Kit cuadro Wilde Rambler — horquilla de acero segmentada, Sage Green Shimmer

Wilde Rambler — todo acero, todo camino, todo el día

La Rambler prolonga la idea más antigua y más útil del ciclismo: una bicicleta de manillar de carretera que va a todas partes. Centuries de gravel, vueltas rápidas por asfalto, cicloturismo ligero, caminos secundarios y el trayecto corriente de entre semana. Wilde Bicycle Co. ha reconstruido ese género en torno a frenos de disco, ejes pasantes y un paso de cubierta realmente aprovechable en lugar de una cifra en una ficha técnica.

Esta es la Rambler estándar, combinada con la horquilla de acero segmentada de la propia Wilde en lugar de la Wayfinder de carbono. Esa única decisión cambia el carácter de la bicicleta. La horquilla de acero pesa más, pero también es la opción más capaz cuando el tren delantero trabaja de verdad: soporta una carga frontal sin quejarse, alimenta una iluminación de dinamo en condiciones y puede repararse en lugar de sustituirse. En Sage Green Shimmer — un verde suave y polvoriento con un destello metálico que cambia con la luz rasante — es la más discreta y, para muchos ojos, la más clásica de las dos Rambler.

Un cuadro pensado para la jornada larga

El juego de tubos es el TLC cromoly propio de Wilde — Tough, Light, Compliant. Es de doble butted, y los diámetros, espesores de pared y perfiles de adelgazamiento se eligen modelo a modelo y talla a talla, en lugar de aplicarse de forma uniforme a toda la gama. El resultado es un cuadro que sobrevive a años de uso exigente, que se mantiene tan ligero como el acero permite en la práctica y que suaviza las superficies rugosas en lugar de transmitir cada surco a sus manos.

Los anclajes son completos sin resultar recargados. Hay anclajes three-pack en la parte superior e inferior del tubo diagonal, insertos portabidones en el tubo de sillín, una fijación atornillada para bolsa en el tubo superior y anclajes completos de guardabarros y portabultos. El paso de cables emplea guías modulares bajo el tubo diagonal y topes soldados cerrados en las vainas, de modo que no hay ni una sola brida en todo el cuadro. La parte trasera es compatible con UDH, lo que le mantiene alineado con los estándares actuales de cambio y hace trivial sustituir la patilla en cualquier parte del mundo.

La horquilla de acero segmentada

La horquilla Rambler de Wilde es un diseño segmentado en cromoly con 407 mm de eje a corona, 49 mm de avance y pivote recto de 1 1/8". Pesa 1.260 g con el pivote sin cortar. Frente a la Wayfinder de carbono añade algo de peso y un eje-corona ligeramente mayor, lo que eleva la cifra de trail y el pedalier mínimamente: la bicicleta se asienta a velocidad y traza con más calma cuando va cargada.

Donde se gana su sitio es en la capacidad. Dobles ojales en las punteras, anclajes three-pack en ambos brazos con un braze-on central que hace también de anclaje intermedio, anclajes de guardabarros, paso interno para dinamo y anclajes para los portabultos Surly 8-pack y 24-pack. Si su idea de bicicleta polivalente incluye un portabultos delantero, una bolsa de randonneur y una luz de dinamo para el invierno, esta es la horquilla que quiere.

Una geometría que sigue siendo ágil sin castigar

Geometría de gravel con el confort de jornada completa como prioridad rectora. El tren delantero es lo bastante rápido para mantener el interés en una salida de grupo veloz, mientras que el stack más alto, el pedalier ligeramente elevado que aporta la horquilla de acero y unas vainas que absorben las vibraciones mantienen la bicicleta serena tanto en asfalto como en tierra o doubletrack.

La altura del stack es deliberadamente generosa. La postura de Wilde, que compartimos, es que en salidas largas el confort es velocidad: quien sigue relajado a la sexta hora va más rápido que quien lleva doblado sobre una potencia rebajada desde la segunda. Si viene de una gravel orientada a la competición, espere una posición más erguida y bastante más sostenible.

Tallas y elección de ruedas

Cinco tallas, de X-Small a X-Large. La X-Small está diseñada específicamente en torno a ruedas de 650B en lugar de ser un cuadro 700C encogido, lo que permite una bicicleta realmente pequeña sin solapamiento entre pie y rueda y sin compromisos de comportamiento. Admite cubiertas de hasta 2,4". Las tallas Small a X-Large están diseñadas en torno al 700C, y el 650B sigue siendo una opción plenamente válida si desea más volumen.

Acabado y durabilidad

Cada cuadro se fosfata y se somete a recubrimiento por electrodeposición (E.D.) antes de pintarse, de modo que la protección anticorrosión empieza dentro de los tubos y no en la superficie. El acabado Sage Green Shimmer es pintura líquida, que aporta una profundidad y un destello que el recubrimiento en polvo no alcanza. La producción corre a cargo de Maxway en Taiwán, uno de los fabricantes de cuadros de acero más respetados del sector, y eso es lo que permite que un cuadro de esta especificación se sitúe en este nivel de precio.

Especificaciones

• Material del cuadro: acero cromoly Wilde TLC doble butted
• Horquilla: Wilde de acero cromoly segmentado, 407 mm eje a corona, 49 mm de avance, pivote de 350 mm, 1.260 g sin cortar
• Color: Sage Green Shimmer
• Tallas: X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large
• Peso del cuadro: 5 lb / aprox. 2,27 kg (Medium, solo cuadro)
• Paso de cubierta cuadro: 700C × 50 mm o 650B × 2,3"
• Paso de cubierta horquilla: 700C × 50 mm o 650B × 2,2"
• Tubo de dirección: recto 1 1/8", juego de dirección EC34/34
• Eje de pedalier: 68 mm roscado inglés (BSA)
• Tipo de freno: disco flat mount, discos de 160 mm
• Anclaje trasero: eje pasante 142 × 12 mm (1,5 × 174 mm)
• Anclaje delantero: eje pasante 100 × 12 mm
• Tija de sillín: 27,2 mm — cierre 30,0 mm
• Patilla de cambio: compatible con UDH
• Transmisión: compatible con 1× y 2×
• Anclajes del cuadro: three-pack arriba y abajo del tubo diagonal, insertos portabidones en el tubo de sillín, fijación de bolsa en el tubo superior, anclajes de guardabarros, anclajes de portabultos
• Anclajes de la horquilla: dobles ojales en punteras, three-pack en ambos brazos con braze-on central, anclajes de guardabarros, anclajes Surly 8-pack y 24-pack (gen 1)
• Paso de cables: paso interno de dinamo en la horquilla, guías modulares en el tubo diagonal, topes soldados cerrados en las vainas
• Acabado: fosfatado, recubrimiento E.D., pintura líquida
• País de fabricación: Taiwán
• Garantía: garantía del fabricante Wilde Bicycle Co. frente a defectos de materiales y de fabricación

Qué incluye

Cuadro y horquilla de acero segmentada, con ejes pasantes y patilla de cambio. Juego de dirección, eje de pedalier, cierre de sillín y el resto de componentes se venden por separado. Se trata de un kit cuadro, no de una bicicleta completa.

Preguntas frecuentes

¿Qué talla debo elegir?
Como orientación general, la X-Small conviene a estaturas de unos 152–163 cm, la Small 163–172 cm, la Medium 172–180 cm, la Large 180–188 cm y la X-Large 188–196 cm. El reach y las preferencias de altura de sillín varían lo suficiente como para que prefiramos mirar sus medidas antes que adivinar. Envíenos su estatura, su entrepierna y su posición actual y le confirmaremos la talla antes de que realice el pedido — o pásese por L'Hirondelle Bike Shop en Meppel y le tomaremos medidas como es debido.

¿Horquilla de acero o la Wayfinder de carbono de la SL?
Elija la horquilla de acero si piensa llevar carga delantera, montar una luz de dinamo y rodar todo el año, o si simplemente quiere una bicicleta íntegramente de acero reparable en cualquier sitio. Elija la SL con la Wayfinder si busca un tren delantero más ligero y reactivo para rodar sin carga. El mayor eje-corona de la horquilla de acero eleva la cifra de trail, lo que vuelve la bicicleta más calmada a velocidad y más estable con peso delante.

¿Puedo montar guardabarros y portabultos con cubiertas anchas?
Sí, dentro de un margen razonable. Cuadro y horquilla llevan anclajes de guardabarros completos, el cuadro incorpora anclajes de portabultos atrás y la horquilla admite los portabultos Surly 8-pack y 24-pack de primera generación. Si piensa montar guardabarros de cobertura total, cuente con reducir algo la anchura de cubierta respecto al máximo — aproximadamente 700C × 45 mm es una combinación cómoda para el uso diario con guardabarros. En las cifras máximas absolutas de paso no queda espacio suficiente para un guardabarros.

¿Qué significa compatible con UDH en la práctica?
UDH es el Universal Derailleur Hanger de SRAM, adoptado ya por prácticamente todo el sector. Significa que el cuadro admite una patilla estándar que puede comprar en casi cualquier tienda de bicicletas del mundo, en lugar de una pieza propietaria que deba pedir a la marca. Además hace el cuadro compatible con las transmisiones SRAM Transmission de montaje directo, por si más adelante quiere seguir esa vía.

¿Se pueden reparar el cuadro y la horquilla de acero si los daño?
Sí, y en una bicicleta íntegramente de acero eso vale también para el tren delantero. El cromoly puede retubarse, desabollarse o recibir anclajes adicionales en manos de cualquier constructor de cuadros competente, y cede de forma progresiva y visible en lugar de catastrófica. Este es el argumento práctico a favor de la Rambler estándar frente a la SL: tras un impacto fuerte, una horquilla de acero suele poder evaluarse y repararse, mientras que una de carbono debe sustituirse.

¿Pueden montarla ustedes por mí?
Sí. Nuestro taller de L'Hirondelle Bike Shop en Meppel monta bicicletas completas a partir de kits cuadro, y podemos suministrar transmisión, ruedas y periféricos según su especificación y su presupuesto. Cuéntenos qué tiene en mente y le prepararemos una propuesta de montaje.