{"title":"Wilde","description":"\u003cp\u003eWilde Bicycle Co. bouwt in Minneapolis stalen fietsen voor mensen die in de echte wereld rijden. Gravel, trektochten, woon-werkverkeer, de singletrack-binnendoorweg naar huis — de reeks is ontworpen rond fietsen die meerdere dingen goed doen in plaats van één ding perfect, met de bevestigingen, vrijloop en geometrie om dat waar te maken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe eigen buizenset is TLC chromoly — Tough, Light, Compliant — met diameters, wanddiktes en conusprofielen die per model en per maat worden gekozen. Elk frame wordt gefosfateerd en E.D.-gecoat voordat het wordt gespoten, zodat de corrosiebescherming binnenin de buizen begint. De serieproductie ligt bij Maxway in Taiwan, een van de meest gerespecteerde stalen framefabrieken in de branche, en dat houdt een frame van deze specificatie bereikbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat Wilde onderscheidt, is een koppige overtuiging dat comfort prestatie ís. De stackhoogtes zijn royaal, de bandenvrijloop is werkelijk bruikbaar in plaats van een marketingcijfer, en de kleinste maten worden vanaf het begin rond 650B-wielen ontworpen in plaats van te worden teruggeschaald vanaf een groter frame. Het resultaat is een fiets waar u na zes uur nog steeds plezier aan beleeft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Hirondelle Bike Shop is Wilde-dealer in Nederland. Framesets zijn op bestelling verkrijgbaar, en onze werkplaats in Meppel bouwt er een complete fiets van naar uw specificatie.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"wilde-rambler-sl-frameset-charcoal-disco","title":"Wilde Rambler SL Frameset — Wayfinder carbonvork, Charcoal Disco","description":"\u003ch2\u003eWilde Rambler SL — de drop-bar allrounder, verfijnd\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSommige fietsen zijn voor één ding gebouwd. De Rambler SL is gebouwd voor alles wat u werkelijk doet: de gravelcentury waarvoor u zich in een optimistische bui hebt ingeschreven, het snelle rondje asfalt voor het werk, het beladen weekend over binnenwegen, en het onopvallende woon-werkverkeer op dinsdag daartussenin. Wilde Bicycle Co. heeft het oudste idee uit de wielersport — één fiets die overal komt — opnieuw opgebouwd rond schijfremmen, thru-axles en werkelijk royale bandenvrijloop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe SL is de lichtere, snellere lezing van de Rambler. Waar het standaard frameset met een stalen vork wordt geleverd, is deze versie gecombineerd met Wilde's eigen Wayfinder carbonvork, in de framekleur gespoten. In Charcoal Disco is het resultaat op afstand ingetogen en van dichtbij stil gedetailleerd: een diep grijs met een metallic vlok die laag licht vangt, afgezet met bleke decals. Het is een frameset die er even goed uitziet tegen een cafégevel in Meppel als onder een laag stof, drie uur van de bewoonde wereld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEen frame gebouwd voor de lange dag\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. De bedoeling is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe bevestigingspunten zijn compleet zonder rommelig te worden. Three-pack mounts zitten zowel boven als onder de onderbuis, er zijn bidonbevestigingen op de zadelbuis, een boutbevestiging voor een tas op de bovenbuis, en volledige spatbord- en dragerbevestigingen voor en achter. De kabelgeleiding gebruikt modulaire geleiders onder de onderbuis en volledig gesloten soldeernokken op de achtervorken — nergens op het frame een tiewrap. De achterzijde is UDH-compatibel, wat u bij de tijd houdt met moderne derailleurstandaarden en het vervangen van de derailleurhanger overal ter wereld triviaal maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe Wayfinder carbonvork\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Wayfinder is waar de SL zijn naam en een groot deel van zijn karakter verdient. Volledig carbon, flat mount, 100 × 12 mm thru-axle, en in de framekleur gespoten zodat de fiets als één geheel leest in plaats van als een frame plus een vork. Hij draagt three-pack mounts op beide benen voor cargocages, spatbordbevestigingen en een volledig van schroefdraad voorziene kroonbevestiging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZowel de remleiding als de dynamobedrading loopt intern door de vork. Dat tweede detail telt zwaarder dan het klinkt: het betekent dat u een volwaardige naafdynamoverlichting kunt opbouwen voor nachtritten, brevetten of winterwoon-werkverkeer, zonder één tiewrap of blootliggende draad aan de voorzijde van de fiets. De vorkvrijloop is iets ruimer dan die van het frame: 700C × 2,2\" of 650B × 2,3\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometrie die snel blijft zonder te straffen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Rambler SL hanteert gravel-racegeometrie met comfort voor de hele dag als leidend principe. De voorzijde stuurt snel genoeg om sportief te blijven in een vlotte groepsrit, terwijl een iets verlaagde trapas en 438 mm liggende achtervorken stabiliteit toevoegen wanneer u hard afdaalt over losse ondergrond, en de rit vlak trekken op lange rechte stukken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe stackhoogte is bewust royaal. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat comfort op lange afstand snelheid ís — een renner die na zes uur nog ontspannen zit, is sneller dan iemand die sinds uur twee over een volledig verzonken stuurpen gevouwen zit. Komt u van een racegerichte gravelfiets, verwacht dan een rechtere en aanzienlijk beter vol te houden positie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaatvoering en wielkeuze\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVijf maten, van X-Small tot X-Large. De X-Small is specifiek rond 650B-wielen ontworpen in plaats van een gekrompen 700C-frame te zijn, wat een werkelijk kleine fiets mogelijk maakt zonder overlap tussen voet en voorwiel en zonder concessies aan het stuurgedrag. Hij neemt banden tot 2,4\" op. De maten Small tot en met X-Large zijn rond 700C ontworpen, waarbij 650B een volwaardige optie blijft als u meer volume wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAfwerking en duurzaamheid\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eElk frame wordt gefosfateerd en E.D.-gecoat voordat het wordt gespoten, zodat de corrosiebescherming binnenin de buizen begint in plaats van aan het oppervlak. De Charcoal Disco-afwerking is natlak, wat een diepte en een vlok geeft die poedercoating niet kan evenaren. De productie ligt bij Maxway in Taiwan, een van de meest gerespecteerde stalen framebouwers in de branche, en dat is wat een frame van deze specificatie op dit prijsniveau mogelijk maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramemateriaal:\u003c\/strong\u003e Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVork:\u003c\/strong\u003e Wilde Wayfinder volledig carbon, in framekleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKleur:\u003c\/strong\u003e Charcoal Disco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaten:\u003c\/strong\u003e X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramegewicht:\u003c\/strong\u003e 5 lb \/ ca. 2,27 kg (Medium, alleen frame)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop frame:\u003c\/strong\u003e 700C × 50 mm of 650B × 2,3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop vork:\u003c\/strong\u003e 700C × 2,2\" of 650B × 2,3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdbuis:\u003c\/strong\u003e recht 1 1\/8\", EC34\/34 balhoofdstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrapas:\u003c\/strong\u003e 68 mm Engels schroefdraad (BSA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e flat mount schijfrem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat achter:\u003c\/strong\u003e 142 × 12 mm thru-axle (1,5 × 174 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat voor:\u003c\/strong\u003e 100 × 12 mm thru-axle (1,5 × 130 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelpen:\u003c\/strong\u003e 27,2 mm — zadelklem 30,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDerailleurhanger:\u003c\/strong\u003e UDH-compatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAandrijving:\u003c\/strong\u003e geschikt voor 1× en 2×\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen frame:\u003c\/strong\u003e three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, tasbevestiging bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen vork:\u003c\/strong\u003e three-pack op beide benen, spatbordbevestigingen, kroonbevestiging met volledige schroefdraad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne rem- en dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerking:\u003c\/strong\u003e gefosfateerd, E.D.-gecoat, natlak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFrame en Wayfinder carbonvork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat moet ik kiezen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAls algemene richtlijn past X-Small bij lichaamslengtes rond 152–163 cm, Small 163–172 cm, Medium 172–180 cm, Large 180–188 cm en X-Large 188–196 cm. Reach en voorkeuren voor zadelhoogte lopen genoeg uiteen dat wij liever naar uw cijfers kijken dan gokken. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie en wij bevestigen de maat voordat u bestelt — of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik spatborden en een drager combineren met brede banden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, binnen redelijke grenzen. Frame en vork dragen beide volledige spatbordbevestigingen, en het frame heeft dragerbevestigingen achter. Wilt u spatborden met volledige dekking rijden, houd er dan rekening mee dat u de bandbreedte iets moet terugbrengen ten opzichte van het maximum — ruwweg 700C × 45 mm is een comfortabele dagelijkse combinatie met spatborden. Bij de absolute maximale vrijloopmaten blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat betekent UDH-compatibel in de praktijk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels overgenomen door vrijwel de hele branche. Het betekent dat het frame een standaard hanger neemt die u in bijna elke fietsenwinkel ter wereld kunt kopen, in plaats van een merkgebonden onderdeel dat u bij de fabrikant moet bestellen. Het maakt het frame bovendien geschikt voor SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen, mocht u die weg later willen inslaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs een stalen frame met een carbonvork een verstandige combinatie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is voor dit type rijden aantoonbaar de meest verstandige combinatie. Staal geeft u comfort, duurzaamheid en repareerbaarheid daar waar het het meest telt — in de hoofddriehoek en het achterframe die uw gewicht dragen en de klappen opvangen. Carbon aan de voorzijde haalt merkbaar gewicht weg uit het deel van de fiets dat u optilt en bestuurt, en dempt hoogfrequente trillingen van het wegdek. U krijgt de rijkwaliteit van staal zonder de gewichtsstraf aan de voorzijde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan een stalen frame worden gerepareerd als ik het beschadig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, en dat is een reële troef ten opzichte van een volledig carbon frameset. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. De Wayfinder carbonvork dient na elke noemenswaardige klap te worden geïnspecteerd en vervangen, zoals bij elke carbonvork.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Neem contact op met wat u in gedachten hebt, dan stellen wij een opbouwvoorstel samen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"X-Small (650B)","offer_id":54869149122901,"sku":"FFWRS1030","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Small","offer_id":54869149155669,"sku":"FFWRS1031","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54869149188437,"sku":"FFWRS1032","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54869149221205,"sku":"FFWRS1033","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54869149253973,"sku":"FFWRS1034","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-rambler-sl-charcoal-disco-lifestyle.jpg?v=1788774502"},{"product_id":"wilde-rambler-frameset-sage-green-shimmer","title":"Wilde Rambler Frameset — gesegmenteerde stalen vork, Sage Green Shimmer","description":"\u003ch2\u003eWilde Rambler — volledig staal, elke weg, de hele dag\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Rambler zet het oudste en nuttigste idee uit de wielersport voort: één fiets met racestuur die overal komt. Gravelcenturies, snelle rondjes asfalt, lichte trektochten, binnenwegen, en het gewone woon-werkverkeer daartussenin. Wilde Bicycle Co. heeft dat genre opnieuw opgebouwd rond schijfremmen, thru-axles en bandenvrijloop die werkelijk bruikbaar is in plaats van een getal op een specificatieblad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is de standaard Rambler, gecombineerd met Wilde's eigen gesegmenteerde stalen vork in plaats van de carbon Wayfinder. Die ene keuze verandert het karakter van de fiets. De stalen vork is zwaarder, maar hij is ook de capabelere optie wanneer de voorzijde echt werk moet verzetten: hij draagt een voorbelading zonder klagen, voedt een volwaardige naafdynamoverlichting en laat zich repareren in plaats van vervangen. In Sage Green Shimmer — een zacht, stoffig groen met een metallic vlok die verschuift in laag licht — is het de stillere en, voor veel ogen, klassiekere van de twee Ramblers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEen frame gebouwd voor de lange dag\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. Het resultaat is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe bevestigingspunten zijn compleet zonder rommelig te worden. Three-pack mounts zitten zowel boven als onder de onderbuis, er zijn bidonbevestigingen op de zadelbuis, een boutbevestiging voor een tas op de bovenbuis, en volledige spatbord- en dragerbevestigingen. De kabelgeleiding gebruikt modulaire geleiders onder de onderbuis en volledig gesloten soldeernokken op de achtervorken, zodat er nergens op het frame een tiewrap zit. De achterzijde is UDH-compatibel, wat u in lijn houdt met de huidige derailleurstandaarden en het vervangen van de derailleurhanger overal ter wereld triviaal maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe gesegmenteerde stalen vork\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde's Rambler-vork is een gesegmenteerde chromoly constructie met 407 mm as-tot-kroon, 49 mm voorbuiging en een rechte 1 1\/8\"-schacht. Hij weegt 1.260 g met ongekorte schacht. Vergeleken met de carbon Wayfinder voegt hij wat gewicht toe en een iets grotere as-tot-kroonmaat, wat de trail en de trapas marginaal verhoogt — de fiets komt tot rust bij snelheid en houdt beladen rustiger koers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWaar hij zijn plaats verdient, is veelzijdigheid. Dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts op beide benen met een centrale soldeernok die tevens dienstdoet als mid-blade mount, spatbordbevestigingen, interne dynamogeleiding, en bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers. Als uw idee van een allrounder een voordrager, een randonneurtas en een dynamolamp voor de winter omvat, is dit de vork die u wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometrie die wendbaar blijft zonder te straffen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eGravelgeometrie met comfort voor de hele dag als leidend principe. De voorzijde is snel genoeg om boeiend te blijven in een vlotte groepsrit, terwijl de hogere stack, de licht verhoogde trapas die de stalen vork meebrengt en trillingsdempende achtervorken de fiets beheerst houden op asfalt, onverhard en doubletrack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe stackhoogte is bewust royaal. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat comfort op lange ritten snelheid ís — een renner die na zes uur nog ontspannen zit, is sneller dan iemand die sinds uur twee over een volledig verzonken stuurpen gevouwen zit. Komt u van een racegerichte gravelfiets, verwacht dan een rechtere en aanzienlijk beter vol te houden positie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaatvoering en wielkeuze\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVijf maten, van X-Small tot X-Large. De X-Small is specifiek rond 650B-wielen ontworpen in plaats van een gekrompen 700C-frame te zijn, wat een werkelijk kleine fiets mogelijk maakt zonder overlap tussen voet en voorwiel en zonder concessies aan het stuurgedrag. Hij neemt banden tot 2,4\" op. De maten Small tot en met X-Large zijn rond 700C ontworpen, waarbij 650B een volwaardige optie blijft als u meer volume wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAfwerking en duurzaamheid\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eElk frame wordt gefosfateerd en E.D.-gecoat voordat het wordt gespoten, zodat de corrosiebescherming binnenin de buizen begint in plaats van aan het oppervlak. De Sage Green Shimmer-afwerking is natlak, wat een diepte en een vlok geeft die poedercoating niet kan evenaren. De productie ligt bij Maxway in Taiwan, een van de meest gerespecteerde stalen framebouwers in de branche, en dat is wat een frame van deze specificatie op dit prijsniveau mogelijk maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramemateriaal:\u003c\/strong\u003e Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVork:\u003c\/strong\u003e Wilde gesegmenteerd chromoly staal, 407 mm as-tot-kroon, 49 mm voorbuiging, 350 mm schacht, 1.260 g ongekort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKleur:\u003c\/strong\u003e Sage Green Shimmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaten:\u003c\/strong\u003e X-Small (650B), Small, Medium, Large, X-Large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramegewicht:\u003c\/strong\u003e 5 lb \/ ca. 2,27 kg (Medium, alleen frame)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop frame:\u003c\/strong\u003e 700C × 50 mm of 650B × 2,3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop vork:\u003c\/strong\u003e 700C × 50 mm of 650B × 2,2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdbuis:\u003c\/strong\u003e recht 1 1\/8\", EC34\/34 balhoofdstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrapas:\u003c\/strong\u003e 68 mm Engels schroefdraad (BSA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e flat mount schijfrem, 160 mm schijven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat achter:\u003c\/strong\u003e 142 × 12 mm thru-axle (1,5 × 174 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat voor:\u003c\/strong\u003e 100 × 12 mm thru-axle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelpen:\u003c\/strong\u003e 27,2 mm — zadelklem 30,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDerailleurhanger:\u003c\/strong\u003e UDH-compatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAandrijving:\u003c\/strong\u003e geschikt voor 1× en 2×\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen frame:\u003c\/strong\u003e three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, tasbevestiging bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen vork:\u003c\/strong\u003e dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack op beide benen met centrale soldeernok, spatbordbevestigingen, Surly 8-pack en 24-pack dragerbevestigingen (gen 1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerking:\u003c\/strong\u003e gefosfateerd, E.D.-gecoat, natlak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFrame en gesegmenteerde stalen vork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat moet ik kiezen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAls algemene richtlijn past X-Small bij lichaamslengtes rond 152–163 cm, Small 163–172 cm, Medium 172–180 cm, Large 180–188 cm en X-Large 188–196 cm. Reach en voorkeuren voor zadelhoogte lopen genoeg uiteen dat wij liever naar uw cijfers kijken dan gokken. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie en wij bevestigen de maat voordat u bestelt — of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStalen vork of de carbon Wayfinder van de SL?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKies de stalen vork als u een voorbelading wilt dragen, een dynamolamp wilt rijden en het hele jaar door onderweg bent, of als u simpelweg een volledig stalen fiets wilt die overal repareerbaar is. Kies de SL met de Wayfinder als u een lichtere, directere voorzijde zoekt voor onbeladen rijden. De grotere as-tot-kroonmaat van de stalen vork verhoogt de trail, wat de fiets rustiger maakt bij snelheid en stabieler met gewicht voorop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik spatborden en een drager combineren met brede banden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, binnen redelijke grenzen. Frame en vork dragen beide volledige spatbordbevestigingen, het frame heeft dragerbevestigingen achter, en de vork accepteert Surly 8-pack en 24-pack dragers in hun eerste generatie. Wilt u spatborden met volledige dekking rijden, houd er dan rekening mee dat u de bandbreedte iets moet terugbrengen ten opzichte van het maximum — ruwweg 700C × 45 mm is een comfortabele dagelijkse combinatie met spatborden. Bij de absolute maximale vrijloopmaten blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat betekent UDH-compatibel in de praktijk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels overgenomen door vrijwel de hele branche. Het betekent dat het frame een standaard hanger neemt die u in bijna elke fietsenwinkel ter wereld kunt kopen, in plaats van een merkgebonden onderdeel dat u bij de fabrikant moet bestellen. Het maakt het frame bovendien geschikt voor SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen, mocht u die weg later willen inslaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunnen stalen frame en vork worden gerepareerd als ik ze beschadig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, en op een volledig stalen fiets geldt dat ook voor de voorzijde. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. Dat is het praktische argument voor de standaard Rambler boven de SL: na een harde klap kan een stalen vork vaak worden beoordeeld en hersteld, waar een carbonvork moet worden vervangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Neem contact op met wat u in gedachten hebt, dan stellen wij een opbouwvoorstel samen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"X-Small (650B)","offer_id":54871985094997,"sku":"FFWR1020","price":1229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Small","offer_id":54871985127765,"sku":"FFWR1021","price":1229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54871985160533,"sku":"FFWR1022","price":1229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54871985193301,"sku":"FFWR1023","price":1229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54871985226069,"sku":"FFWR1024","price":1229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-rambler-frameset-sage-green-shimmer.jpg?v=1788784080"},{"product_id":"wilde-supertramp-frameset-dirt-champagne","title":"Wilde Supertramp Frameset — gesegmenteerde stalen vork, Dirt Champagne","description":"\u003ch2\u003eWilde Supertramp — één fiets voor de hele wereld van het fietsen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Supertramp is het bikepacking-, trekking- en allterrainplatform van Wilde Bicycle Co., en het woord platform doet in die zin echt werk. Dit is geen frameset die rond één discipline is gebouwd. Hij is gebouwd rond het idee dat één fiets, doordacht opgebouwd, u door een maand in de wildernis kan dragen, door een weekend op boswegen, en door het ritje naar de winkel op dinsdagavond — zonder ooit als het verkeerde gereedschap te voelen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn Dirt Champagne is het de modernere van de twee Supertramp-afwerkingen: een warm, stoffig metallic dat in vlak licht bijna neutraal oogt en in de zon een gouden gloed oppikt. Het is ook de technisch actuele: de Dirt Champagne-frames zijn UDH-compatibel, waar de Grey \/ Green-frames dat niet zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGebouwd om geconfigureerd te worden, niet alleen bereden\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWat de Supertramp onderscheidt van de meeste stalen allrounders is hoe weinig hij voorschrijft. De voordriehoek is bewust gevormd om een grote framebag te slikken. Er zijn three-pack mounts boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen op de zadelbuis, feedbagbevestigingen op de bovenbuis, volledige spatbordbevestigingen en dragerbevestigingen voor en achter. Stealth dropperroutering is ingebouwd, zodat een moderne dropper post in het frame verdwijnt in plaats van eraan te hangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eU kunt hem opbouwen als expeditiefiets met racestuur, als trekkingmachine met recht stuur, als rigide 29er voor singletrack of als een werkelijk capabele woon-werkfiets. Het frame duwt u naar geen van die richtingen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe gesegmenteerde stalen vork\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde's kenmerkende gesegmenteerde stalen vork maakt de voorzijde van deze fiets net zo bruikbaar als de achterzijde. Dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts op de benen, een specifieke mid-blade dragerbevestiging, spatbordbevestigingen, interne dynamogeleiding en bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHij neemt een band van 29 x 2.8in op — breder dan het frame zelf — wat u ruimte geeft om een bredere voorband te rijden voor comfort en drijfvermogen op ruw terrein, of eenvoudigweg om een dikke band naast een spatbord te passen. Interne dynamogeleiding betekent een volwaardige voorlamp voor nachtritten, winterwoon-werkverkeer of lange ongesteunde dagen, zonder ook maar één zichtbare draad op de vork.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometrie voor beladen dagen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eComfortabele offroad-tourgeometrie die toevallig uitstekend werkt als allrounder. De stack is hoog, de reach is aan de lange kant om de ruimte in de voordriehoek te maximaliseren en een moderne korte stuurpen mogelijk te maken, en de trail is zo gekozen dat het offroadgedrag in balans blijft met het vermogen om een voorbelading met vertrouwen te dragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDat laatste punt telt zwaarder dan het klinkt. Genoeg frames accepteren een voordrager; veel minder zijn zo ontworpen dat het stuurgedrag klopt zodra die drager beladen is. De Supertramp is in de eerste plaats voor het beladen geval ontworpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWilde TLC-buizen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Hij is dubbelconisch getrokken, en de diameters, wanddiktes en conusprofielen worden per model en per maat gekozen in plaats van uniform over de reeks toegepast. Het resultaat is een frame dat jaren hard gebruik overleeft, zo licht blijft als staal praktisch toelaat, en de scherpte van ruwe ondergrond wegneemt in plaats van elke richel door te geven aan uw handen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKabelgeleiding zoals het hoort\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe routering gebruikt een modulair geleidersysteem onder de onderbuis dat geconfigureerd kan worden voor AXS, 1× of dropperroutering, en is compatibel met Paragon Machine Works-geleiders. De achtervorken dragen volledig gesloten soldeernokken. Wilde's standpunt, dat wij delen, is dat plastic tiewraps op een high-end frame onelegant zijn — dus zitten ze nergens op deze fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramemateriaal:\u003c\/strong\u003e Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVork:\u003c\/strong\u003e Wilde gesegmenteerd chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKleur:\u003c\/strong\u003e Dirt Champagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaten:\u003c\/strong\u003e X-Small, Small, Medium, Large, X-Large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWielmaat:\u003c\/strong\u003e 29in (700c) in alle maten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop frame:\u003c\/strong\u003e tot 29 x 2.6in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop vork:\u003c\/strong\u003e tot 29 x 2.8in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaximaal kettingblad:\u003c\/strong\u003e 36t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdstel:\u003c\/strong\u003e EC34\/34 (Dirt Champagne-specificatie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrapas:\u003c\/strong\u003e 73 mm Engels schroefdraad (BSA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e post mount achter, ISO schijfbevestiging op de vork\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat achter:\u003c\/strong\u003e Boost, 12 mm thru-axle (1,5 × 178 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat voor:\u003c\/strong\u003e 110 mm Boost, 15 mm thru-axle (1,5 × 135 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelpen:\u003c\/strong\u003e 31,6 mm — zadelklem 35,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDropper post:\u003c\/strong\u003e stealth interne routering\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDerailleurhanger:\u003c\/strong\u003e UDH-compatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen frame:\u003c\/strong\u003e three-pack boven en onder de onderbuis, bidonbevestigingen zadelbuis, feedbagbevestigingen bovenbuis, spatbordbevestigingen, dragerbevestigingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen vork:\u003c\/strong\u003e dubbele oogjes aan de uitvaleinden, three-pack mounts, mid-blade dragerbevestiging, spatbordbevestigingen, Surly 8-pack en 24-pack dragerbevestigingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne dynamogeleiding in de vork, modulaire geleiders onderbuis (AXS \/ 1× \/ dropper, compatibel met Paragon Machine Works), gesloten soldeernokken op de achtervorken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan (Maxway)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFrame en gesegmenteerde stalen vork, met thru-axles en derailleurhanger. Balhoofdstel, trapas, zadelklem en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat moet ik kiezen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe Supertramp is verkrijgbaar in vijf maten, van X-Small tot X-Large, alle opgebouwd rond 29in (700c) wielen. Omdat de reach bewust lang is om ruimte in de voordriehoek te winnen, laat de maatvoering zich niet altijd rechtstreeks vertalen vanuit andere merken — rijders die van een conventioneel toerframe komen, kiezen vaak een maat kleiner. In plaats van te gokken: stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige fietspositie, dan bevestigen wij de maat aan de hand van Wilde's geometrietabel voordat u bestelt. Of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke banden passen er werkelijk in?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet frame heeft vrijloop tot 29 x 2.6in en de vork tot 29 x 2.8in. De vork is bewust de ruimere van de twee, zodat u voor een bredere voorband dan achterband kunt kiezen als u extra drijfvermogen en comfort vooraan wilt. Wilt u spatborden met volledige dekking monteren, neem dan wat breedte terug ten opzichte van die maxima — bij de absolute maximale vrijloop blijft er te weinig ruimte over voor een spatbord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit frame UDH-compatibel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa — maar alleen in deze afwerking. De Dirt Champagne-frames zijn UDH-compatibel; de Grey \/ Green-frames zijn dat niet. UDH is de Universal Derailleur Hanger van SRAM, inmiddels door vrijwel de hele branche overgenomen, dus het frame neemt een standaard hanger die in bijna elke fietsenwinkel ter wereld verkrijgbaar is in plaats van een merkgebonden onderdeel. Het opent bovendien de deur naar SRAM's direct-mount Transmission-aandrijvingen op termijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik een dropper post rijden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, en hij is ingetekend in plaats van geduld. Het frame heeft stealth interne dropperroutering en neemt een 31,6 mm zadelpen met een 35,0 mm zadelklem. Het modulaire geleidersysteem onder de onderbuis kan specifiek voor dropperroutering worden geconfigureerd, of voor AXS of 1× als u er liever geen rijdt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik dragers, spatborden en tassen tegelijk monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDaar is deze frameset precies voor bedoeld. De vork neemt Surly 8-pack en 24-pack dragers plus een mid-blade dragerbevestiging, frame en vork hebben beide volledige spatbordbevestigingen, achter zit een dragerbevestiging, en de voordriehoek is gevormd rond een grote framebag. Realistisch gezien brengt u de bandbreedte iets terug om spatborden naast al het overige te rijden, maar alle bevestigingspunten zijn aanwezig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan een stalen frame worden gerepareerd als ik het beschadig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, en op een volledig stalen fiets geldt dat ook voor de vork. Chromoly kan door elke competente framebouwer worden herbuisd, uitgedeukt of van extra bevestigingen worden voorzien, en het bezwijkt geleidelijk en zichtbaar in plaats van catastrofaal. Op een frameset bedoeld voor afgelegen tochten is dat een wezenlijk praktisch voordeel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en wij kunnen aandrijving, wielen en finishing kit naar uw specificatie en budget aanleveren. Vertel ons hoe u hem wilt gebruiken — expeditietochten, racestuur, recht stuur, rigide trail — en wij stellen een opbouwvoorstel samen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"X-Small","offer_id":54873934299477,"sku":"FFWS1040","price":1169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Small","offer_id":54873169789269,"sku":"FFWS1041","price":1169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54873169822037,"sku":"FFWS1042","price":1169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54873169854805,"sku":"FFWS1043","price":1169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54873169887573,"sku":"FFWS1044","price":1169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-supertramp-frameset-dirt-champagne.jpg?v=1788786544"},{"product_id":"wilde-frequency-cycling-cap","title":"Wilde Frequency Cycling Cap","description":"\u003ch2\u003eWilde Frequency Cycling Cap — het oudste stuk fietskleding, nog altijd het beste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe wielrenpet heeft elke modegril in de sport overleefd, om één simpele reden: hij werkt. Hij houdt zweet uit uw ogen, hij houdt laagstaande zon van uw gezicht, en hij neemt geen enkele ruimte in in een shirtzak. De Frequency van Wilde doet dat allemaal, en doet daarnaast waar het bij de koffiestop werkelijk om gaat — hij ziet eruit alsof hij toebehoort aan iemand die weet waar het goede grind ligt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Frequency-print is opgebouwd rond een krachtige, ritmische herhaling: een visuele puls die beweging suggereert, zelfs wanneer de pet stil op een cafétafel ligt. Het is het soort dessin dat vanaf de overkant van de straat werkt en van dichtbij nog iets extra's geeft — precies wat u wilt van iets dat op ooghoogte wordt gedragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnder de helm, of gewoon los\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEen echte wielrenpet heeft een lage kruin, zodat hij onder een helm verdwijnt zonder de schaal op te tillen of het verstelsysteem tegen te werken. Draag hem met de klep omlaag tegen laagstaande winterzon en opspattend water, of klap de klep omhoog voor de klassieke look op de klim en bij de stop. Het is het ene accessoire dat moeiteloos meegaat van rijden naar rondhangen zonder dat iemand er iets over hoeft te zeggen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDetails\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMerk:\u003c\/strong\u003e Wilde Bicycle Co.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDessin:\u003c\/strong\u003e Frequency, krachtige ritmische herhalingsprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModel:\u003c\/strong\u003e traditionele wielrenpet, korte opklapbare klep\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePasvorm:\u003c\/strong\u003e één maat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDraagwijze:\u003c\/strong\u003e onder de helm of los\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eReferentie:\u003c\/strong\u003e SH-Frequency-Wilde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij werkelijk onder mijn helm?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Wielrenpetten zijn gesneden met een lage, ondiepe kruin, juist zodat ze plat onder een helm liggen in plaats van hem van uw hoofd te duwen. Als uw helm nu goed zit, zou een pet eronder de pasvorm niet merkbaar moeten veranderen — controleer eventueel eenmalig uw verstelwiel nadat u hem hebt opgezet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat is het?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEén maat. Dat is de standaard bij traditionele wielrenpetten: de kruin is ondiep gesneden en de band is ontworpen om comfortabel op een brede reeks hoofdmaten te zitten in plaats van zich om één maat te klemmen. Er is geen maattabel om door te werken en niets op te meten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlep omhoog of omlaag?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeide zijn juist, en die vrijheid is het halve punt. Klep omlaag schermt uw ogen af tegen laagstaande zon, regen en opspattend water van de rijder voor u. Klep omhoog is de traditionele look op de klim, en degene die u bij elke koffiestop ziet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoe was ik hem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen wielrenpet neemt zweet op, dat is het idee, dus hij zal regelmatig gewassen moeten worden. Koud met de hand wassen of een koel fijnwasprogramma, daarna in model brengen en aan de lucht drogen — niet in de droger, die krimpt de kruin en vervormt de klep. Laat hem na een rit niet verfrommeld en vochtig in een shirtzak liggen; dat is wat de meeste petten daadwerkelijk om zeep helpt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik hem eerst in het echt bekijken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Hij ligt op voorraad bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel en u bent welkom om hem te passen. Bij wielrenpetten leest een dessin in de hand vaak heel anders dan op een scherm, dus als u in de buurt bent, is het de moeite waard.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883914580309,"sku":"SH-Frequency-Wilde","price":26.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-frequency-cycling-cap.jpg?v=1788851982"},{"product_id":"wilde-tiger-style-cycling-cap","title":"Wilde Tiger Style Cycling Cap","description":"\u003ch2\u003eWilde Tiger Style Cycling Cap — fel van buiten, warm van binnen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Tiger Style is Wilde's eerbetoon aan het gouden tijdperk van de wielrenpet, gefilterd door wat het merk New School Vintage noemt. De verwijzing is onmiskenbaar — de verhoudingen, de korte klep, het grafische zelfvertrouwen van petten uit een tijd waarin een teampet het enige kledingstuk was dat een renner werkelijk bezat. Wat níét historisch correct is, is de houding: die is volstrekt eigentijds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHij is ontworpen door renners voor renners, en dat blijkt uit de details, niet uit de marketing. Zon uit uw ogen op een lage septemberavond, wind van uw hoofd in een koude afdaling, een vlakke kruin die netjes onder een helm blijft. De krachtige tijgerprint is wat mensen het eerst zien. Het is niet wat de pet de moeite waard maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe boodschap onder de klep\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKlap de klep omhoog en daar staat hij: \u003cem\u003eLove Your Friends.\u003c\/em\u003e Onzichtbaar tijdens normaal dragen, zichtbaar voor uzelf elke keer dat u naar beneden kijkt, en voor iedereen zodra u de klep omslaat bij de koffiestop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet is een stil tegenwicht tegen de felle print aan de buitenkant — een herinnering aan waarom we fietsen en met wie. Tijdens een lange groepsrit leest het op de ene manier. Tijdens een solo-ontsnapping aan het eind van een zware week op een andere. Hoe dan ook verdient het zijn plek, wat zelden geldt voor een gedrukte boodschap op een kledingstuk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnder de helm, of gewoon los\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEen echte wielrenpet heeft een lage kruin, zodat hij onder een helm verdwijnt zonder de schaal op te tillen of het verstelsysteem tegen te werken. Klep omlaag tegen laagstaande zon en opspattend water, klep omhoog voor de klassieke look op de klim en bij de stop — wat op deze pet meteen ook de manier is om de boodschap te tonen. Het is het ene accessoire dat moeiteloos meegaat van rijden naar rondhangen zonder dat iemand er iets over hoeft te zeggen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDetails\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMerk:\u003c\/strong\u003e Wilde Bicycle Co.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDessin:\u003c\/strong\u003e Tiger Style, New School Vintage print\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerborgen detail:\u003c\/strong\u003e Love Your Friends. gedrukt onder de klep\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModel:\u003c\/strong\u003e traditionele wielrenpet, korte opklapbare klep\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePasvorm:\u003c\/strong\u003e één maat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDraagwijze:\u003c\/strong\u003e onder de helm of los\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eReferentie:\u003c\/strong\u003e SH-Tiger-Wilde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij werkelijk onder mijn helm?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Wielrenpetten zijn gesneden met een lage, ondiepe kruin, juist zodat ze plat onder een helm liggen in plaats van hem van uw hoofd te duwen. Als uw helm nu goed zit, zou een pet eronder de pasvorm niet merkbaar moeten veranderen — controleer eventueel eenmalig uw verstelwiel nadat u hem hebt opgezet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat is het?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEén maat. Dat is de standaard bij traditionele wielrenpetten: de kruin is ondiep gesneden en de band is ontworpen om comfortabel op een brede reeks hoofdmaten te zitten in plaats van zich om één maat te klemmen. Er is geen maattabel om door te werken en niets op te meten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs de boodschap zichtbaar als ik hem gewoon draag?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Love Your Friends. staat op de onderzijde van de klep, dus met de klep omlaag wijst hij naar de grond en blijft hij van u alleen. Klap de klep omhoog en iedereen vóór u leest hem. Dat is precies de bedoeling — het is in de eerste plaats een detail voor de drager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlep omhoog of omlaag?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeide zijn juist, en die vrijheid is het halve punt. Klep omlaag schermt uw ogen af tegen laagstaande zon, regen en opspattend water van de rijder voor u. Klep omhoog is de traditionele look op de klim, en op deze pet is het bovendien wat de boodschap onthult.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoe was ik hem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen wielrenpet neemt zweet op, dat is het idee, dus hij zal regelmatig gewassen moeten worden. Koud met de hand wassen of een koel fijnwasprogramma, daarna in model brengen en aan de lucht drogen — niet in de droger, die krimpt de kruin en vervormt de klep. Laat hem na een rit niet verfrommeld en vochtig in een shirtzak liggen; dat is wat de meeste petten daadwerkelijk om zeep helpt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik hem eerst in het echt bekijken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Hij ligt op voorraad bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel en u bent welkom om hem te passen. Bij wielrenpetten leest een dessin in de hand vaak heel anders dan op een scherm, dus als u in de buurt bent, is het de moeite waard.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54884024222037,"sku":"SH-Tiger-Wilde","price":26.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-tiger-style-cycling-cap.jpg?v=1788852834"},{"product_id":"wilde-spelljammer-frameset-oxblood","title":"Wilde Spelljammer Frameset — Rim Brake Randonneur, Oxblood","description":"\u003ch2\u003eWilde Spelljammer — een moderne randonneur, één keer gebouwd en nooit meer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Spelljammer is wat Wilde een wish fulfilment bike noemt: ze bouwden hem omdat het de fiets was die iedereen in de werkplaats zelf wilde hebben, en omdat het kon. Hij put uit Jeffs geliefde cantilever Space Horse, uit de pure veelzijdigheid van de Cross Check en uit alles wat gravel de branche het afgelopen decennium heeft geleerd — en maakt daar een interpretatie van de klassieke randonneurfiets van.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen randonneurfiets is in Wilde's definitie een langeafstandsmachine: iets dat efficiënt terrein overbrugt op elk wegdek, genoeg meedraagt om de inspanning te ondersteunen, in elk weertype. De Spelljammer is een moderne lezing van die opdracht, geen historische reproductie. Vandaar de three-pack mounts, vandaar het threadless balhoofdstel dat u afstelt met de inbussleutels die toch al in uw tas zitten in plaats van een balhoofdsleutel die u zou moeten meesjouwen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn Oxblood — een diep bruinrood metallic — ziet hij er precies uit als wat hij is: een erfstukframe dat toevallig in dit decennium is gemaakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEén productieserie, en dan is het klaar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is het deel dat u moet begrijpen voordat u verder scrolt. De grote fillets van de Spelljammer worden met de hand glad gevijld, en op het eiland Taiwan is er in feite nog één iemand in het vak die dat fijne vijlwerk beheerst op het niveau dat dit frame vereist. Die persoon is half met pensioen, steeds meer in beslag genomen door de landbouw, en werkt rond het plant- en oogstseizoen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZe stemden in met één laatste batch. Die batch is dit frame. Er is geen tweede serie gepland en er is, realistisch gezien, ook geen tweede serie mogelijk. Frames als deze verdwijnen niet omdat ze niet meer verkopen — ze houden op te bestaan omdat het vakmanschap dat ze maakt zonder handen komt te zitten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWaarom velgremmen op een moderne fiets\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eGeen nostalgie, al is de esthetiek onmiskenbaar deel van de aantrekkingskracht. Elk Wilde-productieframe wordt getest volgens de strengste ISO-normen voor zijn categorie, en die test halen met schijfremmen vraagt zichtbaar dikkere, zwaardere vorkbenen en achtervorken om de remkrachten bij de naaf op te vangen. Cantileverremmen leggen die krachten juist bij de velg, waardoor het frame lichtere buizen kan gebruiken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet resultaat is een comfortabelere, soepeler rijdende fiets dan hetzelfde frame ooit met schijven zou kunnen zijn. Wilde heeft al meerdere capabele schijfremfietsen in het gamma. Deze bestaat om het andere te zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBlaise heeft de achterste kabelstop bovendien bewust weggelaten, zodat u V-brakes kunt rijden als u dat liever hebt, en de rempennen iets verder uit elkaar geplaatst voor moderne bredere velgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHet Space Horse-uitvaleinde\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet uitvaleinde is een rechtstreekse erfenis. Het is dezelfde gietvorm als op de originele cantilever Space Horse — ontworpen door Anna Schwinn toen zij en Jeff allebei bij All-City werkten — nu voorzien van Wilde's lightning moon-logo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet is geen stijloefening. Het horizontale uitvaleinde maakt het frame single speed- en fixed gear-compatibel, laat u de effectieve achtervorklengte fijnafstemmen naar rijvoorkeur, en de 132,5 mm achterbouwbreedte houdt het midden tussen de weg- en mountainbikestandaard, zodat u 130 mm of 135 mm naven kunt gebruiken en uw kettinglijnopties aanzienlijk verruimt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe Pacenti PBP-vorkkroon\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde wilde geen standaardkroon op een frame met zoveel handwerk erin, dus benaderden ze Pacenti voor toestemming om de PBP te gebruiken — naar hun mening dé randonneurvorkkroon. Het is geen goedkoop onderdeel en het verklaart voor een wezenlijk deel waarom dit frameset kost wat het kost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe vorkbenen zijn extra gebogen en bewust meegevend, met meer offset dan gebruikelijk om een lager trailcijfer te verkrijgen. Lage trail is wat een fiets voorspelbaar laat sturen met gewicht op de voordrager in plaats van in bochten weg te vallen — de belangrijkste stuurbeslissing op een fiets die is ontworpen om een randonneurtas te dragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWilde TLC-buizen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe buizenset is Wilde's eigen TLC chromoly — Tough, Light, Compliant. Dubbelconisch, met diameters, wanddiktes en conusprofielen die per model en per maat worden gekozen in plaats van uniform over een reeks toegepast. Op een velgremframe, waar de buizen om te beginnen al lichter kunnen zijn, telt die selectie zwaarder dan gewoonlijk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometrie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003e\u0026nbsp;\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eS\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eM\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eL\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eXL\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eXXL\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBalhoofdhoek\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e70.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e71\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZadelbuishoek\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBalhoofdbuislengte\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e135\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e150\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e170\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e190\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e210\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZadelbuislengte (CTT)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e492\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e522\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e552\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e572\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e592\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBovenbuis, effectief\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e565\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e585\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBovenbuishoek\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e8.6\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e6.23\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5.89\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5.78\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStack\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e561.4\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e577.6\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e600.6\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e619.6\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e638.6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eReach\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e379\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e383.9\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e387.1\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e401.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e404.8\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAchtervorklengte\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e438\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e438\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e438\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e445\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e445\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVorklengte\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e395\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e395\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e395\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e395\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e395\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVorkoffset\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTrail\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e64.7\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55.1\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55.1\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55.1\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStandover (700x38)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e765.6\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e787.1\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e812.9\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e831.5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e849.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBalhoofdbuisextensie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e49.4\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e51\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e52\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTrapasverlaging\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVoorwielafstand\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e614.9\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e620.4\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e620.9\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e641.3\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e650.7\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eAlle waarden in millimeters, behalve hoeken, in graden. De kleinere maten zijn specifiek geoptimaliseerd voor standover-ruimte en geen toe overlap op 700c-wielen, en de bovenbuis is over de hele reeks iets aan de lange kant, voor het geval u hem met een recht stuur wilt opbouwen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramemateriaal:\u003c\/strong\u003e Wilde TLC dubbelconisch chromoly staal, met de hand glad gevijlde grote fillets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVork:\u003c\/strong\u003e chromoly staal met Pacenti PBP-kroon, extra gebogen meegevende vorkbenen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKleur:\u003c\/strong\u003e Oxblood — bruinrood metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerking:\u003c\/strong\u003e fosfaatbad en E.D.-coating voor corrosiebestendigheid, natlak als toplaag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaten:\u003c\/strong\u003e Small, Medium, Large, X-Large, XX-Large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWielmaat:\u003c\/strong\u003e 700c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e 700c x 45 mm, frame en vork\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e cantileverbevestiging voor en achter, geen achterste kabelstop zodat V-brakes mogelijk zijn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdbuis:\u003c\/strong\u003e traditioneel recht, EC34\/34 threadless balhoofdstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrapas:\u003c\/strong\u003e 68 mm Engels schroefdraad (BSA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat achter:\u003c\/strong\u003e 132,5 mm — geschikt voor 130 mm of 135 mm naven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat voor:\u003c\/strong\u003e 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUitvaleinden:\u003c\/strong\u003e Space Horse-gietvorm ontworpen door Anna Schwinn, single speed- en fixed gear-compatibel, instelbare achtervorklengte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelpen:\u003c\/strong\u003e 27,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFramegewicht:\u003c\/strong\u003e 4 lb 14 oz, ongeveer 2,21 kg (medium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen frame:\u003c\/strong\u003e bidonbevestigingen boven op de onderbuis en op de zadelbuis, three-pack onder de onderbuis, dragerbevestigingen voor en achter, spatbordbevestigingen aan de onderzijde voor en achter, pompnok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen vork:\u003c\/strong\u003e dubbele oogjes aan de vorkuiteinden, mid-blade bevestiging, three-pack mounts, spatbordbevestigingen aan de onderzijde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne achterremgeleiding voor ruimte voor een framebag, volledige buitenkabel over de hele lengte, geen soldeernokken op de onderbuis, gesloten soldeernokken op de achtervorken, kabelstop bij de trapas meegeleverd voor een voorderailleur, interne dynamogeleiding in de vork met uitgang op maat voor kroon- of dragerverlichting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFrame en stalen vork. Balhoofdstel, trapas, zadelklem, remmen en alle overige onderdelen worden apart verkocht. Dit is een frameset, geen complete fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe vork, los\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOmdat dit frameset al een eigen stalen vork bevat, hoeft u er geen toe te voegen. Wilt u een reserve, een bewust contrasterende voorbouw, of een vork voor een heel ander project, dan is de \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-spelljammer-steel-fork-black\"\u003eWilde Spelljammer stalen vork\u003c\/a\u003e ook los verkrijgbaar, afgewerkt in zwart — dezelfde Pacenti PBP Bi-Plane kroon, dezelfde 395 mm as tot kroon en 55 mm vorkoffset, dezelfde bevestigingen en interne dynamogeleiding.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat moet ik kiezen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe Spelljammer komt in vijf maten, Small tot en met XX-Large, en de volledige geometrietabel staat hierboven. De bovenbuis is bewust aan de lange kant, dus zit u tussen twee maten in en bouwt u met een racestuur, dan is de kleinere maat met een iets langere stuurpen doorgaans de betere keuze. Stuur ons uw lengte, binnenbeenlengte en huidige positie en wij bevestigen het, of kom langs bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel, dan meten wij u zorgvuldig op.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke banden passen erin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e700c tot 45 mm, zowel frame als vork. Dat is ruim voor een velgremframe en dekt alles van een snelle 32 mm wegband tot een echte gravelcasing. Monteert u metalen spatborden — en de spatbordbevestigingen aan de onderzijde bestaan juist zodat u ze netjes kunt monteren — houd dan een paar millimeter marge onder dat maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom zou ik in 2026 een velgremframe kopen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat op dit frame juist de remkeuze het rijcomfort oplevert. Cantilevers leggen de remkrachten bij de velg in plaats van bij de naaf, waardoor de vorkbenen en achtervorken lichter gebouwd kunnen worden en toch dezelfde ISO-test doorstaan. U krijgt een comfortabeler frame, een lichtere opbouw en compatibiliteit met een diepe vijver aan prachtige vintage- en boutiquecomponenten die nergens anders terechtkunnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik hem single speed of fixed opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Het Space Horse-uitvaleinde is horizontaal en volledig single speed- en fixed gear-compatibel, en laat u tegelijk de achtervorklengte naar voorkeur fijnafstemmen. Er zitten geen soldeernokken op de onderbuis, dus niets snijdt in uw knieën bij een single speed- of 1x-opbouw, en er wordt een kabelstop bij de trapas meegeleverd als u later toch een voorderailleur wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke naven heb ik nodig voor 132,5 mm?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZowel een 130 mm wegnaaf als een 135 mm mountainbikenaaf werkt — dat is precies het punt van dat cijfer. Staal accepteert het kleine beetje koud zetten dat daarbij komt kijken zonder morren, en de bredere optie opent sterkere toerwielen en betere kettinglijnkeuzes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik dragers en spatborden monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDaar is hij omheen ontworpen. Dragerbevestigingen voor en achter, mid-blade bevestigingen op de vork voor lowriders of platformdragers, three-pack mounts voor bagage of water, en spatbordbevestigingen aan de onderzijde voor en achter zodat metalen spatborden netjes en zonder zichtbaar bevestigingsmateriaal gemonteerd worden. De interne dynamogeleiding in de vork komt uit waar kroon- of dragerverlichting die nodig heeft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt complete fietsen op vanaf framesets, en dit is precies het soort project waar wij plezier in hebben — of u nu een periodegetrouwe opbouw met vintage onderdelen wilt of een moderne randonneur met dynamoverlichting en een voortas. Vertel ons hoe u hem wilt rijden en wij stellen een opbouwvoorstel samen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Small","offer_id":54884087300437,"sku":"FFWS1050","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54884087333205,"sku":"FFWS1051","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54884087365973,"sku":"FFWS1052","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54884087398741,"sku":"FFWS1053","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XX-Large","offer_id":54884087431509,"sku":"FFWS1054","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-spelljammer-frameset-oxblood.jpg?v=1788853726"},{"product_id":"wilde-spelljammer-steel-fork-black","title":"Wilde Spelljammer stalen vork — 700c randonneur, velgrem, zwart","description":"\u003ch2\u003eWilde Spelljammer stalen vork — de Pacenti PBP-kroon, afgewerkt in zwart\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is de bijbehorende vork van het Wilde Spelljammer frameset, los verkocht. Het is dezelfde vork die Wilde voor hun randonneurproject ontwierp — dezelfde kroon, dezelfde bocht, dezelfde bevestigingspunten — gespoten in glanzend zwart met Wilde-logo's in plaats van afgestemd op een framekleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij die zwarte afwerking loont het even stil te staan, want juist die maakt deze vork bruikbaar buiten de Spelljammer om. Zwart past bij alles. Een vintageframe in verbleekt metallic, een herspuiting in een kleur waarvoor niemand een passende vork verkoopt, een toerfiets die al drie keer is omgebouwd — een zwarte stalen vork van dit niveau past er zonder vragen in. Vorkbenen met deze bocht in een kleur die zo neutraal is, zijn zeldzamer dan ze zouden moeten zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe Pacenti PBP Bi-Plane kroon\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde wilde geen standaardkroon op dit project, dus stapten ze naar Pacenti met het verzoek de PBP te mogen gebruiken — naar hun mening dé randonneurvorkkroon, en de reden dat deze vork kost wat hij kost. De Bi-Plane-constructie geeft hem het vlakke, gelaagde profiel dat u van een afstand herkent, en het is het ene detail dat verraadt dat dit geen generieke stalen vork met een mooi lakje is.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOnder de kroon zijn de vorkbenen bewust gebogen en bewust meegevend. De 55 mm vorkoffset is meer dan gebruikelijk, wat een lager trailcijfer oplevert — en lage trail is wat een fiets voorspelbaar laat sturen met gewicht op een voordrager of in een stuurtas, in plaats van in bochten weg te vallen onder belasting. Bouwt u iets dat vooraan gewicht draagt, dan is dit de geometrie die u wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBevestigingen, overal waar u ze wilt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Spelljammer-vork is getekend rond het idee dat een randonneur dingen meeneemt. Dubbele oogjes aan de vorkuiteinden nemen tegelijk een lowrider en een spatbord op. Mid-blade bevestigingen accepteren lowriders of platformdragers. Three-pack mounts op elk vorkbeen zijn geschikt voor cargokooien of bidons. Spatbordbevestigingen aan de onderzijde laten metalen spatborden netjes monteren, zonder zichtbaar bevestigingsmateriaal over de kroon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterne dynamogeleiding\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe draad loopt binnendoor het vorkbeen, met de uitgang op maat voor een kroon- of dragerlamp. Geen tiewraps langs het vorkbeen, geen kabel die zich een winter lang door de lak schuurt. Op een fiets gebouwd voor lange dagen en onvoorspelbaar weer is dit het detail dat u tijdens de derde avondrit het meest waardeert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHet frame waarvoor hij getekend is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDeze vork bestaat dankzij het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-spelljammer-frameset-oxblood\"\u003eWilde Spelljammer frameset\u003c\/a\u003e — het met de hand gevijlde randonneurframe in Oxblood, gebouwd in één productieserie en nooit meer. Goed om te weten voordat u bestelt: bij dat frameset zit al een eigen vork. Deze is bedoeld als vervanging, als tweede opbouw, als contrastvork, of voor een project dat helemaal niets met een Spelljammer te maken heeft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKroon:\u003c\/strong\u003e Pacenti PBP Bi-Plane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKleur:\u003c\/strong\u003e zwart, met Wilde-logo's\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAs tot kroon:\u003c\/strong\u003e 395 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorkoffset:\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat naaf:\u003c\/strong\u003e 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWielmaat:\u003c\/strong\u003e 700c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e 700c x 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e cantileverbevestiging — cantilever of V-brake, geen schijfrembevestiging\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e dubbele oogjes aan de vorkuiteinden, mid-blade bevestigingen, three-pack mounts, spatbordbevestigingen aan de onderzijde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne dynamogeleiding met uitgang op maat voor kroon- of dragerverlichting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOntworpen voor:\u003c\/strong\u003e het Wilde Spelljammer frameset, rechte balhoofdbuis met EC34\/34 balhoofdstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAlleen de vork. Balhoofdstel, kroonring, sterbout of expander, remmen en verlichting worden apart verkocht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij qua kleur bij mijn Oxblood Spelljammer frameset?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, en dat zeggen wij liever meteen eerlijk. Het frameset is Oxblood, een diep bruinrood metallic, en deze vork is zwart. Geometrisch is het dezelfde vork, dus hij past en rijdt identiek, maar het is een contrastvork en geen kleurmatch. Veel mensen bouwen een Spelljammer bewust zo op — een zwarte vork tegen een donkerrood frame is een klassieke randonneurlook — maar wilt u de afgestemde afwerking, dan zit die vork bij het frameset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij op een andere fiets dan een Spelljammer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHeel goed mogelijk. De cijfers die u moet controleren zijn 395 mm as tot kroon, 55 mm vorkoffset en 100 mm snelspanner-inbouwmaat, en uw frame moet rond een cantilever- of V-brake-achterbouw zijn gebouwd om zinnig te zijn. Heeft uw huidige vork een vergelijkbare as-tot-kroonmaat, dan blijft het stuurgedrag dicht bij waarvoor het frame is ontworpen; wijkt de offset sterk af, dan verandert de trail en daarmee het stuurgevoel. Stuur ons de specificatie van uw huidige vork en wij zeggen u eerlijk of het werkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik er schijfremmen op rijden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Er zitten cantileverpennen op en geen schijfrembevestiging, en er is geen veilige manier om die toe te voegen. Dit is per ontwerp een velgremvork — juist dat maakt het mogelijk de vorkbenen lichter en meegevender te bouwen dan een schijfremvork van hetzelfde materiaal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke banden en spatborden passen samen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe opgegeven vrijloop is 700c x 45 mm. Rijdt u met metalen spatborden, houd dan een paar millimeter marge onder dat maximum aan zodat modder ergens heen kan — een band van 38 tot 40 mm met spatborden is een comfortabele, goed geproportioneerde combinatie op deze vork.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel kort balhoofdbuizen in, monteert kroonringen en stelt balhoofdstellen en cantileverremmen routinematig af, en wij kunnen tegelijk een dynamolamp door de interne geleiding trekken. Breng de fiets langs of stuur ons het frame — dit is overzichtelijk werk en wij zien het liever goed gedaan dan gegokt met een ijzerzaag.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54884170006869,"sku":"FKWS1065","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-spelljammer-steel-fork-black.jpg?v=1788854945"},{"product_id":"wilde-supertramp-steel-fork-black","title":"Wilde Supertramp stalen vork — 29 inch bikepacking, schijfrem, zwart","description":"\u003ch2\u003eWilde Supertramp stalen vork — meer mogelijkheden, geschroefd op de fiets die u al hebt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe meeste upgrades maken een fiets iets beter in wat hij al doet. Deze verandert waar de fiets vóór is. Vervang een standaard starre vork of een versleten verende vork door de Supertramp-vork en een degelijke hardtail wordt een expeditiemachine: ruimte voor een band van 29 x 2,8 inch, cargokooien op beide vorkbenen, een lowrider of platformdrager halverwege het vorkbeen, spatborden boven en onder, en een dynamodraad die binnendoor het vorkbeen loopt waar niets hem kan haken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHij is zwart gepoedercoat, en dat telt zwaarder bij een los verkocht onderdeel dan bij een frameset. Poedercoating is de taaiste van de twee afwerkingen — hij verdraagt de steenslag en de riemslijtage die een vork op een beladen bikepackingopbouw wekelijks oploopt — en zwart is de enige kleur die netjes wegvalt op andermans frame.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGebouwd om te dragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet bevestigingspatroon is waar deze vork om draait. Three-pack mounts op elk vorkbeen nemen cargokooien, droogtassen of bidons op. Een bevestiging halverwege het vorkbeen accepteert lowriders of platformdragers. Dubbele oogjes aan de vorkuiteinden laten een drager en een spatbord dezelfde bevestiging delen zonder stapel opvulringen. En de vorkbenen hebben bevestigingen voor de Surly 8-pack en 24-pack dragers, het praktische detail dat veel bikepackingopbouwen bepaalt — die twee dragers zijn de maatstaf voor bagage voorop, en een vork die ze zonder meer accepteert bespaart u een beugel, een klem en een discussie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterne dynamogeleiding\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe draad loopt binnendoor het vorkbeen in plaats van er met tiewraps langs. Op een fiets die buiten overnacht is dat één ding minder om aan een tak te blijven haken, één schuurpunt minder dat in een winter door de lak gaat, en een aanzienlijk strakker voorwerk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe maten die bepalen of hij past\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTwee cijfers gaan voor al het andere. De balhoofdpen is \u003cstrong\u003erecht, 1 1\/8 inch\u003c\/strong\u003e, niet taps — het frame heeft dus een rechte balhoofdbuis nodig, wat de meeste moderne trailbikes uitsluit en stalen frames, oudere hardtails en doelgerichte ATB-frames insluit. En de as-tot-kroonmaat is \u003cstrong\u003e450 mm\u003c\/strong\u003e, wat in verende-vork-gecorrigeerd gebied ligt: op een frame dat rond een starre vork van bijvoorbeeld 400 mm is getekend, tilt deze het voorwerk op en maakt de hoeken merkbaar luier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe balhoofdpen is 350 mm lang, ruim genoeg voor vrijwel elk frame en elke stuurhoogte, en wordt bij montage op maat gekort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerking:\u003c\/strong\u003e zwart gepoedercoat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAs tot kroon:\u003c\/strong\u003e 450 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorkoffset:\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdpen:\u003c\/strong\u003e recht 1 1\/8 inch, lengte 350 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat naaf:\u003c\/strong\u003e Boost 110 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e schijfrem, maximaal 180 mm schijf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e 29 x 2,8 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e three-pack mounts op elk vorkbeen, dragerbevestiging halverwege het vorkbeen, dubbele oogjes aan de vorkuiteinden, spatbordbevestigingen, bevestigingen voor Surly 8-pack en 24-pack dragers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e interne dynamogeleiding\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOntworpen voor:\u003c\/strong\u003e het Wilde Supertramp frameset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAlleen de vork. Balhoofdstel, kroonring, sterbout of expander, steekas, remklauw en adapter worden apart verkocht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHet frame waarvoor hij getekend is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is de vork van het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-supertramp-frameset-dirt-champagne\"\u003eWilde Supertramp frameset\u003c\/a\u003e, het bikepacking- en allterrainplatform van Wilde. Bij dat frameset zit al een eigen vork, u hoeft deze er dus niet aan toe te voegen. Koop hem als reserve, als bewust zwart-op-Dirt-Champagne-contrast, of — veel vaker — om een bestaande fiets naar hetzelfde niveau te tillen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij op mijn fiets?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDrie dingen bepalen het. Uw frame heeft een rechte balhoofdbuis van 1 1\/8 inch nodig, want deze balhoofdpen is niet taps. Uw voornaaf moet Boost 110 mm zijn. En uw frame moet getekend zijn rond een vork van ongeveer 450 mm as tot kroon — hetzij een verende vork van circa 100 mm veerweg, hetzij een starre vork van vergelijkbare lengte. Is uw huidige vork veel korter, dan tilt deze het voorwerk op, maakt de balhoofdhoek luier en brengt de trapas omhoog. Stuur ons uw framemodel en uw huidige vork en wij zeggen u eerlijk of het werkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik de steekas en schijf van mijn verende vork gebruiken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBoost 110 mm betekent dat de meeste moderne Boost-voorwielen er zo in vallen, en de remklauwbevestiging accepteert een schijf tot 180 mm, ruim voldoende voor een beladen fiets. Controleer de steekasstandaard van uw huidige naaf voordat u bestelt — dat is het enige onderdeel dat niet is inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke banden passen er werkelijk in?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTot 29 x 2,8 inch, echt plus-formaat en geen marketingcijfer. Rijdt u er ook spatborden bij, houd dan ongeveer een halve inch breedte in reserve zodat modder ergens heen kan. Juist die vrijloop maakt deze vork de moeite waard op een fiets die nu bij 2,3 inch ophoudt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke dragers en kooien passen erop?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThree-pack mounts op beide vorkbenen voor cargokooien, droogtashouders of grote bidons. Een bevestiging halverwege het vorkbeen voor lowriders of platformdragers. Dubbele oogjes bij de uitvaleinden voor een drager en een spatbord samen. En directe bevestiging van de Surly 8-pack en 24-pack dragers, waarmee de meeste voorbagage-opstellingen zonder adapters gedekt zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij qua kleur bij een Dirt Champagne Supertramp?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee — deze vork is zwart, en dat zeggen wij liever meteen. Geometrisch is het dezelfde vork als die bij het frameset wordt geleverd, dus hij past en rijdt identiek, maar het is een contrast en geen kleurmatch. Zwart tegen Dirt Champagne is een fraaie combinatie en veel mensen kiezen er bewust voor, maar het is een keuze, geen toeval.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel kort balhoofdpennen in, perst kroonringen, stelt balhoofdstellen af en lijnt remklauwen uit als dagelijks werk, en wij kunnen tegelijk een dynamodraad door de interne geleiding trekken. Breng de fiets langs of stuur ons het frame — een verkeerd gekorte balhoofdpen kort u maar één keer.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54884529766741,"sku":"FKWW1063","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-supertramp-steel-fork-black.jpg?v=1788856997"},{"product_id":"wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz","title":"Wilde Moto Cruiser — 26 inch MTB frameset, vork \u0026 stuur bundel, Purple Pizazz","description":"\u003ch2\u003eWilde Moto Cruiser — een drie-buizen klunker met looptail, gebouwd om geen andere reden dan plezier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSommige fietsen zijn een oplossing voor een probleem. Deze niet. De Moto Cruiser bestaat omdat een frame met drie buizen, een looptail-achterbouw en 26 inch wielen iets doen met een bepaald soort mens, en Wilde besloot zich er niet langer tegen te verzetten. Het is een fiets voor boodschappen, rondjes op de pumptrack, singletrack in de buurt, twijfelachtige stunts en doelloos avondlijk rondrijden. Een eenvoudige fiets voor fietsmensen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWat hem meer maakt dan nostalgie is wat Wilde onder dat silhouet heeft gedaan. De geometrie is modern en bewust speels — een lage trapas, korte liggende achtervorken van 411 mm, een balhoofdhoek van 69 graden en een royale reach. Er is interne kabelgeleiding voor een dropperpost door de zadelbuis. Er zitten three-pack mounts onder de onderbuis. Hij ziet eruit als 1982 en rijdt als iets dat dit decennium is getekend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerkocht als bundel, omdat het stuur de fiets maakt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde verkoopt de Moto Cruiser als frame, vork en stuur samen, en daar hebben zij gelijk in. Het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-bar\"\u003estuur van 830 mm\u003c\/a\u003e met 90 mm rise en 15 graden backsweep is hier geen accessoire — het bepaalt de zithouding die het geheel laat werken. Rechtop, handen breed, gewicht naar achteren, ellebogen naar buiten. Met een smaller of vlakker stuur wordt het een andere en aanzienlijk minder interessante fiets. Alle drie samen kopen is bovendien voordeliger dan het stuur los aanschaffen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGebouwd van wat u al hebt liggen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is het zeldzame moderne frameset dat rond oude onderdelen is ontworpen in plaats van rond nieuwe. Velgremmen op cantisokkels. 26 inch wielen, met snelspanner of doorlopende as, 135 mm achter en 100 mm voor. Een Engels schroefdraad trapashuis van 73 mm. Horizontale uitvaleinden die een derailleur aankunnen of single speed draaien. Elk van die keuzes wijst dezelfde kant op: de doos onderdelen in uw kelder, de bak bij de fietscoöperatie, de tweedehands advertentie die niemand anders wil. Decennia aan gebruikte componenten hebben ineens een bestemming.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFramespecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e conificeerd 4130 chromoly staal, Wilde Double Tuff buizenset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSilhouet:\u003c\/strong\u003e klassiek drie-buizen ontwerp met looptail-achterbouw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e tot 26 x 2,5 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdstel:\u003c\/strong\u003e EC34\/34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrapas:\u003c\/strong\u003e Engels schroefdraad huis van 73 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e cantisokkels — cantilever of V-brake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat achter:\u003c\/strong\u003e 135 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUitvaleinden:\u003c\/strong\u003e horizontaal, geschikt voor derailleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelpen:\u003c\/strong\u003e 31,6 mm, interne geleiding voor dropperpost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZadelklem:\u003c\/strong\u003e 35,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKabelgeleiding:\u003c\/strong\u003e modulaire geleiders onder de onderbuis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e bidonhouder op de onderbuis, three-pack mounts onder de onderbuis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVorkspecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAs tot kroon:\u003c\/strong\u003e 420 mm, gecorrigeerd voor een verende vork van 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorkoffset:\u003c\/strong\u003e 42 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdpen:\u003c\/strong\u003e recht 1 1\/8 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat naaf:\u003c\/strong\u003e 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e cantisokkels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e 26 x 2,5 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e dragerbevestiging halverwege het vorkbeen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eStuurspecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e 100% conificeerd 4130 chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBreedte:\u003c\/strong\u003e 830 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRise:\u003c\/strong\u003e 90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBacksweep:\u003c\/strong\u003e 15 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUpsweep:\u003c\/strong\u003e 7 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKlemmaat:\u003c\/strong\u003e 22,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometrie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMaten in millimeters tenzij anders vermeld, gemeten met een band van 26 x 2,3 inch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaat\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eS\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eM\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eL\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eXL\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLichaamslengte\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e160–170 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e173–180 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e180–188 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e185–193 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBalhoofdhoek\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZadelbuishoek\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLengte balhoofdbuis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e145\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e165\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZadelbuislengte (h.o.h.)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e370\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e415\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e460\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e480\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEffectieve bovenbuis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e567\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e616\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e639\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStack\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e521\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e559\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e577\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eReach\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e413\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e440\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e452\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e468\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLiggende achtervork\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAs tot kroon vork\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVorkoffset\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNaloop\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStahoogte\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e745\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e780\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e816\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e840\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTrapasverlaging\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eAfwerking en buizenset\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eGefosfateerd en E.D.-gecoat vóór het lakken, daarna afgewerkt met natlak — die corrosiebescherming telt op een frame dat waarschijnlijk de winter door wordt gereden en buiten een café blijft staan. De kleur is Purple Pizazz, geleverd in de bundelconfiguratie Purple \/ Chrome.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde is er duidelijk over: dit is hetzelfde hoogwaardige conificeerde 4130 chromoly als op hun TLC-frames, maar het is niet licht en ook niet bijzonder comfortabel. Het is robuust en tamelijk stijf, omdat dit een volwaardig mountainbikeframe is en dat is wat het gebruik vraagt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFrame, vork en stuur. Balhoofdstel, trapas, zadelklem, zadelpen, wielen, aandrijving, remmen en stuurpen worden apart verkocht — en dat is nu juist de bedoeling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide onderdelen zijn ook los verkrijgbaar: de \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-fork\"\u003eMoto Cruiser vork\u003c\/a\u003e en het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-bar\"\u003eMoto Cruiser stuur\u003c\/a\u003e, elk in zwart of chroom. Goed om te weten als u voorop liever zwart rijdt dan het chroom dat in deze bundel wordt geleverd, of als u een reserve-exemplaar wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke maat moet ik nemen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWilde geeft ongeveer 160–170 cm voor Small, 173–180 cm voor Medium, 180–188 cm voor Large en 185–193 cm voor X-Large. De maten overlappen bewust: dit frame heeft over de hele reeks een lage stahoogte, dus de keuze gaat meestal over reach en hoe rechtop u wilt zitten, niet over het vrijkomen van de bovenbuis. Zit u tussen twee maten in en wilt u dat de fiets speels aanvoelt, neem dan de kleinste. Geef ons uw lengte en binnenbeenlengte door en u krijgt een eerlijk advies.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik schijfremmen monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Er zitten cantisokkels op frame en vork en nergens schijfremopnames, en er is geen veilige manier om die toe te voegen. Alleen cantilever of V-brakes. Op een fiets van dit formaat, met banden van deze breedte, zijn goed afgestelde V-brakes ruim voldoende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassen mijn oude 26 inch wielen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVrijwel zeker. Het frame is 135 mm achter, de vork 100 mm voor, beide met snelspanner of doorlopende as, en er is ruimte tot 26 x 2,5 inch. Dat dekt zo goed als elke velgremwielset voor mountainbikes die tussen het midden van de jaren tachtig en het midden van de jaren tweeïduizend is gebouwd. Controleer wel of de remflanken van de velgen nog bruikbaar zijn, want die doen het remwerk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersneld of single speed?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAllebei mogelijk. De horizontale uitvaleinden nemen een derailleur met hanger op, of spannen een single speed ketting zonder spanner. De modulaire kabelgeleiders onder de onderbuis kunnen volledig worden verwijderd voor een strakke single speed opbouw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik een dropperpost gebruiken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, en het is de moeite waard. De zadelbuis is intern voorbereid voor een dropperpost van 31,6 mm, wat ongebruikelijk is op een frame met dit silhouet en een van de details die het onderscheidt van een echte klunker uit de jaren tachtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaar wordt hij gemaakt en wie heeft hem ontworpen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOntworpen door Wilde Bicycle Co. in Minneapolis, Minnesota, en geproduceerd in Taiwan. De naam is een knipoog naar Sweetheart Cycles, dat begin jaren tachtig een Moto Cruiser bouwde en later verderging als Yeti Cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij opbouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel bouwt framesets op bestelling op — balhoofdstellen persen, balhoofdpennen korten, wielen bouwen, canti- en V-brakes afstellen, dropperkabels doorvoeren. Breng uw doos onderdelen langs en wij zeggen u eerlijk wat bruikbaar is en wat niet, of wij stellen een complete opbouw samen binnen uw budget. Neem contact met ons op vóór het bestellen als u de fiets rijklaar geleverd wilt krijgen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Small","offer_id":54884606968149,"sku":"FFWM1060","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54884607000917,"sku":"FFWM1061","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54884607033685,"sku":"FFWM1062","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54884607066453,"sku":"FFWM1063","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz.jpg?v=1788857934"},{"product_id":"wilde-moto-cruiser-bar","title":"Wilde Moto Cruiser Bar — chromoly riser stuur 830 mm, 90 mm rise","description":"\u003ch2\u003eWilde Moto Cruiser Bar — 830 mm conificeerd chromoly, en klaar met voorovergebogen fietsen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOudere fietsen zijn getekend rond lage stackhoogtes en racehoudingen, wat destijds logisch was en nu aanzienlijk minder. Dit is het antwoord van Wilde: een hoog, breed en flink teruggebogen stalen riserstuur dat uw handen brengt waar ze horen, de borst opent en een fiets die u al hebt verandert in iets waarop u nog een uur langer wilt rijden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet is het bijbehorende stuur van de Moto Cruiser — iets hoger dan Wildes Cardinal Bar, met dezelfde backsweep en upsweep, omdat Wilde die combinatie als uitgemaakte zaak beschouwt. In de praktijk levert dat een rechtop-houding op voor de stad, waar over het verkeer heen kijken meer telt dan aerodynamica, en veel hefboomwerking in het terrein, waar 830 mm breedte precies doet waarvoor brede sturen bedoeld zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe geometrie, en waarom die werkt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNegentig millimeter rise is veel. Vijftien graden backsweep is meer dan de meeste risersturen bieden, en het is precies dat getal dat uw polsen neutraal houdt in plaats van naar buiten gedraaid aan het eind van een lange dag. Zeven graden upsweep doet hetzelfde in het andere vlak. Samen leveren ze een handpositie op die vanzelfsprekend voelt zodra u erop zit — en dat is de bedoeling, en de reden dat Wilde dezelfde waarden over de hele stuurlijn aanhoudt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTwee afwerkingen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZwart is een ED-afwerking — elektro-depositie, dezelfde corrosiewerende coating als op het Moto Cruiser frame, hier aangebracht als zichtbaar oppervlak in plaats van onder de lak. Het is mat, slijtvast en valt op vrijwel elke fiets weg. Chroom is chroom: helderder, tijdsgetrouwer en de voor de hand liggende keuze op een klunker of een gepolijste opbouw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVóór het bestellen: klemmaat en keuze van de stuurpen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTwee dingen moeten kloppen, en beide zijn van belang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe klemmaat is \u003cstrong\u003e22,2 mm\u003c\/strong\u003e, de oude standaard. Is uw stuurpen 25,4, 26,0 of 31,8 mm, dan hebt u vulbussen nodig. Die zijn goedkoop en overal verkrijgbaar, maar u hebt ze nodig — dit stuur past niet zonder hulp in een moderne stuurpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn gebruik een stuurpen met \u003cstrong\u003eminimaal vier bouten in de voorplaat\u003c\/strong\u003e. Een stuur van deze breedte levert echte hefboomwerking op, en een voorplaat met twee bouten laat het stuur onder belasting mogelijk verdraaien. Wilde is daar expliciet over en wij ook: dit is een veiligheidspunt, geen voorkeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e 100% conificeerd 4130 chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBreedte:\u003c\/strong\u003e 830 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRise:\u003c\/strong\u003e 90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBacksweep:\u003c\/strong\u003e 15 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUpsweep:\u003c\/strong\u003e 7 graden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKlemmaat:\u003c\/strong\u003e 22,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerkingen:\u003c\/strong\u003e zwart ED (elektro-depositie) of chroom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMinimale eis stuurpen:\u003c\/strong\u003e voorplaat met vier bouten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe fiets waarvoor het getekend is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is het stuur dat wordt meegeleverd bij het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz\"\u003eWilde Moto Cruiser frameset\u003c\/a\u003e, hier los verkrijgbaar voor iedereen die het op een bestaande fiets wil monteren — een oude starre mountainbike, een klunkeropbouw, een woon-werkfiets die u altijd al te laag zette, of een tweede Moto Cruiser in de andere afwerking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs 830 mm te breed voor mij?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is breed, en op een stadsfiets tussen paaltjes door zult u dat merken. Het stuur kan worden ingekort — chromoly laat zich netjes doorsnijden met een pijpsnijder of een fijne zaag en een vijl — maar haal er niet meer af dan nodig, want door de backsweep buigen de uiteinden naar u toe en elke verwijderde millimeter verandert de handpositie. Rijd hem eerst op volle breedte. De meeste mensen houden hem zo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke vulbus heb ik nodig voor mijn stuurpen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen vulbus van 22,2 naar 25,4 mm voor oudere balhoofd- en aheadpennen, van 22,2 naar 31,8 mm voor de meeste moderne. Geef ons uw stuurpen door en wij leveren de juiste vulbus bij het stuur, zodat het monteerklaar aankomt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom moet de stuurpen vier bouten hebben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVanwege de hefboom. Een stuur van deze breedte met zoveel rise vermenigvuldigt de kracht op de klem, en een voorplaat met twee bouten kan het stuur bij een harde trek of een zware landing naar beneden laten doordraaien. Vier bouten verdelen de klemkracht goed. Heeft uw huidige stuurpen er twee, vervang die dan vóór montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassen mijn handvatten en bediening?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De greepgedeeltes zijn standaard 22,2 mm, dus alle handvatten, shifters, remhendels en stuureindspiegels voor vlakke of risersturen passen gewoon. Alleen het middelste klemgedeelte is het aandachtspunt, en daar is de vulbus voor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kost chroom meer dan zwart?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat verchromen duurder is. Chroom is een nat proces met meer stappen en meer afkeur dan een ED-bad, en dat zien wij terug in onze inkoopprijs. Wij berekenen dat verschil door in plaats van het over beide afwerkingen te middelen — zo houdt zwart zijn eigen prijs en subsidieert het chroom niet. Kies op hoe u de fiets eruit wilt laten zien, niet op het verschil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwart of chroom?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZwart ED is de rustigste keuze en verbergt krassen; het is ook de afwerking die bij de Moto Cruiser bundel wordt geleverd, dus de juiste als u een passend tweede stuur wilt. Chroom vangt het licht en hoort op een gepolijste of tijdsgetrouwe opbouw, waar een zwart stuur eruit zou zien als een modern onderdeel op een oude fiets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u het voor mij monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel monteert sturen, vulbussen en stuurpennen, legt kabels en leidingen opnieuw aan voor de extra hoogte en stelt de rolhoek netjes af op de montagestandaard — wat bij een stuur met deze backsweep meer waard is dan het klinkt. Breng de fiets langs en wij krijgen de positie in één keer goed.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Black ED","offer_id":54884759961941,"sku":"HBWB1001","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome","offer_id":54884759994709,"sku":"HBWC10001","price":141.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-moto-cruiser-bar.jpg?v=1788858995"},{"product_id":"wilde-moto-cruiser-fork","title":"Wilde Moto Cruiser Fork — 26 inch starre stalen vork, velgrem, 420 mm as tot kroon","description":"\u003ch2\u003eWilde Moto Cruiser Fork — de starre 26 inch vork die een oude mountainbike weer tot leven wekt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIn schuurtjes door heel Europa staat een heel specifiek soort fiets: een goed stalen of aluminium mountainbikeframe uit de jaren negentig of vroege jaren tweeïduizend, in elk opzicht gezond, met een verende vork die tien jaar geleden is opgehouden te werken. Of helemaal zonder vork, omdat die voor onderdelen is gestript en nooit is vervangen. Precies voor dat frame heeft Wilde deze vork gebouwd.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMonteer hem en de fiets wordt iets heel anders: licht van voren, direct in de besturing, geluidloos, en verlost van de keerringen, olie en onderhoudsintervallen die de oude vork tot een blok aan het been maakten. Geen achteruitgang, maar een omkering. Een efficiënte, betrouwbare en werkelijk leuke stadsfiets of paddenstoelfiets, gebouwd uit iets dat u al hebt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerendevorkgecorrigeerd, zodat de geometrie overeind blijft\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet beslissende getal is de \u003cstrong\u003eas tot kroon van 420 mm\u003c\/strong\u003e, afgestemd op een verende vork met 80 mm veerweg ongeveer op zijn negatieveerweg. Dat maakt er een rechtstreekse wissel van in plaats van een compromis: het voorwerk blijft waar de frameontwerper het bedoeld heeft, de balhoofdhoek blijft ongewijzigd en de fiets stuurt zoals bedoeld, in plaats van voorover te zakken en zenuwachtig te worden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe offset van 42 mm is de standaard uit die tijd en houdt de nalooopwaarden verstandig op cross-countrygeometrieën uit de jaren negentig en tweeïduizend. De balhoofdpen is 350 mm lang, ruim genoeg voor elke balhoofdbuis en stuurhoogte, en wordt bij montage op maat gekort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRuimte voor een echte band, en een plek voor bagage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe vrijloop gaat tot \u003cstrong\u003e26 x 2,5 inch\u003c\/strong\u003e — aanzienlijk meer dan bij de meeste starre vorken van deze lengte, en genoeg voor een brede band op lage druk die een groot deel van het comfortwerk overneemt dat de vering vroeger deed. Een dragerbevestiging halverwege het vorkbeen neemt een lowrider of een platformdrager op, waardoor de ombouw een woon-werkfiets of een lichte tourfiets wordt in plaats van alleen een opgeruimde mountainbike.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e chromoly staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWielmaat:\u003c\/strong\u003e 26 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAs tot kroon:\u003c\/strong\u003e 420 mm, gecorrigeerd voor een vork van 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorkoffset:\u003c\/strong\u003e 42 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBalhoofdpen:\u003c\/strong\u003e 1 1\/8 inch ahead, lengte 350 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInbouwmaat naaf:\u003c\/strong\u003e 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRemtype:\u003c\/strong\u003e cantisokkels — cantilever of V-brake, geen schijfremopname\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBandenvrijloop:\u003c\/strong\u003e 26 x 2,5 inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e dragerbevestiging halverwege het vorkbeen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAfwerkingen:\u003c\/strong\u003e zwart of chroom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLand van productie:\u003c\/strong\u003e Taiwan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e fabrieksgarantie van Wilde Bicycle Co. op materiaal- en fabricagefouten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat is inbegrepen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAlleen de vork. Balhoofdstel, kroonring, sterbout of expander, remmen en kabelgeleiders worden apart verkocht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe fiets waarvoor hij getekend is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDit is de vork die wordt meegeleverd bij het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz\"\u003eWilde Moto Cruiser frameset\u003c\/a\u003e, hier los verkrijgbaar — als reserve, als contrastafwerking of veel vaker als retrofit op andermans frame. Combineer hem met het \u003ca href=\"\/nl\/products\/wilde-moto-cruiser-bar\"\u003eWilde Moto Cruiser Bar\u003c\/a\u003e en een oude cross-countryfiets krijgt aan beide uiteinden de Moto Cruiser-behandeling: star en direct van voren, hoog en teruggebogen bij de handen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast hij op mijn oude mountainbike?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDrie controles. Uw frame heeft een rechte balhoofdbuis van 1 1\/8 inch nodig, schroefdraadloos — geen balhoofdpensysteem met schroefdraad en geen modern taps toelopend exemplaar. Uw voornaaf moet 100 mm zijn, met snelspanner of doorlopende as. En uw frame moet ontworpen zijn rond een verende vork van 80 mm of een starre vork van ongeveer 420 mm. De meeste cross-countryframes uit de jaren negentig en vroege jaren tweeïduizend voldoen aan alle drie. Stuur ons model en bouwjaar en wij bevestigen het vóór uw bestelling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMijn frame had oorspronkelijk 100 of 120 mm. Kan ik hem dan toch gebruiken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDat kan, maar het voorwerk zakt ongeveer 20 tot 40 mm, waardoor de balhoofdhoek steiler wordt en de besturing sneller. Bij een stadsombouw bevalt dat veel mensen; op alles wat hard bergaf gaat voelt het zenuwachtig. Is uw frame rond 100 mm of meer getekend, laat het ons weten en wij bespreken het eerlijk in plaats van u een vork te verkopen die de fiets sterker verandert dan u wilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik een schijfrem monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Er zitten cantisokkels op en geen schijfremopname, en er is geen veilige manier om die toe te voegen. Zijn uw frame en wielen voorop op schijf ingericht, dan is deze vork niet het juiste onderdeel. Alleen cantilever of V-brake.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeb ik een nieuw balhoofdstel nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet per se, maar u hebt wel een kroonring nodig die op deze vork past en een balhoofdstel in goede staat. Kwam de oude vork eruit met een versleten of ingelopen balhoofdstel, vervang het dan terwijl alles uit elkaar ligt — dat kost een fractie van het werk twee keer doen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwart of chroom?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZwart valt weg op vrijwel elk frame, ook op overspoten en verkleurde metallics. Chroom past bij een gepolijste opbouw of een tijdsgetrouwe restauratie en sluit aan op een chromen Moto Cruiser Bar. Beide kosten bij ons hetzelfde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKunt u hem voor mij monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Onze werkplaats bij L'Hirondelle Bike Shop in Meppel kort balhoofdpennen in, perst kroonringen, monteert balhoofdstellen en stelt canti- en V-brakes af als dagelijks werk, en wij controleren de oorspronkelijke vorklengte van het frame voordat er iets wordt afgezaagd. Breng de fiets langs of stuur ons het frame — een verkeerd gekorte balhoofdpen kort u maar één keer.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Black","offer_id":54884792729941,"sku":"FKWM1067","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome","offer_id":54884792762709,"sku":"FKWM1066","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-moto-cruiser-fork.jpg?v=1788859809"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/collections\/wilde-logo.png?v=1788782087","url":"https:\/\/hirondellebikeshop.com\/nl\/collections\/wilde.oembed","provider":"Hirondelle Bike Shop","version":"1.0","type":"link"}