{"product_id":"wilde-moto-cruiser-bar","title":"Wilde Moto Cruiser Bar — chromoly riser stuur 830 mm, 90 mm rise","description":"\u003ch2\u003eWilde Moto Cruiser Bar — 830 mm conificeerd chromoly, en klaar met voorovergebogen fietsen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOudere fietsen zijn getekend rond lage stackhoogtes en racehoudingen, wat destijds logisch was en nu aanzienlijk minder. Dit is het antwoord van Wilde: een hoog, breed en flink teruggebogen stalen riserstuur dat uw handen brengt waar ze horen, de borst opent en een fiets die u al hebt verandert in iets waarop u nog een uur langer wilt rijden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet is het bijbehorende stuur van de Moto Cruiser — iets hoger dan Wildes Cardinal Bar, met dezelfde backsweep en upsweep, omdat Wilde die combinatie als uitgemaakte zaak beschouwt. In de praktijk levert dat een rechtop-houding op voor de stad, waar over het verkeer heen kijken meer telt dan aerodynamica, en veel hefboomwerking in het terrein, waar 830 mm breedte precies doet waarvoor brede sturen bedoeld zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe geometrie, en waarom die werkt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNegentig millimeter rise is veel. Vijftien graden backsweep is meer dan de meeste risersturen bieden, en het is precies dat getal dat uw polsen neutraal houdt in plaats van naar buiten gedraaid aan het eind van een lange dag. Zeven graden upsweep doet hetzelfde in het andere vlak. Samen leveren ze een handpositie op die vanzelfsprekend voelt zodra u erop zit — en dat is de bedoeling, en de reden dat Wilde dezelfde waarden over de hele stuurlijn aanhoudt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTwee afwerkingen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZwart is een ED-afwerking — elektro-depositie, dezelfde corrosiewerende coating als op het Moto Cruiser frame, hier aangebracht als zichtbaar oppervlak in plaats van onder de lak. Het is mat, slijtvast en valt op vrijwel elke fiets weg. Chroom is chroom: helderder, tijdsgetrouwer en de voor de hand liggende keuze op een klunker of een gepolijste opbouw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVóór het bestellen: klemmaat en keuze van de stuurpen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTwee dingen moeten kloppen, en beide zijn van belang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe klemmaat is \u003cstrong\u003e22,2 mm\u003c\/strong\u003e, de oude standaard. Is uw stuurpen 25,4, 26,0 of 31,8 mm, dan hebt u vulbussen nodig. Die zijn goedkoop en overal verkrijgbaar, maar u hebt ze nodig — dit stuur past niet zonder hulp in een moderne stuurpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn gebruik een stuurpen met \u003cstrong\u003eminimaal vier bouten in de voorplaat\u003c\/strong\u003e. Een stuur van deze breedte levert echte hefboomwerking op, en een voorplaat met twee bouten laat het stuur onder belasting mogelijk verdraaien. Wilde is daar expliciet over en wij ook: dit is een veiligheidspunt, geen voorkeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e 100% conificeerd 4130 chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBreedte:\u003c\/strong\u003e 830 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRise:\u003c\/strong\u003e 90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBacksweep:\u003c\/strong\u003e 15 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUpsweep:\u003c\/strong\u003e 7 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKlemmaat:\u003c\/strong\u003e 22,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerkingen:\u003c\/strong\u003e zwart ED (elektro-depositie) of chroom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMinimale eis stuurpen:\u003c\/strong\u003e voorplaat met vier bouten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe fiets waarvoor het getekend is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is het stuur dat wordt meegeleverd bij het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz\"\u003eWilde Moto Cruiser frameset\u003c\/a\u003e, hier los verkrijgbaar voor iedereen die het op een bestaande fiets wil monteren — een oude starre mountainbike, een klunkeropbouw, een woon-werkfiets die u altijd al te laag zette, of een tweede Moto Cruiser in de andere afwerking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs 830 mm te breed voor mij?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is breed, en op een stadsfiets tussen paaltjes door zult u dat merken. Het stuur kan worden ingekort — chromoly laat zich netjes doorsnijden met een pijpsnijder of een fijne zaag en een vijl — maar haal er niet meer af dan nodig, want door de backsweep buigen de uiteinden naar u toe en elke verwijderde millimeter verandert de handpositie. Rijd hem eerst op volle breedte. De meeste mensen houden hem zo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke vulbus heb ik nodig voor mijn stuurpen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen vulbus van 22,2 naar 25,4 mm voor oudere balhoofd- en aheadpennen, van 22,2 naar 31,8 mm voor de meeste moderne. Geef ons uw stuurpen door en wij leveren de juiste vulbus bij het stuur, zodat het monteerklaar aankomt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom moet de stuurpen vier bouten hebben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVanwege de hefboom. Een stuur van deze breedte met zoveel rise vermenigvuldigt de kracht op de klem, en een voorplaat met twee bouten kan het stuur bij een harde trek of een zware landing naar beneden laten doordraaien. Vier bouten verdelen de klemkracht goed. Heeft uw huidige stuurpen er twee, vervang die dan vóór montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassen mijn handvatten en bediening?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De greepgedeeltes zijn standaard 22,2 mm, dus alle handvatten, shifters, remhendels en stuureindspiegels voor vlakke of risersturen passen gewoon. Alleen het middelste klemgedeelte is het aandachtspunt, en daar is de vulbus voor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kost chroom meer dan zwart?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat verchromen duurder is. Chroom is een nat proces met meer stappen en meer afkeur dan een ED-bad, en dat zien wij terug in onze inkoopprijs. Wij berekenen dat verschil door in plaats van het over beide afwerkingen te middelen — zo houdt zwart zijn eigen prijs en subsidieert het chroom niet. Kies op hoe u de fiets eruit wilt laten zien, niet op het verschil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwart of chroom?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZwart ED is de rustigste keuze en verbergt krassen; het is ook de afwerking die bij de Moto Cruiser bundel wordt geleverd, dus de juiste als u een passend tweede stuur wilt. Chroom vangt het licht en hoort op een gepolijste of tijdsgetrouwe opbouw, waar een zwart stuur eruit zou zien als een modern onderdeel op een oude fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u het voor mij monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel monteert sturen, vulbussen en stuurpennen, legt kabels en leidingen opnieuw aan voor de extra hoogte en stelt de rolhoek netjes af op de montagestandaard — wat bij een stuur met deze backsweep meer waard is dan het klinkt. Breng de fiets langs en wij krijgen de positie in één keer goed.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Black ED","offer_id":54884759961941,"sku":"HBWB1001","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome","offer_id":54884759994709,"sku":"HBWC10001","price":141.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-moto-cruiser-bar.jpg?v=1788858995","url":"https:\/\/hirondellebikeshop.com\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-bar","provider":"Hirondelle Bike Shop","version":"1.0","type":"link"}