chambres à air. La conversion suppose des pneus tubeless ready, des valves et du préventif, une opération simple pour n'importe quel atelier vélo que nous réalisons aussi sur rendez-vous à Meppel. Elle vaut le coup si vous roulez régulièrement sur gravier, et elle est inutile si vous restez sur l'asphalte.

En quoi diffère-t-il d'un Core-Line ?

Substantiellement. Le Core-Line est en acier ordinaire, avec des pneus de 28 mm et un rapport de 44 x 16, conçu pour tenir un prix. Le 4130 est en chromoly double butted, avec un dégagement de 38 mm, un rapport de 46 x 16, de meilleurs moyeux et un cadre plus léger. Le Core-Line est un vélo de ville, le 4130 quitte l'asphalte. L'écart de prix reflète le matériau et la capacité, pas la finition.

Puis-je monter un porte-bagages et des garde-boue ?

Oui. Œillets de fourche et fixations sur les haubans sont de série, et le dégagement est réellement généreux par rapport au Core-Line, si bien que des garde-boue pleine longueur sur des pneus de 38 mm se montent sans les compromis habituels. Le plus simple est de les faire poser lors du montage initial.

Où ces vélos sont-ils fabriqués ?

State Bicycle Co. conçoit ses vélos à Tempe, en Arizona. Les cadres sont fabriqués en Asie selon le cahier des charges de la marque. La ligne 4130 est produite en séries limitées par coloris et retirée une fois le stock écoulé : un coloris donné ne revient pas. Le stock européen est distribué depuis l'entrepôt UE de State Bicycle Co.