{"product_id":"wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz","title":"Wilde Moto Cruiser — kit cadre VTT 26 pouces, fourche \u0026 cintre, Purple Pizazz","description":"\u003ch2\u003eWilde Moto Cruiser — un klunker à triple tube et boucle arrière, conçu pour le seul plaisir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCertains vélos répondent à un problème. Celui-ci non. Le Moto Cruiser existe parce qu'un cadre à trois tubes, une boucle arrière et des roues de 26 pouces provoquent quelque chose chez un certain type de cycliste, et Wilde a fini par cesser d'y résister. C'est un vélo pour les courses du quotidien, les tours de pump track, le single track du coin, les cascades douteuses et les déambulations du soir. Un vélo simple pour les gens du vélo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe qui dépasse la nostalgie, c'est ce que Wilde a placé sous cette silhouette. La géométrie est moderne et délibérément joueuse — boîtier de pédalier bas, bases courtes de 411 mm, angle de direction de 69 degrés et reach généreux. Le tube de selle est préparé pour un passage interne de tige télescopique. Des fixations three-pack sont prévues sous le tube diagonal. Il ressemble à 1982 et roule comme quelque chose dessiné cette décennie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVendu en kit, parce que le cintre fait le vélo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde vend le Moto Cruiser avec le cadre, la fourche et le cintre ensemble, et ils ont raison. Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/wilde-moto-cruiser-bar\"\u003ecintre de 830 mm\u003c\/a\u003e avec 90 mm de rise et 15 degrés de recul n'est pas un accessoire ici — il définit la position de conduite qui fait fonctionner l'ensemble. Dos droit, mains largement écartées, poids en arrière, coudes ouverts. Monté avec un cintre plus étroit ou plus plat, le vélo devient tout autre chose, et nettement moins intéressant. Acheter les trois ensemble coûte par ailleurs moins cher que d'acquérir le cintre séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConçu pour être monté avec ce que vous avez déjà\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVoici le rare kit cadre moderne pensé autour de pièces anciennes plutôt que neuves. Freins sur jante sur tasseaux cantilever. Roues de 26 pouces, à blocage rapide ou à axe boulonné, 135 mm à l'arrière et 100 mm à l'avant. Boîtier de pédalier fileté anglais de 73 mm. Pattes horizontales acceptant un dérailleur ou un montage en single speed. Chacun de ces choix pointe dans la même direction : le carton de pièces dans votre cave, le bac de l'atelier associatif, l'annonce d'occasion dont personne ne veut. Des décennies de composants d'occasion trouvent soudain une destination.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications du cadre\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e acier chromoly 4130 à épaisseurs dégressives, jeu de tubes Wilde Double Tuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSilhouette :\u003c\/strong\u003e triple tube classique avec boucle arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassage de pneus :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 26 x 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e EC34\/34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e filetage anglais 73 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType de freinage :\u003c\/strong\u003e tasseaux cantilever — cantilever ou V-brake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEntraxe arrière :\u003c\/strong\u003e 135 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePattes :\u003c\/strong\u003e horizontales, compatibles dérailleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTige de selle :\u003c\/strong\u003e 31,6 mm, passage interne pour tige télescopique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCollier de selle :\u003c\/strong\u003e 35,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassage de câbles :\u003c\/strong\u003e guides modulaires sous le tube diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFixations :\u003c\/strong\u003e porte-bidon sur le tube diagonal, fixations three-pack sous le tube diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications de la fourche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e acier chromoly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAxe-couronne :\u003c\/strong\u003e 420 mm, corrigé pour une fourche suspendue de 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eChasse (offset) :\u003c\/strong\u003e 42 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePivot :\u003c\/strong\u003e droit 1 1\/8 pouce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEntraxe moyeu :\u003c\/strong\u003e 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType de freinage :\u003c\/strong\u003e tasseaux cantilever\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassage de pneus :\u003c\/strong\u003e 26 x 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFixations :\u003c\/strong\u003e fixation de porte-bagages à mi-fourreau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications du cintre\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e acier chromoly 4130 à épaisseurs dégressives sur toute sa longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLargeur :\u003c\/strong\u003e 830 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRise :\u003c\/strong\u003e 90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRecul :\u003c\/strong\u003e 15 degrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRelèvement :\u003c\/strong\u003e 7 degrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre de serrage :\u003c\/strong\u003e 22,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGéométrie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eValeurs en millimètres sauf indication contraire, mesurées avec un pneu de 26 x 2,3 pouces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTaille\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eS\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eM\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eL\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eXL\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTaille du cycliste\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e160–170 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e173–180 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e180–188 cm\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e185–193 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAngle de direction\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e69\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAngle du tube de selle\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e73,5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLongueur du tube de direction\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e145\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e165\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLongueur du tube de selle (axe à axe)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e370\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e415\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e460\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e480\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTube supérieur effectif\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e567\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e616\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e639\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStack\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e521\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e559\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e577\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eReach\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e413\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e440\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e452\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e468\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLongueur des bases\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e411\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAxe-couronne fourche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eChasse fourche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eChasse au sol\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHauteur d'enjambement\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e745\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e780\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e816\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e840\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAbaissement du boîtier\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eFinition et jeu de tubes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePhosphaté puis revêtu par électrodéposition avant peinture, et fini en peinture liquide — cette protection anticorrosion compte sur un cadre appelé à rouler tout l'hiver et à rester dehors devant un café. La couleur est Purple Pizazz, livrée dans la configuration de kit Purple \/ Chrome.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWilde l'annonce clairement : c'est le même chromoly 4130 de qualité que sur leurs cadres TLC, mais il n'est ni léger ni particulièrement confortable. Il est robuste et plutôt rigide, parce qu'il s'agit d'un cadre de VTT à part entière et que l'usage l'exige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCadre, fourche et cintre. Jeu de direction, boîtier de pédalier, collier de selle, tige de selle, roues, transmission, freins et potence sont vendus séparément — et c'est précisément l'idée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes deux pièces sont également disponibles séparément : la \u003ca href=\"\/fr\/products\/wilde-moto-cruiser-fork\"\u003efourche Moto Cruiser\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/wilde-moto-cruiser-bar\"\u003ecintre Moto Cruiser\u003c\/a\u003e, chacun en noir ou en chrome. Bon à savoir si vous préférez rouler en noir à l'avant plutôt qu'avec le chrome livré dans ce kit, ou si vous voulez une pièce de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle taille choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWilde indique environ 160–170 cm pour la Small, 173–180 cm pour la Medium, 180–188 cm pour la Large et 185–193 cm pour la X-Large. Les plages se chevauchent volontairement : ce cadre offre une hauteur d'enjambement basse sur toute la gamme, le choix se fait donc surtout sur le reach et sur la position souhaitée, pas sur le passage au-dessus du tube supérieur. Si vous êtes entre deux tailles et que vous voulez un vélo joueur, prenez la plus petite. Communiquez-nous votre taille et votre entrejambe et nous vous répondrons franchement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter des freins à disque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le cadre et la fourche reçoivent des tasseaux cantilever et aucune fixation de disque, et il n'existe aucun moyen sûr d'en ajouter. Cantilever ou V-brake uniquement. Sur un vélo de ce gabarit, avec des pneus de cette largeur, des V-brakes bien réglés sont largement suffisants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMes anciennes roues de 26 pouces conviendront-elles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTrès probablement. Le cadre est en 135 mm à l'arrière, la fourche en 100 mm à l'avant, en blocage rapide ou en axe boulonné, et le passage va jusqu'à 26 x 2,5 pouces. Cela couvre à peu près toutes les paires de roues à freins sur jante produites pour le VTT entre le milieu des années quatre-vingt et le milieu des années deux mille. Vérifiez simplement l'état des pistes de freinage des jantes, puisque ce sont elles qui freinent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec ou sans vitesses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes deux. Les pattes horizontales acceptent un dérailleur avec sa patte, ou permettent de tendre une chaîne en single speed sans tendeur. Les guides de câbles modulaires sous le tube diagonal peuvent être retirés entièrement pour un montage single speed épuré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je installer une tige de selle télescopique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, et cela en vaut la peine. Le tube de selle est préparé pour un passage interne en 31,6 mm, ce qui est inhabituel sur un cadre à cette silhouette et fait partie des détails qui le distinguent d'un véritable klunker des années quatre-vingt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù est-il fabriqué, et par qui a-t-il été dessiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConçu par Wilde Bicycle Co. à Minneapolis, Minnesota, et fabriqué à Taïwan. Le nom rend hommage à Sweetheart Cycles, qui produisait un Moto Cruiser au début des années quatre-vingt avant de devenir Yeti Cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePouvez-vous le monter pour moi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Notre atelier L'Hirondelle Bike Shop à Meppel monte les kits cadres sur commande — pose de jeu de direction, coupe de pivot, montage de roues, réglage de cantilever et de V-brakes, passage de gaine de tige télescopique. Apportez-nous votre carton de pièces et nous vous dirons franchement ce qui est utilisable, ou nous composons un montage complet dans votre budget. Contactez-nous avant de commander si vous souhaitez recevoir le vélo prêt à rouler.\u003c\/p\u003e","brand":"Wilde","offers":[{"title":"Small","offer_id":54884606968149,"sku":"FFWM1060","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Medium","offer_id":54884607000917,"sku":"FFWM1061","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large","offer_id":54884607033685,"sku":"FFWM1062","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large","offer_id":54884607066453,"sku":"FFWM1063","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/9387\/9893\/files\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz.jpg?v=1788857934","url":"https:\/\/hirondellebikeshop.com\/fr\/products\/wilde-moto-cruiser-frameset-purple-pizazz","provider":"Hirondelle Bike Shop","version":"1.0","type":"link"}