Kit cuadro Wilde Supertramp — horquilla de acero segmentada, Dirt Champagne

Wilde Supertramp — una sola bicicleta para todo el mundo del ciclismo

La Supertramp es la plataforma de bikepacking, cicloturismo y todoterreno de Wilde Bicycle Co., y la palabra plataforma no está ahí de adorno. No es un kit cuadro construido en torno a una única disciplina. Está construido en torno a la idea de que una sola bicicleta, montada con criterio, puede llevarle a través de un mes de autonomía lejos de todo, de un fin de semana por pistas forestales y del trayecto a la tienda de la esquina un martes por la tarde — sin parecer nunca la herramienta equivocada.

En Dirt Champagne es el más contemporáneo de los dos acabados de la Supertramp: un metalizado cálido y polvoriento que resulta casi neutro con luz plana y adquiere un tono dorado al sol. Es también la versión técnicamente vigente: los cuadros Dirt Champagne son compatibles con UDH, mientras que los Grey / Green no lo son.

Concebido para configurarse, no solo para rodar

Lo que separa a la Supertramp de la mayoría de todoterreno de acero polivalentes es lo poco que le impone. El triángulo delantero está deliberadamente dibujado para tragarse una bolsa de cuadro grande. Hay anclajes three-pack encima y debajo del tubo diagonal, insertos portabidones en el tubo de sillín, anclajes feedbag en el tubo superior, anclajes completos de guardabarros y anclajes de portabultos delante y detrás. El paso interno stealth para tija telescópica está integrado, de modo que una tija moderna desaparece dentro del cuadro en lugar de colgar de él.

Puede montarla como bicicleta de expedición con manillar de carretera, como máquina de cicloturismo con manillar plano, como 29er rígida para singletrack o como una bicicleta de diario realmente capaz. El cuadro no le empuja hacia ninguna de esas opciones.

La horquilla de acero segmentada

La característica horquilla de acero segmentada de Wilde es lo que hace que el tren delantero de esta bicicleta sea tan útil como el trasero. Dobles ojales en las punteras, anclajes three-pack en los brazos, un anclaje de portabultos específico a media pala, anclajes de guardabarros, paso interno para dinamo y anclajes para los portabultos Surly 8-pack y 24-pack.

Admite una cubierta de 29 x 2.8in — más ancha que el propio cuadro — lo que le deja margen para montar una cubierta delantera más generosa buscando comodidad y flotación en terreno roto, o simplemente para alojar una cubierta gruesa junto a un guardabarros. El paso interno para dinamo significa una luz delantera en condiciones para rodar de noche, para el invierno o para jornadas largas sin asistencia, sin un solo cable a la vista en la horquilla.

Geometría para jornadas cargadas

Geometría cómoda de cicloturismo todoterreno que, de paso, funciona maravillosamente como polivalente. El stack es alto, el reach más bien largo para maximizar el espacio del triángulo delantero y permitir una potencia corta moderna, y la cifra de trail está elegida para equilibrar el comportamiento fuera de asfalto con la capacidad de llevar carga delantera con confianza.

Este último punto pesa más de lo que parece. Muchos cuadros admiten un portabultos delantero; muchos menos están diseñados para que la dirección siga comportándose una vez ese portabultos va cargado. La Supertramp está pensada primero para el caso cargado.

Tubos Wilde TLC

El juego de tubos es el TLC cromoly propio de Wilde — Tough, Light, Compliant. Es de doble butted, y los diámetros, espesores de pared y perfiles de adelgazamiento se eligen modelo a modelo y talla a talla, en lugar de aplicarse de forma uniforme a toda la gama. El resultado es un cuadro que sobrevive a años de uso exigente, que se mantiene tan ligero como el acero permite en la práctica y que suaviza el terreno rugoso en lugar de transmitir cada surco a sus manos.

Paso de cables bien resuelto

El recorrido emplea un sistema de guías modulares bajo el tubo diagonal que puede configurarse para AXS, 1× o tija telescópica, y es compatible con las guías de Paragon Machine Works. Las vainas llevan topes soldados cerrados. La postura de Wilde, que compartimos, es que las bridas de plástico en un cuadro de gama alta resultan poco elegantes — así que no hay ninguna en esta bicicleta.

Especificaciones

• Material del cuadro: acero cromoly Wilde TLC doble butted
• Horquilla: Wilde de acero cromoly segmentado
• Color: Dirt Champagne
• Tallas: X-Small, Small, Medium, Large, X-Large
• Tamaño de rueda: 29in (700c) en todas las tallas
• Paso de cubierta cuadro: hasta 29 x 2.6in
• Paso de cubierta horquilla: hasta 29 x 2.8in
• Plato máximo: 36 dientes
• Juego de dirección: EC34/34 (especificación Dirt Champagne)
• Eje de pedalier: 73 mm roscado inglés (BSA)
• Tipo de freno: post mount atrás, anclajes de disco ISO en la horquilla
• Anclaje trasero: Boost, eje pasante de 12 mm (1,5 × 178 mm)
• Anclaje delantero: 110 mm Boost, eje pasante de 15 mm (1,5 × 135 mm)
• Tija de sillín: 31,6 mm — cierre 35,0 mm
• Tija telescópica: paso interno stealth
• Patilla de cambio: compatible con UDH
• Anclajes del cuadro: three-pack encima y debajo del tubo diagonal, insertos portabidones en el tubo de sillín, anclajes feedbag en el tubo superior, anclajes de guardabarros, anclajes de portabultos
• Anclajes de la horquilla: dobles ojales en punteras, anclajes three-pack, anclaje de portabultos a media pala, anclajes de guardabarros, anclajes Surly 8-pack y 24-pack
• Paso de cables: paso interno de dinamo en la horquilla, guías modulares bajo el tubo diagonal (AXS / 1× / tija telescópica, compatibles con Paragon Machine Works), topes soldados cerrados en las vainas
• País de fabricación: Taiwán (Maxway)
• Garantía: garantía del fabricante Wilde Bicycle Co. frente a defectos de materiales y de fabricación

Qué incluye

Cuadro y horquilla de acero segmentada, con ejes pasantes y patilla de cambio. Juego de dirección, eje de pedalier, cierre de sillín y el resto de componentes se venden por separado. Se trata de un kit cuadro, no de una bicicleta completa.

Preguntas frecuentes

¿Qué talla debo elegir?
La Supertramp se ofrece en cinco tallas, de X-Small a X-Large, todas concebidas en torno a ruedas de 29in (700c). Como el reach es deliberadamente largo para ganar espacio en el triángulo delantero, la talla no siempre se traslada directamente desde otras marcas — quien viene de un cuadro de cicloturismo convencional suele bajar una talla. En lugar de adivinar, envíenos su estatura, su entrepierna y su posición actual y le confirmaremos la talla con la tabla de geometría de Wilde antes de que realice el pedido. O pásese por L'Hirondelle Bike Shop en Meppel y le tomaremos medidas como es debido.

¿Qué cubiertas entran realmente?
El cuadro admite hasta 29 x 2.6in y la horquilla hasta 29 x 2.8in. La horquilla es deliberadamente la más generosa de las dos, de modo que puede montar una cubierta delantera más ancha que la trasera si busca más flotación y comodidad delante. Si piensa montar guardabarros de cobertura total, reduzca algo de anchura respecto a esos máximos — en las cifras máximas absolutas no queda espacio para un guardabarros.

¿Es este cuadro compatible con UDH?
Sí, pero solo en este acabado. Los cuadros Dirt Champagne son compatibles con UDH; los Grey / Green no lo son. UDH es el Universal Derailleur Hanger de SRAM, adoptado ya por prácticamente todo el sector: el cuadro admite una patilla estándar disponible en casi cualquier tienda de bicicletas del mundo en lugar de una pieza propietaria. Además abre la puerta a las transmisiones SRAM Transmission de montaje directo más adelante.

¿Puedo montar una tija telescópica?
Sí, y está prevista desde el diseño en lugar de simplemente tolerada. El cuadro tiene paso interno stealth y admite una tija de 31,6 mm con cierre de 35,0 mm. El sistema de guías modulares bajo el tubo diagonal puede configurarse específicamente para tija telescópica, o para AXS o 1× si prefiere prescindir de ella.

¿Puedo montar portabultos, guardabarros y bolsas a la vez?
Es exactamente para lo que está pensado este kit cuadro. La horquilla admite los portabultos Surly 8-pack y 24-pack más un anclaje a media pala, cuadro y horquilla llevan anclajes de guardabarros completos, atrás hay anclaje de portabultos y el triángulo delantero está dibujado en torno a una bolsa de cuadro grande. De forma realista, reducirá algo la anchura de cubierta para hacer convivir los guardabarros con todo lo demás, pero todos los puntos de anclaje están ahí.

¿Se puede reparar un cuadro de acero si lo daño?
Sí, y en una bicicleta íntegramente de acero eso vale también para la horquilla. El cromoly puede retubarse, desabollarse o recibir anclajes adicionales en manos de cualquier constructor de cuadros competente, y cede de forma progresiva y visible en lugar de catastrófica. En un kit cuadro destinado a viajar por zonas remotas, es una ventaja práctica real.

¿Pueden montarla ustedes por mí?
Sí. Nuestro taller de L'Hirondelle Bike Shop en Meppel monta bicicletas completas a partir de kits cuadro, y podemos suministrar transmisión, ruedas y periféricos según su especificación y su presupuesto. Cuéntenos cómo piensa usarla — expedición, manillar de carretera, manillar plano, rígida en sendero — y le prepararemos una propuesta de montaje.