Wilde Rambler Frameset — gesegmenteerde stalen vork, Sage Green Shimmer

Wilde Rambler — volledig staal, elke weg, de hele dag

De Rambler zet het oudste en nuttigste idee uit de wielersport voort: één fiets met racestuur die overal komt. Gravelcenturies, snelle rondjes asfalt, lichte trektochten, binnenwegen, en het gewone woon-werkverkeer daartussenin. Wilde Bicycle Co. heeft dat genre opnieuw opgebouwd rond schijfremmen, thru-axles en bandenvrijloop die werkelijk bruikbaar is in plaats van een getal op een specificatieblad.

Dit is de standaard Rambler, gecombineerd met Wilde's eigen gesegmenteerde stalen vork in plaats van de carbon Wayfinder. Die ene keuze verandert het karakter van de fiets. De stalen vork is zwaarder, maar hij is ook de capabelere optie wanneer de voorzijde echt werk moet verzetten: hij draagt een voorbelading zonder klagen, voedt een volwaardige naafdynamoverlichting en laat zich repareren in plaats van vervangen. In Sage Green Shimmer — een zacht, stoffig groen met een metallic vlok die verschuift in laag licht — is het de stillere en, voor veel ogen, klassiekere van de twee Ramblers.

Een frame gebouwd voor de lange dag

De buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. Het resultaat is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.

De bevestigingspunten zijn compleet zonder rommelig te worden. Three-pack mounts zitten zowel boven als onder de onderbuis, er zijn bidonbevestigingen op de zadelbuis, een boutbevestiging voor een tas op de bovenbuis, en volledige spatbord- en dragerbevestigingen. De kabelgeleiding gebruikt modulaire geleiders onder de onderbuis en volledig gesloten soldeernokken op de achtervorken, zodat er nergens op het frame een tiewrap zit. De achterzijde is UDH-compatibel, wat u in lijn houdt met de huidige derailleurstandaarden en het vervangen van de derailleurhanger overal ter wereld triviaal maakt.

De gesegmenteerde stalen vork

Wilde's Rambler-vork is een gesegmenteerde chromoly constructie met 407 mm as-tot-kroon, 49 mm voorbuiging en een rechte 1 1/8"-schacht. Hij weegt 1.260 g met ongekorte schacht. Vergeleken met de carbon Wayfinder voegt hij wat gewicht toe en een iets grotere as-tot-kroonmaat, wat de trail en de trapas marginaal verhoogt — de fiets komt tot rust bij snelheid en houdt beladen rustiger koers.

Waar hij zijn plaats verdient, is veelzijdigheid. Dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts op beide benen met een centrale soldeernok die tevens dienstdoet als mid-blade mount, spatbordbevestigingen, interne dynamogeleiding, en bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers. Als uw idee van een allrounder een voordrager, een randonneurtas en een dynamolamp voor de winter omvat, is dit de vork die u wilt.

Geometrie die wendbaar blijft zonder te straffen

Gravelgeometrie met comfort voor de hele dag als leidend principe. De voorzijde is snel genoeg om boeiend te blijven in een vlotte groepsrit, terwijl de hogere stack, de licht verhoogde trapas die de stalen vork meebrengt en trillingsdempende achtervorken de fiets beheerst houden op asfalt, onverhard en doubletrack.

De stackhoogte is bewust royaal. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat comfort op lange ritten snelheid ís — een renner die na zes uur nog ontspannen zit, is sneller dan iemand die sinds uur twee over een volledig verzonken stuurpen gevouwen zit. Komt u van een racegerichte gravelfiets, verwacht dan een rechtere en aanzienlijk beter vol te houden positie.

Maatvoering en wielkeuze

Vijf maten, van X-Small tot X-Large. De X-Small is specifiek rond 650B-wielen ontworpen in plaats van een gekrompen 700C-frame te zijn, wat een werkelijk kleine fiets mogelijk maakt zonder overlap tussen voet en voorwiel en zonder concessies aan het stuurgedrag. Hij neemt banden tot 2,4" op. De maten Small tot en met X-Large zijn rond 700C ontworpen, waarbij 650B een volwaardige optie blijft als u meer volume wilt.

Afwerking en duurzaamheid

Elk frame wordt gefosfateerd en E.D.-gecoat voordat het wordt gespoten, zodat de corrosiebescherming binnenin de buizen begint in plaats van aan het oppervlak. De Sage Green Shimmer-afwerking is natlak, wat een diepte en een vlok geeft die poedercoating niet kan evenaren. De productie ligt bij Maxway in Taiwan, een van de meest gerespecteerde stalen framebouwers in de branche, en dat is wat een frame van deze specificatie op dit prijsniveau mogelijk maakt.

Specificaties

• Framemateriaal: Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal
• Vork: Wilde gesegmenteerd chromoly staal, 407 mm as-tot-kroon, 49 mm voorbuiging, 350 mm schacht, 1.260 g ongekort
• Kleur: Sage Green Shimmer
• Maten: X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large
• Framegewicht: 5 lb / ca. 2,27 kg (Medium, alleen frame)
• Bandenvrijloop frame: 700C × 50 mm of 650B × 2,3"
• Bandenvrijloop vork: 700C × 50 mm of 650B × 2,2"
• Balhoofdbuis: recht 1 1/8", EC34/34 balhoofdstel
• Trapas: 68 mm Engels schroefdraad (BSA)
• Remtype: flat mount schijfrem, 160 mm schijven
• Inbouwmaat achter: 142 × 12 mm thru-axle (1,5 × 174 mm)
• Inbouwmaat voor: 100 × 12 mm thru-axle
• Zadelpen: 27,2 mm — zadelklem 30,0 mm
• Derailleurhanger: UDH-compatibel
• Aandrijving: geschikt voor 1× en 2×
• Bevestigingen frame: three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, tasbevestiging bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen
• Bevestigingen vork: dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack op beide benen met centrale soldeernok, spatbordbevestigingen, Surly 8-pack en 24-pack dragerbevestigingen (gen 1)
• Kabelgeleiding: interne dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken
• Afwerking: gefosfateerd, E.D.-gecoat, natlak
• Land van productie: Taiwan
• Garantie: fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten

Wat is inbegrepen

Frame en gesegmenteerde stalen vork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.

Veelgestelde vragen

Welke maat moet ik kiezen?
Als algemene richtlijn past X-Small bij lichaamslengtes rond 152–163 cm, Small 163–172 cm, Medium 172–180 cm, Large 180–188 cm en X-Large 188–196 cm. Reach en voorkeuren voor zadelhoogte lopen genoeg uiteen dat wij liever naar uw cijfers kijken dan gokken. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie en wij bevestigen de maat voordat u bestelt — of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.

Stalen vork of de carbon Wayfinder van de SL?
Kies de stalen vork als u een voorbelading wilt dragen, een dynamolamp wilt rijden en het hele jaar door onderweg bent, of als u simpelweg een volledig stalen fiets wilt die overal repareerbaar is. Kies de SL met de Wayfinder als u een lichtere, directere voorzijde zoekt voor onbeladen rijden. De grotere as-tot-kroonmaat van de stalen vork verhoogt de trail, wat de fiets rustiger maakt bij snelheid en stabieler met gewicht voorop.

Kan ik spatborden en een drager combineren met brede banden?
Ja, binnen redelijke grenzen. Frame en vork dragen beide volledige spatbordbevestigingen, het frame heeft dragerbevestigingen achter, en de vork accepteert Surly 8-pack en 24-pack dragers in hun eerste generatie. Wilt u spatborden met volledige dekking rijden, houd er dan rekening mee dat u de bandbreedte iets moet terugbrengen ten opzichte van het maximum — ruwweg 700C × 45 mm is een comfortabele dagelijkse combinatie met spatborden. Bij de absolute maximale vrijloopmaten blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.

Wat betekent UDH-compatibel in de praktijk?
UDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels overgenomen door vrijwel de hele branche. Het betekent dat het frame een standaard hanger neemt die u in bijna elke fietsenwinkel ter wereld kunt kopen, in plaats van een merkgebonden onderdeel dat u bij de fabrikant moet bestellen. Het maakt het frame bovendien geschikt voor SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen, mocht u die weg later willen inslaan.

Kunnen stalen frame en vork worden gerepareerd als ik ze beschadig?
Ja, en op een volledig stalen fiets geldt dat ook voor de voorzijde. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. Dat is het praktische argument voor de standaard Rambler boven de SL: na een harde klap kan een stalen vork vaak worden beoordeeld en hersteld, waar een carbonvork moet worden vervangen.

Kunt u hem voor mij opbouwen?
Ja. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Neem contact op met wat u in gedachten hebt, dan stellen wij een opbouwvoorstel samen.