Wilde Spelljammer Frameset — Rim Brake Randonneur, Oxblood

Wilde Spelljammer — een moderne randonneur, één keer gebouwd en nooit meer

De Spelljammer is wat Wilde een wish fulfilment bike noemt: ze bouwden hem omdat het de fiets was die iedereen in de werkplaats zelf wilde hebben, en omdat het kon. Hij put uit Jeffs geliefde cantilever Space Horse, uit de pure veelzijdigheid van de Cross Check en uit alles wat gravel de branche het afgelopen decennium heeft geleerd — en maakt daar een interpretatie van de klassieke randonneurfiets van.

Een randonneurfiets is in Wilde's definitie een langeafstandsmachine: iets dat efficiënt terrein overbrugt op elk wegdek, genoeg meedraagt om de inspanning te ondersteunen, in elk weertype. De Spelljammer is een moderne lezing van die opdracht, geen historische reproductie. Vandaar de three-pack mounts, vandaar het threadless balhoofdstel dat u afstelt met de inbussleutels die toch al in uw tas zitten in plaats van een balhoofdsleutel die u zou moeten meesjouwen.

In Oxblood — een diep bruinrood metallic — ziet hij er precies uit als wat hij is: een erfstukframe dat toevallig in dit decennium is gemaakt.

Eén productieserie, en dan is het klaar

Dit is het deel dat u moet begrijpen voordat u verder scrolt. De grote fillets van de Spelljammer worden met de hand glad gevijld, en op het eiland Taiwan is er in feite nog één iemand in het vak die dat fijne vijlwerk beheerst op het niveau dat dit frame vereist. Die persoon is half met pensioen, steeds meer in beslag genomen door de landbouw, en werkt rond het plant- en oogstseizoen.

Ze stemden in met één laatste batch. Die batch is dit frame. Er is geen tweede serie gepland en er is, realistisch gezien, ook geen tweede serie mogelijk. Frames als deze verdwijnen niet omdat ze niet meer verkopen — ze houden op te bestaan omdat het vakmanschap dat ze maakt zonder handen komt te zitten.

Waarom velgremmen op een moderne fiets

Geen nostalgie, al is de esthetiek onmiskenbaar deel van de aantrekkingskracht. Elk Wilde-productieframe wordt getest volgens de strengste ISO-normen voor zijn categorie, en die test halen met schijfremmen vraagt zichtbaar dikkere, zwaardere vorkbenen en achtervorken om de remkrachten bij de naaf op te vangen. Cantileverremmen leggen die krachten juist bij de velg, waardoor het frame lichtere buizen kan gebruiken.

Het resultaat is een comfortabelere, soepeler rijdende fiets dan hetzelfde frame ooit met schijven zou kunnen zijn. Wilde heeft al meerdere capabele schijfremfietsen in het gamma. Deze bestaat om het andere te zijn.

Blaise heeft de achterste kabelstop bovendien bewust weggelaten, zodat u V-brakes kunt rijden als u dat liever hebt, en de rempennen iets verder uit elkaar geplaatst voor moderne bredere velgen.

Het Space Horse-uitvaleinde

Het uitvaleinde is een rechtstreekse erfenis. Het is dezelfde gietvorm als op de originele cantilever Space Horse — ontworpen door Anna Schwinn toen zij en Jeff allebei bij All-City werkten — nu voorzien van Wilde's lightning moon-logo.

Het is geen stijloefening. Het horizontale uitvaleinde maakt het frame single speed- en fixed gear-compatibel, laat u de effectieve achtervorklengte fijnafstemmen naar rijvoorkeur, en de 132,5 mm achterbouwbreedte houdt het midden tussen de weg- en mountainbikestandaard, zodat u 130 mm of 135 mm naven kunt gebruiken en uw kettinglijnopties aanzienlijk verruimt.

De Pacenti PBP-vorkkroon

Wilde wilde geen standaardkroon op een frame met zoveel handwerk erin, dus benaderden ze Pacenti voor toestemming om de PBP te gebruiken — naar hun mening dé randonneurvorkkroon. Het is geen goedkoop onderdeel en het verklaart voor een wezenlijk deel waarom dit frameset kost wat het kost.

De vorkbenen zijn extra gebogen en bewust meegevend, met meer offset dan gebruikelijk om een lager trailcijfer te verkrijgen. Lage trail is wat een fiets voorspelbaar laat sturen met gewicht op de voordrager in plaats van in bochten weg te vallen — de belangrijkste stuurbeslissing op een fiets die is ontworpen om een randonneurtas te dragen.

Wilde TLC-buizen

De buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Dubbelconisch, met diameters, wanddiktes en conusprofielen die per model en per maat worden gekozen in plaats van uniform over een reeks toegepast. Op een velgremframe, waar de buizen om te beginnen al lichter kunnen zijn, telt die selectie zwaarder dan gewoonlijk.

Geometrie

Alle waarden in millimeters, behalve hoeken, in graden. De kleinere maten zijn specifiek geoptimaliseerd voor standover-ruimte en geen toe overlap op 700c-wielen, en de bovenbuis is over de hele reeks iets aan de lange kant, voor het geval u hem met een recht stuur wilt opbouwen.

Specificaties

• Framemateriaal: Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal, met de hand glad gevijlde grote fillets
• Vork: chromoly staal met Pacenti PBP-kroon, extra gebogen meegevende vorkbenen
• Kleur: Oxblood — bruinrood metallic
• Afwerking: fosfaatbad en E.D.-coating voor corrosiebestendigheid, natlak als toplaag
• Maten: Small, Medium, Large, X-Large, XX-Large
• Wielmaat: 700c
• Bandenvrijloop: 700c x 45 mm, frame en vork
• Remtype: cantileverbevestiging voor en achter, geen achterste kabelstop zodat V-brakes mogelijk zijn
• Balhoofdbuis: traditioneel recht, EC34/34 threadless balhoofdstel
• Trapas: 68 mm Engels schroefdraad (BSA)
• Inbouwmaat achter: 132,5 mm — geschikt voor 130 mm of 135 mm naven
• Inbouwmaat voor: 100 mm
• Uitvaleinden: Space Horse-gietvorm ontworpen door Anna Schwinn, single speed- en fixed gear-compatibel, instelbare achtervorklengte
• Zadelpen: 27,2 mm
• Framegewicht: 4 lb 14 oz, ongeveer 2,21 kg (medium)
• Bevestigingen frame: bidonbevestigingen boven op de onderbuis en op de zadelbuis, three-pack onder de onderbuis, dragerbevestigingen voor en achter, spatbordbevestigingen aan de onderzijde voor en achter, pompnok
• Bevestigingen vork: dubbele oogjes aan de vorkuiteinden, mid-blade bevestiging, three-pack mounts, spatbordbevestigingen aan de onderzijde
• Kabelgeleiding: interne achterremgeleiding voor ruimte voor een framebag, volledige buitenkabel over de hele lengte, geen soldeernokken op de onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken, kabelstop bij de trapas meegeleverd voor een voorderailleur, interne dynamogeleiding in de vork met uitgang op maat voor kroon- of dragerverlichting
• Land van productie: Taiwan
• Garantie: fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten

Wat is inbegrepen

Frame en stalen vork. Balhoofdstel, trapas, zadelklem, remmen en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.

De vork, los

Omdat dit frameset al een eigen stalen vork bevat, hoeft u er geen toe te voegen. Wilt u een reserve, een bewust contrasterende voorbouw, of een vork voor een heel ander project, dan is de Wilde Spelljammer stalen vork ook los verkrijgbaar, afgewerkt in zwart — dezelfde Pacenti PBP Bi-Plane kroon, dezelfde 395 mm as tot kroon en 55 mm vorkoffset, dezelfde bevestigingen en interne dynamogeleiding.

Veelgestelde vragen

Welke maat moet ik kiezen?
De Spelljammer komt in vijf maten, Small tot en met XX-Large, en de volledige geometrietabel staat hierboven. De bovenbuis is bewust aan de lange kant, dus zit u tussen twee maten in en bouwt u met een racestuur, dan is de kleinere maat met een iets langere stuurpen doorgaans de betere keuze. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige positie en wij bevestigen het, of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.

Welke banden passen erin?
700c tot 45 mm, zowel frame als vork. Dat is ruim voor een velgremframe en dekt alles van een snelle 32 mm wegband tot een echte gravelcasing. Monteert u metalen spatborden — en de spatbordbevestigingen aan de onderzijde bestaan juist zodat u ze netjes kunt monteren — houd dan een paar millimeter marge onder dat maximum.

Waarom zou ik in 2026 een velgremframe kopen?
Omdat op dit frame juist de remkeuze het rijcomfort oplevert. Cantilevers leggen de remkrachten bij de velg in plaats van bij de naaf, waardoor de vorkbenen en achtervorken lichter gebouwd kunnen worden en toch dezelfde ISO-test doorstaan. U krijgt een comfortabeler frame, een lichtere opbouw en compatibiliteit met een diepe vijver aan prachtige vintage- en boutiquecomponenten die nergens anders terechtkunnen.

Kan ik hem single speed of fixed opbouwen?
Ja. Het Space Horse-uitvaleinde is horizontaal en volledig single speed- en fixed gear-compatibel, en laat u tegelijk de achtervorklengte naar voorkeur fijnafstemmen. Er zitten geen soldeernokken op de onderbuis, dus niets snijdt in uw knieën bij een single speed- of 1x-opbouw, en er wordt een kabelstop bij de trapas meegeleverd als u later toch een voorderailleur wilt.

Welke naven heb ik nodig voor 132,5 mm?
Zowel een 130 mm wegnaaf als een 135 mm mountainbikenaaf werkt — dat is precies het punt van dat cijfer. Staal accepteert het kleine beetje koud zetten dat daarbij komt kijken zonder morren, en de bredere optie opent sterkere toerwielen en betere kettinglijnkeuzes.

Kan ik dragers en spatborden monteren?
Daar is hij omheen ontworpen. Dragerbevestigingen voor en achter, mid-blade bevestigingen op de vork voor lowriders of platformdragers, three-pack mounts voor bagage of water, en spatbordbevestigingen aan de onderzijde voor en achter zodat metalen spatborden netjes en zonder zichtbaar bevestigingsmateriaal gemonteerd worden. De interne dynamogeleiding in de vork komt uit waar kroon- of dragerverlichting die nodig heeft.

Kunt u hem voor mij opbouwen?
Ja. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en dit is precies het soort project waar wij plezier in hebben — of u nu een periodegetrouwe opbouw met vintage onderdelen wilt of een moderne randonneur met dynamoverlichting en een voortas. Vertel ons hoe u hem wilt rijden en wij stellen een opbouwvoorstel samen.