Vélo fixie / singlespeed Cinelli Tutto Plus

Cinelli Tutto Plus — le vélo urbain milanais en acier qui sait tout faire

Né de plus de huit ans d'évolution de la gamme urbaine Bootleg de Cinelli, le Tutto Plus est un seul vélo pour toutes les façons de rouler en ville : trajets rapides, alleycats et courses par tous les temps. L'acier Columbus Cromor double butté offre une conduite vive et confortable sur les pavés et le bitume dégradé, tandis que la fourche segmentée façon VTT vintage apporte rigidité et caractère.

Il est livré en singlespeed épuré avec à la fois un pignon roue libre 18T et un pignon fixe 18T, pour passer au fixie quand vous le souhaitez. Le passage de pneus en 700×45c, les fixations pour garde-boue et porte-bagages avant et la patte de dérailleur arrière lui permettent d'évoluer avec vous, du fixie minimaliste au vélotaf entièrement équipé.

Deux finitions

• Mutant Silver : noir moucheté d'argent avec graphismes Cinelli jaune fluo, inspiré de l'héritage Bootleg. Tailles S à XL.
• Crystal Blue : disponible en taille S.

Points forts

• Cadre en acier Columbus Cromor double butté
• Fourche acier segmentée façon VTT vintage pour plus de rigidité
• Fixie ou roue libre dès la livraison, avec un pignon 18T pour chaque mode
• Patte de dérailleur arrière et compatibilité dérailleur avant à collier pour un montage à vitesses
• Passage de pneus jusqu'à 700×45c (mesuré)
• Freins V-Brake avant et arrière
• Fixations pour garde-boue, porte-bagages avant et trou pour éclairage avant
• Boîtier de pédalier BSA fileté et passage de câbles externe pour un entretien facile

Caractéristiques techniques

• Cadre: acier Columbus Cromor double butté
• Fourche: acier, 1-1/8", tête segmentée, déport 45 mm
• Poids: cadre 2100 g (taille M), fourche 1150 g non coupée
• Jeu de direction: EC 34/28.6 – EC 34/30
• Boîtier de pédalier: BSA 68 mm
• Tige de selle: Cinelli aluminium 6061, Ø 27,2 mm, 350 mm (collier 29,8 mm)
• Écartement des roues: blocage rapide 100 mm avant / 130 mm arrière
• Passage de pneus: jusqu'à 700×45c
• Freins: Tektro C-310 V-Brake, leviers Tektro CL-330TS
• Transmission: pédalier Lasco CNC 46T, roue libre 18T et pignon fixe 18T, chaîne KMC Z1
• Roues et pneus: jantes Shining A-M3 700C 32 trous, pneus Kenda Kwick-Trax 700×35c
• Cockpit: cintre plat Cinelli Ø 31,8 mm, rehausse 15 mm ; potence Cinelli 6061, 90 mm (S, M) ou 100 mm (L, XL)
• Selle: DDK, noire
• Tailles: S (52), M (54), L (56), XL (59)
• Conception: Cinelli, Milan

Géométrie, taille S (52)

• Tube de selle: 520 mm
• Tube horizontal (effectif): 510 mm
• Tube de direction: 90 mm
• Angle de selle: 75,5°
• Angle de direction: 71,5°
• Bases: 425 mm
• Empattement: 987 mm
• Stack: 515 mm
• Reach: 378 mm

FAQ

C'est un fixie ou un singlespeed ?
Les deux. Le vélo est livré avec un pignon roue libre 18T et un pignon fixe 18T. Notre atelier de L'Hirondelle Bike Shop à Meppel le règle selon votre préférence avant la livraison.

Quelle taille choisir ?
La taille correspond à la longueur du tube de selle (S 52, M 54, L 56, XL 59). Envoyez-nous votre taille et votre entrejambe, ou passez nous voir à Meppel, et nous vous conseillerons le bon cadre.

Puis-je monter des garde-boue et un porte-bagages ?
Oui. Le cadre et la fourche disposent de fixations pour garde-boue et la fourche accepte un porte-bagages avant, idéal pour vos trajets par tous les temps.

Puis-je ajouter des vitesses plus tard ?
Oui. Le cadre possède une patte de dérailleur arrière et accepte un dérailleur avant à collier de 28,6 mm : il peut devenir un vélo de ville ou de gravel à vitesses.

Quelle largeur de pneus puis-je monter ?
Le cadre accepte des pneus jusqu'à 700×45c. Il est livré avec des Kenda Kwick-Trax de 35 mm, un bon équilibre entre vitesse et confort en ville.