Wilde Rambler SL Frameset — Wayfinder carbonvork, Charcoal Disco

Wilde Rambler SL — de drop-bar allrounder, verfijnd

Sommige fietsen zijn voor één ding gebouwd. De Rambler SL is gebouwd voor alles wat u werkelijk doet: de gravelcentury waarvoor u zich in een optimistische bui hebt ingeschreven, het snelle rondje asfalt voor het werk, het beladen weekend over binnenwegen, en het onopvallende woon-werkverkeer op dinsdag daartussenin. Wilde Bicycle Co. heeft het oudste idee uit de wielersport — één fiets die overal komt — opnieuw opgebouwd rond schijfremmen, thru-axles en werkelijk royale bandenvrijloop.

De SL is de lichtere, snellere lezing van de Rambler. Waar het standaard frameset met een stalen vork wordt geleverd, is deze versie gecombineerd met Wilde's eigen Wayfinder carbonvork, in de framekleur gespoten. In Charcoal Disco is het resultaat op afstand ingetogen en van dichtbij stil gedetailleerd: een diep grijs met een metallic vlok die laag licht vangt, afgezet met bleke decals. Het is een frameset die er even goed uitziet tegen een cafégevel in Meppel als onder een laag stof, drie uur van de bewoonde wereld.

Een frame gebouwd voor de lange dag

De buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. De bedoeling is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.

De bevestigingspunten zijn compleet zonder rommelig te worden. Three-pack mounts zitten zowel boven als onder de onderbuis, er zijn bidonbevestigingen op de zadelbuis, een boutbevestiging voor een tas op de bovenbuis, en volledige spatbord- en dragerbevestigingen voor en achter. De kabelgeleiding gebruikt modulaire geleiders onder de onderbuis en volledig gesloten soldeernokken op de achtervorken — nergens op het frame een tiewrap. De achterzijde is UDH-compatibel, wat u bij de tijd houdt met moderne derailleurstandaarden en het vervangen van de derailleurhanger overal ter wereld triviaal maakt.

De Wayfinder carbonvork

De Wayfinder is waar de SL zijn naam en een groot deel van zijn karakter verdient. Volledig carbon, flat mount, 100 × 12 mm thru-axle, en in de framekleur gespoten zodat de fiets als één geheel leest in plaats van als een frame plus een vork. Hij draagt three-pack mounts op beide benen voor cargocages, spatbordbevestigingen en een volledig van schroefdraad voorziene kroonbevestiging.

Zowel de remleiding als de dynamobedrading loopt intern door de vork. Dat tweede detail telt zwaarder dan het klinkt: het betekent dat u een volwaardige naafdynamoverlichting kunt opbouwen voor nachtritten, brevetten of winterwoon-werkverkeer, zonder één tiewrap of blootliggende draad aan de voorzijde van de fiets. De vorkvrijloop is iets ruimer dan die van het frame: 700C × 2,2" of 650B × 2,3".

Geometrie die snel blijft zonder te straffen

De Rambler SL hanteert gravel-racegeometrie met comfort voor de hele dag als leidend principe. De voorzijde stuurt snel genoeg om sportief te blijven in een vlotte groepsrit, terwijl een iets verlaagde trapas en 438 mm liggende achtervorken stabiliteit toevoegen wanneer u hard afdaalt over losse ondergrond, en de rit vlak trekken op lange rechte stukken.

De stackhoogte is bewust royaal. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat comfort op lange afstand snelheid ís — een renner die na zes uur nog ontspannen zit, is sneller dan iemand die sinds uur twee over een volledig verzonken stuurpen gevouwen zit. Komt u van een racegerichte gravelfiets, verwacht dan een rechtere en aanzienlijk beter vol te houden positie.

Maatvoering en wielkeuze

Vijf maten, van X-Small tot X-Large. De X-Small is specifiek rond 650B-wielen ontworpen in plaats van een gekrompen 700C-frame te zijn, wat een werkelijk kleine fiets mogelijk maakt zonder overlap tussen voet en voorwiel en zonder concessies aan het stuurgedrag. Hij neemt banden tot 2,4" op. De maten Small tot en met X-Large zijn rond 700C ontworpen, waarbij 650B een volwaardige optie blijft als u meer volume wilt.

Afwerking en duurzaamheid

Elk frame wordt gefosfateerd en E.D.-gecoat voordat het wordt gespoten, zodat de corrosiebescherming binnenin de buizen begint in plaats van aan het oppervlak. De Charcoal Disco-afwerking is natlak, wat een diepte en een vlok geeft die poedercoating niet kan evenaren. De productie ligt bij Maxway in Taiwan, een van de meest gerespecteerde stalen framebouwers in de branche, en dat is wat een frame van deze specificatie op dit prijsniveau mogelijk maakt.

Specificaties

• Framemateriaal: Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal
• Vork: Wilde Wayfinder volledig carbon, in framekleur
• Kleur: Charcoal Disco
• Maten: X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large
• Framegewicht: 5 lb / ca. 2,27 kg (Medium, alleen frame)
• Bandenvrijloop frame: 700C × 50 mm of 650B × 2,3"
• Bandenvrijloop vork: 700C × 2,2" of 650B × 2,3"
• Balhoofdbuis: recht 1 1/8", EC34/34 balhoofdstel
• Trapas: 68 mm Engels schroefdraad (BSA)
• Remtype: flat mount schijfrem
• Inbouwmaat achter: 142 × 12 mm thru-axle (1,5 × 174 mm)
• Inbouwmaat voor: 100 × 12 mm thru-axle (1,5 × 130 mm)
• Zadelpen: 27,2 mm — zadelklem 30,0 mm
• Derailleurhanger: UDH-compatibel
• Aandrijving: geschikt voor 1× en 2×
• Bevestigingen frame: three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, tasbevestiging bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen
• Bevestigingen vork: three-pack op beide benen, spatbordbevestigingen, kroonbevestiging met volledige schroefdraad
• Kabelgeleiding: interne rem- en dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken
• Afwerking: gefosfateerd, E.D.-gecoat, natlak
• Land van productie: Taiwan
• Garantie: fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten

Wat is inbegrepen

Frame en Wayfinder carbonvork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.

Veelgestelde vragen

Welke maat moet ik kiezen?
Als algemene richtlijn past X-Small bij lichaamslengtes rond 152–163 cm, Small 163–172 cm, Medium 172–180 cm, Large 180–188 cm en X-Large 188–196 cm. Reach en voorkeuren voor zadelhoogte lopen genoeg uiteen dat wij liever naar uw cijfers kijken dan gokken. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie en wij bevestigen de maat voordat u bestelt — of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.

Kan ik spatborden en een drager combineren met brede banden?
Ja, binnen redelijke grenzen. Frame en vork dragen beide volledige spatbordbevestigingen, en het frame heeft dragerbevestigingen achter. Wilt u spatborden met volledige dekking rijden, houd er dan rekening mee dat u de bandbreedte iets moet terugbrengen ten opzichte van het maximum — ruwweg 700C × 45 mm is een comfortabele dagelijkse combinatie met spatborden. Bij de absolute maximale vrijloopmaten blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.

Wat betekent UDH-compatibel in de praktijk?
UDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels overgenomen door vrijwel de hele branche. Het betekent dat het frame een standaard hanger neemt die u in bijna elke fietsenwinkel ter wereld kunt kopen, in plaats van een merkgebonden onderdeel dat u bij de fabrikant moet bestellen. Het maakt het frame bovendien geschikt voor SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen, mocht u die weg later willen inslaan.

Is een stalen frame met een carbonvork een verstandige combinatie?
Het is voor dit type rijden aantoonbaar de meest verstandige combinatie. Staal geeft u comfort, duurzaamheid en repareerbaarheid daar waar het het meest telt — in de hoofddriehoek en het achterframe die uw gewicht dragen en de klappen opvangen. Carbon aan de voorzijde haalt merkbaar gewicht weg uit het deel van de fiets dat u optilt en bestuurt, en dempt hoogfrequente trillingen van het wegdek. U krijgt de rijkwaliteit van staal zonder de gewichtsstraf aan de voorzijde.

Kan een stalen frame worden gerepareerd als ik het beschadig?
Ja, en dat is een reële troef ten opzichte van een volledig carbon frameset. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. De Wayfinder carbonvork dient na elke noemenswaardige klap te worden geïnspecteerd en vervangen, zoals bij elke carbonvork.

Kunt u hem voor mij opbouwen?
Ja. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Neem contact op met wat u in gedachten hebt, dan stellen wij een opbouwvoorstel samen.